都说丰田、本田好，那日产如何样
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昨天把日产的故事给讲了，今天我们就来讲讲日产的车到底如何样。
如果经常看我留言回复的朋友应该晓得，10万左右的车子，我要么不推荐，推荐基本上就日产轩逸。
这个其实也和日产，它适合家用是有关系的。
日产的发动机技术如何样？
- 在国内看上去技术更新缓慢
有点像世外高人了，你们其他人如何搞，我不care，我也不和你们一起。
这个大量的车型依然是在用MR、QR系列的自然吸气发动机的，那种高端车型，英菲尼迪上面，还大量使用前几年合作伙伴，奔驰的2.0T发动机。
- HR、MR系列使用脱氢钻石镀膜技术
国内最常见的HR、MR系列发动机，它气门挺杆和活塞环发动机里面，高速运动的部件，都用了脱氢钻石镀膜技术处理。
- 降低摩擦力，提高发动机运转平顺性
它是可以能够降低这些，高速运动部件40%的摩擦力的，提高发动机运转的平顺性，还提升零部件寿命。
人家这个部件是镀金的，我直接镀钻石，猛。
- 凸轮轴等表面采用镜面处理，降低摩擦
就尽可能把它做到光滑，像镜子一样，它也是用来降低零部件之间的摩擦的。
你就好像说滑冰，也只有在和镜子一样的光滑冰面上，摩擦力才够小，才滑的起来，你地毯上滑个冰试试，不行的。
- VQ系列曾获世界十佳发动机称号
被评委称为：地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机。
这个评语就好比是美食评论家说：这个菜有像妈妈一样的味道。这个赞美不光是技术优艾设计网_Photoshop百科，有情感。
- 黑科技如VC-T系列涡轮增压发动机
那其中最有名的，就是通过这十几年的研发，目前已在英菲尼迪上装配的，VC-T系列涡轮增压发动机。
- 压缩比可在8:1到14:1之间切换
这就好比说跷跷板，中间这个支点是可以移动的，不管是胖子来玩，或是瘦子来玩，都能让你玩得尽兴。
不会说胖子一屁股坐下来，瘦子已经在天上飞起来了。
- 国内仅部分英菲尼迪车型搭载有VC-T
总的来说目前搭载这款发动机，车型比较有限，国内，也就英菲尼迪几款车上是有的。
日产的变速箱技术如何样？
- 日产掌握最大CVT生产商加特可
作为世界上最大的CVT生产商，加特可的CVT肯定是有一手的。
你比如说传统的CVT传动效率80%左右，加特可可以做到85%，然后说，我马上就要到90了，和不使用液力变矩器的双离合也差不了多少了。
- 加特可有世界上速比最宽的CVT
这个速比越宽，就意味着变速箱的调整能力越强，能够更好的找到发动机的最佳工作状态，直接点就是，可以油耗更低。
这就有点像我这个人抗压能力越强，在工作、生活中遇到问题就越不容易崩溃，渡过难关的可能性就越大，那获得的成功有可能也就越大，差不多的道理。
所以说这个日产CVT，几乎是世界上最好的CVT了，也没有什么太大的刺儿可以挑。
日产的总体质量如何样？
总体质量也不错，这个很大程度上得益这个，日产的生产管理和品控，摸出自个套路了，叫做日产生产方式。
NPW，Nissan Production Way，还专门印了个小册子发给员工来学。
- 日产生产体系是以质量为中心杜绝浪费
就好像一台人，一顿只要一小碗米饭就吃好了，但是菜很好吃，想要吃的爽，就需要一大碗的饭配。
这种情况下，丰田说一小碗够么，就一小碗，日产说那就一大碗让你吃到饱，吃到你翻白眼为止，只要是爽就可以，这不算浪费，你不倒掉都不算浪费。
那么这套生产管理体系，搞了起来，日产和雷诺联盟制定的这个复兴计划，提前一年就完成了。
- 相对老旧的技术带来的是质量的稳定性
那毕竟都是经过市场长时间检验的，一般不会出现这种TSI+DSG这种烧机油、烧离合、断了，这种乱七八糟的这种情况。
这也就是日产大部分还在用比较老的这个自吸发动机的原因。
就好比说我店里的招牌菜，很多年都是这个味道，你要说我没什么新意我也认了，但是大家都喜欢，这么多年来，过来都是来吃这个菜的，没有人说不好吃，差不多的意思。
- 日产可靠性排名表现不错
可靠性指数Reliability Index网站，它把日产的可靠性，排在全部32个牌子中的第9。
美国汽车分类网站Mojo Motors，通过调查50万个样本之后，得出来日产开到报废之前，平均可以开31万多公里的这么一台结论，排名第6。
这个就好比清华、北大，不管是在哪个大学排名里面，都能排在中国的前2名，说明这个清华、北大肯定是比较厉害的大学了。
- 国内合资车东风日产质量也没有拖后腿
J.D. Power2018，中国新车质量研究IQS，东风日产排在主流77个牌子里面，14名，还算是可以。
- 更适合家用，缺少黑科技和驾驶乐趣
那从这个角度来说，日产的确也做到了，做得也很好，比较适合家用。
但与此同时，日产大部分的车子没什么黑科技的，由于动力系统比较肉，调校也偏舒适、偏软，你要在日产的车上要找点什么驾驶乐趣，几乎是不太可能的，当然GT-R这种猛男是例外。
差点破产的日产是如何做到世界第1的？
日产车子不错，卖的也很好，其实不到20年前，日产是差点破产、灰飞烟灭，如何样这种绝地反击，从一艘破船变成世界级航母？有一台关键的人物，就是雷诺的戈恩老兄，成本杀手。
他成本是如何杀，杀的来质量越来越好的？他成本是如何杀，杀的来鞠躬的日本人，以后都不鞠躬了，直接挥挥眼泪，就离开了这个忠心耿耿的，那么久的公司了？
- 关键词：日本车
那日系车里面除了日产，那还有老大哥丰田和本田，它们车子也很耐用，那个更耐用？技术流的本田，操控流的马自达，到底谁更像穷人的宝马？
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_M13****9179 优艾设计网_设计百科 18小时前 唉~~又是个广告
傻呼但不笨的巧儿 优艾设计网_设计圈18小时前 日惨
野花2017 优艾设计网_设计百科 18小时前 日产就是省油耐用空间大。
游拍丶琉星 18小时前 优艾设计网_设计LOGO 挺好的一片干货、看到后面两次广告、感觉。。。就像吃了一道味道不错的菜、快吃完了发现有只苍蝇。
把回忆走一遍 18优艾设计网_设计LOGO小时前 看来作者消息有点滞后啊。最新的天籁就用了2.0T VC-T的发动机。另外现在的生产方式叫 联盟生产方式
樱花如是 优艾设计网_Photoshop问答 18小时前 地盘真心不咋地，遇上紧急情况 容易出事故，我老早是蓝鸟，撞了N次。
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