从1月30日起，上海浦东机场禁止网约车运营在网上引起关注，随着网络舆情发酵，此事件2月3日迎来转机，上海恢复浦东机场网约车运营服务。在这96小时之间，浦东机场网约车经历了什么？
事起：
浦东机场的网约车被禁了
1月30日起，一份来自网约车司机群内的通知引发热议，题为《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中规定特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。
1月31日，澎湃新闻从上海市道路运输管理局获悉，该《通知》属实。上海一家网约车平台已收到了上述《通知》。
上海市道路运输管理局有关负责人表示，2016年上海出台了《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，根据规定，网约车平台不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息；网约车驾驶员不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。该负责人表示，上述《通知》是对于该规定的重申。
发酵：
媒体声音：一刀切不如多问问
光明网评论员表示，网约车被禁止在浦东机场运营一规定事实上已经是近8年前的规定了，如今无论是互联网经济还是社会生活的基本面，都已经发生了巨大的改变，这一规定是否还符合时宜值得打个问号。尤其考虑到这项对网约车的限制，强调了特别是春运期间，正好卡在了运输需求的高峰时段。这等于在最繁忙的时候强行改变了许许多多用户的习惯，这是否会给本就繁忙的春运添堵，不妨多听听各方意见。
南方都市报评论称禁止网约车在浦东机场运营，以违法方式‘添堵’。从法理上说，禁止网约车在某一特定地点运营是滥用行政权力排除竞争。上海市道路运输管理局以通知的方式禁止网约车在浦东机场运营，是一种排除竞争的规定。
资深媒体人胡锡进也在其个人社交账号上发表看法，他表示2016年的相关规定事实上并未生效，现在突然重提该规定并严格执行，对公众来说，就是新规。而且虹桥机场网约车仍可前往，那里就可以不执行规定？这不成了一市两规？他个人愿意相信上海市运管局发的这个禁令是一个疏忽，发出该决定本身和之后的解释都没有认真体会民众的意见，对此事的综合影响亦考虑不足。
这项新的举措出台涉及市场和民生，更需公平公正。市场之中，正因有服务至上、价格实惠的良性竞争，才可能给消费者提供多元选择和更好的服务体验。相关管理部门还需要从群众切身利益出发，多问问群众意见，因势利导，及时优化，才能维护好春运期间群众的回家之路。
蹊跷：
浦东机场仍有一平台空港出行能订车：6元跑一公里
2月2日，有网友曝出，上海浦东机场内设有空港出行服务，可线上下单，预约司机，但价格比网约车贵。
据潇湘晨报报道显示，浦东机场的空港出行机场接送机管家推出了新春券包新年出行等春运节庆活动，其中一则套餐显示，上海范围60公里内收费360元。
据官网显示的信息介绍，空港出行服务是上海空港旅游服务有限公司推出的产品。天眼查App显示，上海空港旅游服务有限公司成立于1996年，是一家以从事航空运输业为主的企业，注册资本5000万人民币，2018年10月起被上海市长宁区人民法院认定为限制高消费企业。记者注意到，其法定代表人陈某某名下有16家公司，均在存续状态。
转机：
上海交通委接到市民多起投诉？
官方：恢复浦东机场区域内网约车运营
2月3日，上海交通委工作人员表示，他们近两日也接到许多市民关于此事的投诉，他们已经统一受理，后续相关部门会进行处置并告知处置结果。
2月3日晚，澎湃新闻发布消息显示，根据广大市民乘客的建议，上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
上海市交通委将要求各网约车平台规范运营，做好驾驶员管理工作，遵守浦东机场交通组织安排。同时，市交通委将积极组织运力，不断提升服务，满足广大市民乘客出行需求。
深阅读：
多地鼓励网约车司机前往枢纽站场接单
2月1日，广州市人民政府新闻办公室召开2024年春节活动系列新闻发布会。广州市交通运输局新闻发言人会上表示，2024年广州春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。
近日，北京市交通委发布消息称，鼓励网约车参与场站交通保障。北京市交通部门按照一站一策一场一方案的原则制定了春运期间的出租汽车运力保障方案，与网约平台、聚合平台、网召平台建立健全联络沟通机制，及时了解掌握重点保障地区特点、航班和列车班次客流动态及天气状况等情况。同时，组织辖区企业建立保障车队，按照运力需求变化情况，适时启动应急保障预案进行运力保障。协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线，鼓励网约车参与做好场站地区特别是夜间11时以后的运力保障。
消息来源：澎湃新闻、潇湘晨报、新京报、南方都市报、光明网
编辑：唐文培责编：周尚斗审核：冯飞
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