92号汽油有望回归7元时代 国内成品油价或刷新下半年最大跌幅？

据证券时报报道，随着11月国际原油价格大幅下跌，国内成品油零售限价也可能迎来两连跌。

12月5日24时，成品油再次迎来调价窗口。有市场分析认为，本次调价大概率刷新下半年以来的最大跌幅。

9号汽油有望重回“7元时代”

2022年5月，由于国际原油价格上涨，国内92#汽油一度突破10元/升大关。但下半年以来，尤其是11月份以来，国际原油价格大幅下跌，92#汽油有望重回“7元时代”。

根据“十个工作日”原则，国内成品油零售限价新一轮调价窗口为12月5日24时。据金联创测算，截至12月2日第9个工作日，参考原油均价为82.15美元/桶，变化率为-7.96%，对应的国内汽柴油零售价格应下调420元/吨。距离本次调价只有一个工作日。考虑到近期原油的反弹，本轮调价最终幅度可能会适度收窄。预计价格下调约410-420元/吨，折合提价0.31-0.35元。

同时，据卓创资讯测算，12月1日收盘时，国内参考原油第9个工作日变化率为-9.18%。预计汽柴油下调415元/吨。涨价后，92#汽油、95#汽油和0#柴油将分别下调0.33元、0.34元和0.35元。调价窗口为12月5日24: 00。由于国内原油变化率处于深度负优艾设计网_PS问答值水平，预计12月5日24: 00国内成品油零售限价将迎来“两连跌”，届时消费者用油成本将大幅下降。

联创成品油分析师王梓霏认为，本次调价大概率刷新下半年以来的最大跌幅，届时国内大部分地区92#汽油将跌破8元/升大关。

她分析，近期利空因素不断增多，国内汽柴油批发价处于下行通道。周期内零售价下调预期提前锁定，消息指向利空。虽然主营和地方炼厂开工率有所下降，但国内资源供给适度减少。但由于国内多地疫情严峻，交通管制严格，私家车出行明显减少，部分地区物流停运，货运监管加强，加上北方地区气温进一步下降，户外项目受阻，汽柴油需求呈现疲态。

柴油方面，市场供应紧平衡局面逐步缓解，主营业务和地炼库存水平有所上升。临近月底，主营业务重点是赶销量。在多重负面影响下，国内油价持续下行，优惠政策变得更加灵活。而下游受“买涨杀跌”心态影响，市场收货意向较低，市场购销十分清淡。

国际油价止跌企稳。

国际周期原油均价较上一周期大幅下跌，是本轮变化率出现负宽幅震荡的主要原因。

11月初至11月底，冰油配送从接近100美元/桶的高点大幅下降至80美元/桶左右。在此期间，国内原油主力合约2301也从708.8元/桶跌至540.8元/桶，跌幅近24%。

但12月份以来，国际油价企稳，呈现小幅震荡上行态势。

消息面上，美国EIA数据显示，上周美国原油库存超出市场预期1258万桶，连续第三周下降，提振了欧美原油期货市场的气氛。同时，石油输出国组织11月减产执行率163%也支撑了油价。

卓资讯分析师戴天东分析

后市，石油输出国组织原油产量是否会减少仍存在不确定因素，对俄罗斯石油的制裁将保持波动，零售价格将很快大幅下调。但由于近期原油反弹，新一轮变化率可能正面启动，消息面负面影响可能减少。

傅颖认为，美国原油库存意外下降将提振油价，而美联储可能放缓加息步伐，这也将有利于原油。下周将召开石油输出国组织部长级会议，预计维持原有减产协议的概率较大。此外，石油禁运期将至，市场正在等待欧洲某国对禁运和油价上限的反馈，以调整未来原油生产的政策。综合来看，预计短期内国际原油价格将宽幅震荡。