汽车电瓶亏电优艾设计网_设计圈后还能用吗
高翔 2021-04-01 19:46 优艾设计网_设计模板 铅酸蓄电池过度放电，会导致极板硫化，导致容量下降，寿命缩短。电瓶亏电：一、频繁使用电启动电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。二、电瓶充电时间不足这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。三、电瓶搁至太久这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。四、线路漏电这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
任大良 2021-04-01 19:46 优艾设计网_设计圈 1.新车的原装电瓶使用期限是三年以上，后换的电瓶使用寿命则在2年左右。当我们汽车的电瓶发生亏电的情况时，会造成电瓶硫化。严重亏电的情况下，很有可能会造成电瓶报废。2.我们一般说电瓶亏电，其实就是电瓶的深度放电。电压低于10.5伏时，电瓶里的硫酸和铅板会发生反应产生硫酸铅，如果还不及时充电的话就会形成结晶，如果还不充电的话，结晶的时间长了，再充电就不会分解了。
高军保 2021-04-01 19:50 你好，我就直接回答你的问题了。你的车电瓶没电，发不起来，于是你选择了搭电操作。车子发起来了，但放置1~2小时后又优艾设计网_设计模板没电了。这个很正常，因为电瓶搭电后，内部电量其实只有一点点而已。您可以试着这样做：车子搭电启动后，开出去，找本市的绕城高速（反正不要高速费）去跑一个小时。然后开回家后停一晚上，第二天早上观察。如果不能发动，又没电了，就说明这块电瓶废了。
郑沛东 优艾设计网_设计百科 2021-04-01 19:53 1、手动挡可以带档推车（溜车）发动或给电瓶充电。或者将你的启动线外接到其他车辆上，让外接车辆供电、打火，然后启动车辆。2、自动挡只能给电瓶充电。或者将你的启动线外接到其他车辆上，让外接车辆供电、打火，然后启动车辆。3、电瓶充电可拆下到维修部门充电，也可用专门小型变压器改变电压后就近充电（因为汽车电压一般是12伏）望采纳。谢谢！！！
姜龙 2021-04-01 19:57 新车刚买几天，电瓶是不可能坏的。所以楼下说电瓶故障的可能性可以基本排除。一般电瓶没电，新车优艾设计网_PS交流的话就一个原因：电瓶自放电了。夜间停车后忘了关车灯是最大的可能。防盗锁不会导致电瓶在短时间里损坏的，疑点基本可以排除（除非车门没关紧，防盗器一直报警）
景安林 2021-04-01 20:11 汽车电瓶没电了，充电后还能用多久需要看电瓶的实际情况。汽车电瓶没电如果只是偶尔出现一、二次，不是经常发生的，一般是不会影响电瓶使用寿命的。但是如果经常会出现电瓶没电（电瓶被过放电），比如汽车经常十天半个月不开，而车内安装的附属用电器却经常打开着，导航仪、防盗器、收音机等等，造成电瓶一直处于放电状态。另一优艾设计网_设计点就与电瓶可以存电原理有关了，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量。当电瓶处于长期自放电状态，汽车上又有用电器设备一直在耗电，汽车不开不对电瓶进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。
高翔 2021-04-01 19:46 优艾设计网_设计模板 铅酸蓄电池过度放电，会导致极板硫化，导致容量下降，寿命缩短。电瓶亏电：一、频繁使用电启动电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。二、电瓶充电时间不足这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。三、电瓶搁至太久这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。四、线路漏电这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
任大良 2021-04-01 19:46 优艾设计网_设计圈 1.新车的原装电瓶使用期限是三年以上，后换的电瓶使用寿命则在2年左右。当我们汽车的电瓶发生亏电的情况时，会造成电瓶硫化。严重亏电的情况下，很有可能会造成电瓶报废。2.我们一般说电瓶亏电，其实就是电瓶的深度放电。电压低于10.5伏时，电瓶里的硫酸和铅板会发生反应产生硫酸铅，如果还不及时充电的话就会形成结晶，如果还不充电的话，结晶的时间长了，再充电就不会分解了。
高军保 2021-04-01 19:50 你好，我就直接回答你的问题了。你的车电瓶没电，发不起来，于是你选择了搭电操作。车子发起来了，但放置1~2小时后又优艾设计网_设计模板没电了。这个很正常，因为电瓶搭电后，内部电量其实只有一点点而已。您可以试着这样做：车子搭电启动后，开出去，找本市的绕城高速（反正不要高速费）去跑一个小时。然后开回家后停一晚上，第二天早上观察。如果不能发动，又没电了，就说明这块电瓶废了。
郑沛东 优艾设计网_设计百科 2021-04-01 19:53 1、手动挡可以带档推车（溜车）发动或给电瓶充电。或者将你的启动线外接到其他车辆上，让外接车辆供电、打火，然后启动车辆。2、自动挡只能给电瓶充电。或者将你的启动线外接到其他车辆上，让外接车辆供电、打火，然后启动车辆。3、电瓶充电可拆下到维修部门充电，也可用专门小型变压器改变电压后就近充电（因为汽车电压一般是12伏）望采纳。谢谢！！！
姜龙 2021-04-01 19:57 新车刚买几天，电瓶是不可能坏的。所以楼下说电瓶故障的可能性可以基本排除。一般电瓶没电，新车优艾设计网_PS交流的话就一个原因：电瓶自放电了。夜间停车后忘了关车灯是最大的可能。防盗锁不会导致电瓶在短时间里损坏的，疑点基本可以排除（除非车门没关紧，防盗器一直报警）
景安林 2021-04-01 20:11 汽车电瓶没电了，充电后还能用多久需要看电瓶的实际情况。汽车电瓶没电如果只是偶尔出现一、二次，不是经常发生的，一般是不会影响电瓶使用寿命的。但是如果经常会出现电瓶没电（电瓶被过放电），比如汽车经常十天半个月不开，而车内安装的附属用电器却经常打开着，导航仪、防盗器、收音机等等，造成电瓶一直处于放电状态。另一优艾设计网_设计点就与电瓶可以存电原理有关了，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量。当电瓶处于长期自放电状态，汽车上又有用电器设备一直在耗电，汽车不开不对电瓶进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。
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