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徐斌 2021-04-08 11:32 龙三角和百慕大三角一样现已被世界公认是最危险的海域。每当船舶、飞机进入这个海域常会出现罗盘失灵、无线电通信故障或中断现象；而且均未留下任何痕迹，无法确定失踪的原因。龙三角从东京以南的日本东岸海域，沿东南方向南下到东经145°左右的太平洋洋面，然后转向西南方，经过小笠原群岛，到关岛与台湾岛之间的雅优艾设计网_PS百科浦岛，再沿东北方向回到日本东京湾。若细致观察，人们便会注意到：龙三角所处的位置，地层陡降，海水极深，海底火山活动频繁，洋流强劲。该海域经常出现巨浪、海啸、狂风、旋涡、海雾等。
陈佳声 2021-04-08 11:32 “百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美利坚合众国东南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40°附近的圣胡安，再折回百慕大，形成一个三角地区，从此被称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1970年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些古怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°－40°、西经35°－75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120－190千米，且多漩涡、飓风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000－5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。 到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，猜想是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。 [编辑本段]百慕大失踪者再现之谜 “时空无时不在，无处不在。”这是一个哲学命题，也是人们通常最普遍的认识误区之一。根据科学家们判定：在通古斯陨石坠落的地区、核武器实验地区、切尔诺贝利原子能发电站附近以及其他有死亡威胁的地方，即使最精确的表也会不准。有时发生的某种不可思议的事，好像“时间断裂”一样……神奇的海洋上，似乎也时时向人们展示着时间断裂。 1海风号失踪八年再现 1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。 不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。 这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一霎间。当调查人员反复告诉他们已经过去了八年，最后他们才勉强接受这个事实，当日他们都做了些什么事时，他们无话以对，因为他们只感觉过了一会儿，似乎什么也没干。 调查人员之一澳大利亚UFO专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。尽管这六个人未能圆满回答调查人员的话，但他认为，用催眠术很可能搞清他们这次奇遇的细节，从他们身上会得到惊人的发现。 这件怪事，虽然出现了时间差异，这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的案例。也是对“时间隧道”进行研究的好素材。这是在诸多不明飞行物案例中，当事者产生时间丢失或产生衰老现象是同样重要的案例，引起了有关科学家极大的重视。 2失踪三十六年的气球再现 1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。当时天气晴朗，视野清晰。突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。它的出现曾使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻了呢。 古巴飞机驾驶员真米·艾捷度少校说：“一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球。”当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落，最后大气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶员则由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。 这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解。这两个驾驶员说他们当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。他们不知道时间已经过去了三十六年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。 芝加哥调查员卡尔·戈尔曾查证过罗根与诺顿的讲话，他们确实在1954年参加一项气球比赛途中神奇地失踪，戈尔认为这气球进入了时间隧道。“对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了三十六年，相差很大。”因此说，这是比地球时间慢的一条神奇隧道。 类似上述的案例还可以列举许多，其共同点就是失踪者再现时时间变慢。但是，也有失踪者感到时间变快的案例。 3九十三名船员骤然衰老之谜 在百慕大魔鬼三角区出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。 此事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。 其中研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。”“至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。” 该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。”“它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。”“整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。 这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道。 4海洋中漂流四十五年的士兵获救 1945年一艘战舰触雷，美国二十五名士兵漂流海上，1989年获救。 1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的二十五名美军士兵在1989年被菲律宾渔民救起。 当人们接到SOS求救信号后，发现这二十五名美军士兵正坐在一个海军救生艇中，在菲律宾南部的西里伯斯海漂浮。他们所在的那个区域常有神秘的失踪事件发生，人们称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。 美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像四十五年前巡洋舰沉没时那样年轻。 而被救起的二十五名美国士兵认为自己仅漂流了九天，实际上地球时间已过去了四十五年。 印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海，当时甲板上总共有1196人。而此次海难仅有25人获救，其余1171人命归何处，尚不知晓。 对此，我们除了用时间隧道解释外实难理解。 如果我们按照士兵所说的九天比四十五年来计算，当时巡洋舰的航行速度与地球自转速度（250米／秒）相比可以忽略不计，那么初步计算，巡洋舰假如进入了时空隧道，根据推算，那么它起码应达到844．9千米／秒的高速度，显然这个速度还远远没有达到光速。可惜目前做这样的试验尚有困难。 5失踪二十四年再现的渔民 1990年8月在委内瑞拉加拉加斯市的一只失踪了二十四年的帆船尤西斯号在一处偏僻海滩搁浅再现（这只船是在二十四年前一次飓风中在百慕大三角区失踪的）。帆船上三名船员由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市寻求援助。 为这三个人检查身体的医生说：这三人虽然经历这么多年，但一点也没有衰老，好像时间对他们已完全停止了。柏比罗·古狄兹医生说：“这三名船员中最老的一个在失踪时是四十二岁，按理说他现在应该是六十六岁的老人，可是现在看起来依然像四十多岁，身体非常健康。” 这三名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄·米拿说：“我们什么也记不清啦，只知道当时起了场飓风。我们当时扬帆出海，驶向艾路巴岛，希望能捕到当地盛产的马林鱼。然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，这便是我所知道的所有经历。我还知道的就是我们的船只搁浅了，当我们向那里的土人问起时，才知道今年是1990年。最初我们还以为对方在开玩笑。我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼七天，没想到一去就去了二十四年！” 船上最年轻的十九岁的提比·保利维亚说他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到一条金枪鱼。当他们回到岸上后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。” 英国政府曾查阅1966年记录，证实当年确有这么一艘帆船无影无踪了，原因不详。 此事只能有一个解释：帆船进入了时间隧道中，时间变慢。至于如何进入时间隧道？是否有不明飞行物在现场作怪，目前尚不可断下结论。与此案情颇类似的现代案例是1994年夏，一架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了二十分钟（在雷达屏幕上消失后再现），到达意大利机场时晚点二十分钟。可是机上乘客和机组人员一无所知，每人的手表指针也没有晚点。该飞机是否进入时空隧道，还是受不明飞行物影响作用所致？有待探讨。 优艾设计网_在线设计 6百慕大新探 宇宙中常发生我们还不能认识的现象。一百多年来各国媒体对百慕大三角区的异常现象有种种说法。有的研究者认为，在这个神秘的区域有一种强大的大气激光在作祟。 有的学者则说，那里有一种突发性的磁场在起作用。还有的把反常现象的出现与所谓来地球造访、潜入海底的外星人联系起来，说他们掌握了强大的激光，凡进入该激光作用场的人要么死亡，要么就受到“第四维”即时间隧道的制约。 过去的飞行员，现亚利桑那州州立大学研究员洛易林斯·库谢写道：美国C－119大型军用飞机在百慕大三角区失踪的那些日子，“泽米尼－IV”号宇宙飞船正在轨道上飞行，宇航员詹姆斯·迈克及副手艾德华·怀特曾发现一个带抓钩状设备的不明飞行物。 他们当时就把它摄录下来。对录像带的研究表明，他们发现的不明飞行物与常见的人造卫星毫无共同之处。当时谁也说不清，宇航员遇到的究竟是何物。长期以来，不明飞行物和吞食飞机、轮船的海水已经成了百慕大的特有现象，事实是否如此呢？ 有一点是确定无疑的：百慕大三角区情况异常，十分危险。不过对异常的原因，俄罗斯学者，发明家尼古拉·依万诺维奇·柯洛维亚科夫另有解释。 根据柯洛维亚科夫假说，地核并非处于地球中央，受太阳、月亮和其他星球引力的影响，也处在不停的运动中。地核旋转犹如在地壳下面滚动一样，会引起地壳与地核之间岩浆的逆向流动，结果就产生了电磁场。 此外，由于地球旋转轴的倾斜，地核会上下移动：夏天在北半球，冬天就移到南半球。因此，地核的赤道与地球的赤道就不吻合，相差有28纬度。而这个区域恰恰就是岩浆流的改向口。 柯洛维亚科夫把地核赤道“定”于28度纬线，正是在这一区域大自然设下了许多神秘的陷阱。这一区域处于地球赤道以北5度、以南5度范围之内。如果利用想象力把它们用直线连结起来，那么我们眼前就会出现两个正五角形。 五角形的顶点就是陷阱所在地点。在那里船只和飞机会消失得无影无踪；在那里失而复现的船只要么空无一人，要么载着全体航员的尸体。百慕大三角就是这些陷阱中最危险的一个。 我们假设，地核开始向南移动。由于自身的巨大质量，它也像地壳一样具有自己的引力场。在地壳与地核旋转同步时，即共同构成地球惟一的力场，地球表面就不会发生重大的异常。 但当地核向另一极移动时，或说地核的旋转与地壳不吻合时,地面上就出现异常：由于相反的力的作用，平静的湖泊中会突然冒出一股激流；地壳下软流层的岩浆像湖水旋涡似的环绕上涨，竭尽全力要把沉睡的地壳搅个地覆天翻。这就是引力漩涡。 柯洛维亚科夫认为，百慕大三角之谜的谜底就在于此。在漩涡发作出壳区，光和无线电波的出入口都被封死，谁也不能接收到受难者的无线电讯号，谁也不能看到探照灯的灯光。 陷入漩涡中心的船只必然失去行驶能力，束手无策，最终沉没。从三角中心区复出的船只，通常船员和乘客都无影无踪。 在这种旋转的灾难中，每个活细胞都会积累巨大的能量，而这些能量最终会把细胞毁掉。能量积累的大小取决于船只运动的方向。在逆漩涡行驶时，能量最大，人必死无疑。而且人在死亡前还会经受难以忍受的突发剧痛。 当船只航向与漩涡旋转的方向吻合时，疼痛只会缓慢增加，直到人失去知觉。离漩涡中心越远，这种可怕的力量就越弱。在其外围，人们通常只会发现仪表失常。船只和飞机若与漩涡同向，还会获得额外的速度，提前到达预定点。 柯洛维亚科夫肯定，引力漩涡造成的危害不仅在水下，而且也存在于空中。他计算出地球某些地区不宜飞行的日期，还制造出分成扇面的地球仪。此仪能帮助进入异常区域的海洋船只、飞机摆脱神秘陷阱。 7海底探险 1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底发现来自新大陆的沉船以及船内的珍宝：金币、陶器。几百年前酿造的瓶装陈酒。这条沉船看起来像一个沉睡百年的食品加工机械，又像是一个巨大的垃圾处理场，在它上面，折断的桅杆在海水中飘荡。特迪·塔克这一首次发现，顿时引起了世界轰动，随即就在美洲掀起了一股寻找沉船和珍宝的探险考察热潮。大批的考古学家、历史学家和探险家都来到百慕大群岛，开始他们的考察和探险。 据在沉船上找到的一枚残缺生锈的西班牙比塞塔银币推测，这条船是于18世纪中叶在这里沉没的。后来，专家们又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律宾红木、铁犁木和一些食品，如葡萄干、布丁等。 百慕大是个骗局 冯·丹尼肯所持外星球生物来访过地球的论点是对早期人类聪明才智的一种轻视。与此相同，一味相信“超科学”说也是对人类健全发展起来的运用“正常”感官能力的一种轻视。再也找不出任何相信超科学，即相信有超出科学可知性范围的事，会比相信百慕大三角更为糟糕的了。百慕大三角是超科学、伪科学、科学幻想和宣传上胡作非为的最典型的例证。 对百慕大三角最普遍的错觉是，为证实想象中的奥秘，所报道的失踪事件乃是对“远处”正在发生的情况的描述：尽管关于原因的解释可能不同，尽管对是否需要作出超科学可知性的解释可能有争论，但我们“的确知道”远处确实发生了非比寻常的事情：唯一的问题是如何对这件事从根本上作出解释。这种推理的方法是完全错误的。经常发生奇异失踪事件的百慕大三角只是存在于纸上和电影中，只是靠一些拙劣的调查资料和谣传来证明和支持的，既属谬见，又缺乏逻辑性。 要了解有关百慕大三角的幻想是怎样产生的，最好是仔细看一下我在写作《百慕大三角之谜—已经解决》时我所研究的两个奥秘。这本书已被伦教劳埃德船舶协会、美国海岸警备队及其他有名望的组织和科学家誉为这一问题上最有权威的著作。书中还有大约六十五个例子也可以看一下。 1972年，我在开始撰写关于百慕大三角的书之前，已经收集了许多杂志、报纸的文章和书中的章节，这些文章和章节将百慕大三角说成是一个非常重要的地下秘密话题。照这些文章的说法，自哥伦布时代以来水手们就谈论着百慕大三角，谈论着轮船如何在风和日丽的天气下消失得无影无踪。作者们说，这完全可能是一种巧合，然而经资料证明的奇怪情况太多了。人们说，一切普通的解释，如风暴、机件失灵和人为的过失等，都不足以解释这一奥秘：还说，海军、海岸警备队、伦敦劳埃德船舶协会和第一流的科学家也迷惑不解。 支持这种“超出现今科学所知范围的”现象的证据，主要由一张假想的船舶、飞机和船员的神秘失踪事件清单构成。当我开始写书时并没有想到我会发现什么，或者我的调查研究将会得出什么结果。我也没有想去试图揭示这一奥秘，而只是想报道我对它所能发现的每一件事。 1972年谈论百慕大三角最多的资料是自由作家文森特·加迪斯写的两篇文章。他的“致命的百慕大三角”一文刊登在人的冒险活动杂志《大商船》1964年2月号上。翌年，这篇文章经过稍微修改和补充，成为他《看不见的地平线》一书中的第十三章“死亡的三角”。加迪斯谈论的事件成为神秘事件的核心。 我所研究的第一批事件中，有一件是“萨达弗科”号案件。据加迪斯称，“萨达弗科”号是一艘货轮，它于1926年“由纽瓦克港（新泽西）向南航行时，连同它的二十九名船员从此一去不复返”。整个神秘事件只牵涉到一艘轮船。然而，案件对情况陈述之简短，使我怀疑加迪斯实际上究竟作了多少调查。我纳闷的是，这一事件是真的神秘莫测，还是仅仅由于缺乏资料。一些人对这两者分辨不清。我注意到有些作者提出的资料同样简短，他们明显地用加迪斯的著作作为资料来源，并且不耐烦去做进一步的核实。对新奇事物调查研究的欲望看来低得惊人。 要得到这艘船的资料并不难。纽约时报对于轮船遇难事件有着出色的报道，它先后发表过五篇有关这艘货轮的文章。据第一篇文章揭露，货轮失踪后的三个半星期内，轮船公司方面一直未能请到海军去搜索“萨达弗科”号的踪迹。文章的最后一句写道：“萨达弗科”号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”而加迪斯和其他作者一次也没有提起风暴之事。据其余几篇文章报道，搜索未获进展，最后于五月初大家公认这艘船已经丢失。我还发现了一篇关于“阿基塔尼亚”号远洋航轮的文章。这条船到达纽约时，“萨达弗科”号正离开港口。“阿基塔尼亚”号船长报告说，船是在他前所未见的糟糕夭气里航行的。“象热带旋风一样的大风”迫使轮船不得不返航。 我的结论是，以“萨达弗科”号作为百慕大三角发生的一件难解之谜，乃是草率研究的结果。 在我进行研究的初期，我发现了一本当时还鲜为人知的1969年版平装书，书名为《一去不返》，作者是约翰·华莱士·斯宾塞。当我仔细阅读了这本书之后，觉得其中大部分是经过改写和节略的纽约时报文章（在斯潘赛描述“萨达弗科”号轮船的一节中，有一个二十二字的句子，除了变换一个动词的时态外，与纽约时报文章中的报道完全雷同）。然而，斯潘塞的书中却不见该报中最关键的一句：“‘萨达弗科’号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”他在报道其他几则神秘事件时也做了同样的删节。 1974年秋季，在我的手稿完成后六个月，离该书出版也还有六个月时，另外有两本关于这一题目的书问世。理查德·威纳尔写的《魔鬼的三角》和查尔斯·伯利茨写的《百慕大三角》都说到《萨达弗科》号事件是一个未解之谜。从词句上看，威纳尔的写作材料取自纽约时报，而伯利兹的则取自加迪斯的文章。他们谁也没有提到大风暴。应当说，加迪斯、斯潘塞、威纳尔、伯利茨及其他一些作者遗漏了这一关键的情节，至少也是研究中的疏忽。我在研究其他一些事件时发现，所有将这一问题写成神秘事件的作者都是仿照这种蹩脚研究方式行事的。
肖国生 2021-04-0优艾设计网_PS交流8 11:35 你在任何一张地图或海图上都无法找到这个“百慕大三角”，因为这个三角的三条边是人们假定的，它们将百慕大群岛、佛罗里达和波多黎各连接起来，形成一个三角形。它构成了北大西洋上60万平方公里的危险区域。据记载，从16世纪至今，在这里已有几百次的轮船和飞机沉没、坠毁，数千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的轮船和飞机都神秘地消失了。人们从来没发现过一具尸首以及飞机、轮船的残骸。在失事区域，人们也从来没发现过海面有漂浮的油迹……总之，这一切都使人们对“百慕大三角”充满疑惑和恐惧，有人甚至将它称为“魔鬼三角”。 那些从“百慕大三角”经过的船长和飞行员，有的曾经遇到十分奇特的事情，根据他们事后的叙述，有这样几种情况：电子仪器突然停止工作，几秒钟之后又恢复正常；晴朗的空中闪现白垩般的光芒，但又不是闪电…… 第一个记录下“百慕大三角”神秘现象的是哥伦布。在他的第一次探险航行中，当船正在平静的海面航行时，他突然看见一个火红的光柱从天而降，带着呼啸声沉入海中。这时，他的航海罗盘失灵了，朝相反的方向转去。 1945年12月，美国海军的5架轰炸机在执行“飞行19”任务中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飞行员通过无线电向基地求援，基地立刻派了13个人乘坐一架巨型飞机前去救援。但是当这架飞机循着“飞行19”的航线来到出事区域时，它和那5架轰炸机都一起消失了，从那以后再也没有发现过这6架飞机的任何踪迹。 神秘的“百慕大三角”之谜至今没有完全解开。下面只是人们的一些推测和解释： ·也许大洋下面也有一个文明国度，那里的人们对我们侵犯属于他们的海域感到愤怒，便用某种神秘的武器将我们的轮船和飞机摧毁，而我们的雷达无法探测到他们所使用的先进武器。当然，这种猜测并不具有多大的说服力。 ·这一切也许都是外星人干的。他们的飞碟经常出现在大西洋上空，是他们摧毁了轮船和飞机，然后将上面的人员抓进飞碟，带到其他星球上去了。 ·最新的研究结果比上述两种推测更具有说服力，这是由卫星所摄的照片提供的证据。百慕大海域有时会出现一个巨大的漩涡，将天空和海面的各种东西都吸入海底，虽然这个漩涡出现的时间很短暂，但它的威力强大无比。 对于“百慕大三角”的观察和研究还会长期进行下去，总有一天人们会找到最终答案的。
李伟杰 2021-04-08 11:36 百幕大三角地带 七大死亡地带：◎第1名：经过也可能遇难的死亡之洞---印度尼西亚爪哇谷洞 印度尼西亚爪哇谷洞最为恐怖奇异。此谷中有6个大山洞，洞呈喇叭状，都是大陷阱。不用说「误入」谷洞者性命不安，就是保持距离者也难幸免。 当人或者动物从洞口经过时，会被一种强大的吸引力「拖入」谷洞而「吃掉」。就是离洞口还有6至7米距离，也会被魔口「吸」进去，一口吞下。谷洞里已是白骨累累，难以分清哪是人骨，哪是兽骨。◎第2名：难免一死的死亡地带---堪察加半岛 前苏联死亡谷在堪察加半岛上：这条长2,000米，宽l00~300米的死亡谷中，地势崎岖，怪石嶙峋，狗熊、獾、野猪等野生动物死亡相藉，白骨横陈，满目凄凉。误入该地的人类也不能幸免。据统计，至少有30个人丧命于此，据推测，谷中积聚着有害气体。可令人惊奇的是，紧挨此谷的村舍，却不曾受到有害气体影响。◎第3名：无脑婴儿产地---巴西库巴唐 巴西的库巴唐因20年前出生的数十个婴儿没有脑子，在一夜之间得到了一个充满恐惧的外号?「死亡之谷」。 因库巴唐市内的工业废气，到处弥漫着一股腐臭的气味，不过熟悉库巴唐的人都知道，这20年来，当地政府已经付出了巨大的努力，摘掉了「地球上污染最严重的城市」的帽子。但是对于环保组织和科学家们来说，库巴唐仍然是一个危险优艾设计网_设计百科的地区，这里被严重污染的空气、土壤以及水资源都在悄无声息地慢慢吞噬生命。◎第4名：人间地狱动物天堂---美国死人谷 在美国加州与内华达州相连处，有一条世界上特大山谷，长达300公里，窄处宽6公里，阔处有26公里。多次探险者试图揭开大死亡谷之迷，结果有去无回，全军覆没。后来，科学家用航空侦察，惊诧地发现，这个人间活地狱，竟是禽兽大乐园。据航测统计，在这死人谷里，有鸟儿近300种，野驴约2,000头，蛇类20余种，蜥蜴也有17种。它们或飞、或爬、或跑、或卧，好不逍遥。此谷何以杀人而豢养禽兽，奥秘还未揭晓。◎第5名：「动物的墓场人类天堂」---意大利死亡谷 意大利那不勒斯和瓦维尔诺附近的死亡谷，专门夺取动物的生命，对人体却无损，被称为「动物的墓场」。据科学家们的调查，该谷每年在此死于非命的动物多达3万多头。它们的死，不是自相残杀，也非集体自杀，更非人为，是何根源，至今不明。更有意思的是，该谷杀伐禽兽，而过人则无加害之实。◎第6名：不再无人的无人区---藏北 「无人区」在西藏的西北部，面积有60万平方公里，平均海拔高5,000公尺。这里几乎荒芜人烟，但常常可以看到成群的野马和羚羊群。历史上，曾经有一些人去探险，可是不是因为缺粮，就是因为迷失方向，很少有人生还，「无人区」在人们的印象中，是一个荒凉、恐怖的世界。近些年来，一些牧民迁往「无人区」，但去那里的朋友还是要多加小心，毕竟，这里曾经是人类的「禁区」。◎第7名：最多人征服过的死亡地带---罗布泊 罗布泊曾经是「水大波深必汛」的湖泊。但大自然曾造就了5,400平方公里湖面的罗布泊，在最近的百年间，湖水已干涸见底，如今，展现给我们的是一片荒芜的景象：湖泊干涸、河水断流、古堡沧桑，生命彷佛在这里嘎然停止
张鸳露 2021-04-08 11:41 百幕大百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而它却跟一个恐怖的名字――“百慕大魔鬼三角”联系在了一起。这里真是一个充满魔力的海域？它的神秘又由何而来呢？有关“百慕大三角”的神秘传说经过无数文章优艾设计网_设计百科、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真。 其实在地理学上并不存在“百慕大三角”这样一种划分，是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬划了三条连线，组成的一个三角形。有人声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船和飞机失踪事件，并赋予其“魔鬼三角”的称号。 全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
谢晓雯 2021-04-08 11:22 优艾设计网_设计
百慕大三角是世界闻名的神秘海域，它地处北美佛罗里达半岛东南部。具体是指由百慕大群岛、迈阿密（美国）和圣胡安（波多黎各）三点连线形成的一个三角地带。几百年来，这里频繁出现离奇的海难事故和其他一些神奇的事件。人们把这个恐怖的海域称为“魔鬼三角”或“死亡三角”。
徐斌 2021-04-08 11:32 龙三角和百慕大三角一样现已被世界公认是最危险的海域。每当船舶、飞机进入这个海域常会出现罗盘失灵、无线电通信故障或中断现象；而且均未留下任何痕迹，无法确定失踪的原因。龙三角从东京以南的日本东岸海域，沿东南方向南下到东经145°左右的太平洋洋面，然后转向西南方，经过小笠原群岛，到关岛与台湾岛之间的雅优艾设计网_PS百科浦岛，再沿东北方向回到日本东京湾。若细致观察，人们便会注意到：龙三角所处的位置，地层陡降，海水极深，海底火山活动频繁，洋流强劲。该海域经常出现巨浪、海啸、狂风、旋涡、海雾等。
陈佳声 2021-04-08 11:32 “百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美利坚合众国东南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40°附近的圣胡安，再折回百慕大，形成一个三角地区，从此被称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1970年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些古怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°－40°、西经35°－75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120－190千米，且多漩涡、飓风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000－5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。 到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，猜想是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。 [编辑本段]百慕大失踪者再现之谜 “时空无时不在，无处不在。”这是一个哲学命题，也是人们通常最普遍的认识误区之一。根据科学家们判定：在通古斯陨石坠落的地区、核武器实验地区、切尔诺贝利原子能发电站附近以及其他有死亡威胁的地方，即使最精确的表也会不准。有时发生的某种不可思议的事，好像“时间断裂”一样……神奇的海洋上，似乎也时时向人们展示着时间断裂。 1海风号失踪八年再现 1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。 不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。 这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一霎间。当调查人员反复告诉他们已经过去了八年，最后他们才勉强接受这个事实，当日他们都做了些什么事时，他们无话以对，因为他们只感觉过了一会儿，似乎什么也没干。 调查人员之一澳大利亚UFO专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。尽管这六个人未能圆满回答调查人员的话，但他认为，用催眠术很可能搞清他们这次奇遇的细节，从他们身上会得到惊人的发现。 这件怪事，虽然出现了时间差异，这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的案例。也是对“时间隧道”进行研究的好素材。这是在诸多不明飞行物案例中，当事者产生时间丢失或产生衰老现象是同样重要的案例，引起了有关科学家极大的重视。 2失踪三十六年的气球再现 1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。当时天气晴朗，视野清晰。突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。它的出现曾使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻了呢。 古巴飞机驾驶员真米·艾捷度少校说：“一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球。”当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落，最后大气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶员则由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。 这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解。这两个驾驶员说他们当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。他们不知道时间已经过去了三十六年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。 芝加哥调查员卡尔·戈尔曾查证过罗根与诺顿的讲话，他们确实在1954年参加一项气球比赛途中神奇地失踪，戈尔认为这气球进入了时间隧道。“对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了三十六年，相差很大。”因此说，这是比地球时间慢的一条神奇隧道。 类似上述的案例还可以列举许多，其共同点就是失踪者再现时时间变慢。但是，也有失踪者感到时间变快的案例。 3九十三名船员骤然衰老之谜 在百慕大魔鬼三角区出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。 此事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。 其中研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。”“至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。” 该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。”“它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。”“整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。 这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道。 4海洋中漂流四十五年的士兵获救 1945年一艘战舰触雷，美国二十五名士兵漂流海上，1989年获救。 1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的二十五名美军士兵在1989年被菲律宾渔民救起。 当人们接到SOS求救信号后，发现这二十五名美军士兵正坐在一个海军救生艇中，在菲律宾南部的西里伯斯海漂浮。他们所在的那个区域常有神秘的失踪事件发生，人们称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。 美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像四十五年前巡洋舰沉没时那样年轻。 而被救起的二十五名美国士兵认为自己仅漂流了九天，实际上地球时间已过去了四十五年。 印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海，当时甲板上总共有1196人。而此次海难仅有25人获救，其余1171人命归何处，尚不知晓。 对此，我们除了用时间隧道解释外实难理解。 如果我们按照士兵所说的九天比四十五年来计算，当时巡洋舰的航行速度与地球自转速度（250米／秒）相比可以忽略不计，那么初步计算，巡洋舰假如进入了时空隧道，根据推算，那么它起码应达到844．9千米／秒的高速度，显然这个速度还远远没有达到光速。可惜目前做这样的试验尚有困难。 5失踪二十四年再现的渔民 1990年8月在委内瑞拉加拉加斯市的一只失踪了二十四年的帆船尤西斯号在一处偏僻海滩搁浅再现（这只船是在二十四年前一次飓风中在百慕大三角区失踪的）。帆船上三名船员由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市寻求援助。 为这三个人检查身体的医生说：这三人虽然经历这么多年，但一点也没有衰老，好像时间对他们已完全停止了。柏比罗·古狄兹医生说：“这三名船员中最老的一个在失踪时是四十二岁，按理说他现在应该是六十六岁的老人，可是现在看起来依然像四十多岁，身体非常健康。” 这三名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄·米拿说：“我们什么也记不清啦，只知道当时起了场飓风。我们当时扬帆出海，驶向艾路巴岛，希望能捕到当地盛产的马林鱼。然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，这便是我所知道的所有经历。我还知道的就是我们的船只搁浅了，当我们向那里的土人问起时，才知道今年是1990年。最初我们还以为对方在开玩笑。我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼七天，没想到一去就去了二十四年！” 船上最年轻的十九岁的提比·保利维亚说他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到一条金枪鱼。当他们回到岸上后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。” 英国政府曾查阅1966年记录，证实当年确有这么一艘帆船无影无踪了，原因不详。 此事只能有一个解释：帆船进入了时间隧道中，时间变慢。至于如何进入时间隧道？是否有不明飞行物在现场作怪，目前尚不可断下结论。与此案情颇类似的现代案例是1994年夏，一架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了二十分钟（在雷达屏幕上消失后再现），到达意大利机场时晚点二十分钟。可是机上乘客和机组人员一无所知，每人的手表指针也没有晚点。该飞机是否进入时空隧道，还是受不明飞行物影响作用所致？有待探讨。 优艾设计网_在线设计 6百慕大新探 宇宙中常发生我们还不能认识的现象。一百多年来各国媒体对百慕大三角区的异常现象有种种说法。有的研究者认为，在这个神秘的区域有一种强大的大气激光在作祟。 有的学者则说，那里有一种突发性的磁场在起作用。还有的把反常现象的出现与所谓来地球造访、潜入海底的外星人联系起来，说他们掌握了强大的激光，凡进入该激光作用场的人要么死亡，要么就受到“第四维”即时间隧道的制约。 过去的飞行员，现亚利桑那州州立大学研究员洛易林斯·库谢写道：美国C－119大型军用飞机在百慕大三角区失踪的那些日子，“泽米尼－IV”号宇宙飞船正在轨道上飞行，宇航员詹姆斯·迈克及副手艾德华·怀特曾发现一个带抓钩状设备的不明飞行物。 他们当时就把它摄录下来。对录像带的研究表明，他们发现的不明飞行物与常见的人造卫星毫无共同之处。当时谁也说不清，宇航员遇到的究竟是何物。长期以来，不明飞行物和吞食飞机、轮船的海水已经成了百慕大的特有现象，事实是否如此呢？ 有一点是确定无疑的：百慕大三角区情况异常，十分危险。不过对异常的原因，俄罗斯学者，发明家尼古拉·依万诺维奇·柯洛维亚科夫另有解释。 根据柯洛维亚科夫假说，地核并非处于地球中央，受太阳、月亮和其他星球引力的影响，也处在不停的运动中。地核旋转犹如在地壳下面滚动一样，会引起地壳与地核之间岩浆的逆向流动，结果就产生了电磁场。 此外，由于地球旋转轴的倾斜，地核会上下移动：夏天在北半球，冬天就移到南半球。因此，地核的赤道与地球的赤道就不吻合，相差有28纬度。而这个区域恰恰就是岩浆流的改向口。 柯洛维亚科夫把地核赤道“定”于28度纬线，正是在这一区域大自然设下了许多神秘的陷阱。这一区域处于地球赤道以北5度、以南5度范围之内。如果利用想象力把它们用直线连结起来，那么我们眼前就会出现两个正五角形。 五角形的顶点就是陷阱所在地点。在那里船只和飞机会消失得无影无踪；在那里失而复现的船只要么空无一人，要么载着全体航员的尸体。百慕大三角就是这些陷阱中最危险的一个。 我们假设，地核开始向南移动。由于自身的巨大质量，它也像地壳一样具有自己的引力场。在地壳与地核旋转同步时，即共同构成地球惟一的力场，地球表面就不会发生重大的异常。 但当地核向另一极移动时，或说地核的旋转与地壳不吻合时,地面上就出现异常：由于相反的力的作用，平静的湖泊中会突然冒出一股激流；地壳下软流层的岩浆像湖水旋涡似的环绕上涨，竭尽全力要把沉睡的地壳搅个地覆天翻。这就是引力漩涡。 柯洛维亚科夫认为，百慕大三角之谜的谜底就在于此。在漩涡发作出壳区，光和无线电波的出入口都被封死，谁也不能接收到受难者的无线电讯号，谁也不能看到探照灯的灯光。 陷入漩涡中心的船只必然失去行驶能力，束手无策，最终沉没。从三角中心区复出的船只，通常船员和乘客都无影无踪。 在这种旋转的灾难中，每个活细胞都会积累巨大的能量，而这些能量最终会把细胞毁掉。能量积累的大小取决于船只运动的方向。在逆漩涡行驶时，能量最大，人必死无疑。而且人在死亡前还会经受难以忍受的突发剧痛。 当船只航向与漩涡旋转的方向吻合时，疼痛只会缓慢增加，直到人失去知觉。离漩涡中心越远，这种可怕的力量就越弱。在其外围，人们通常只会发现仪表失常。船只和飞机若与漩涡同向，还会获得额外的速度，提前到达预定点。 柯洛维亚科夫肯定，引力漩涡造成的危害不仅在水下，而且也存在于空中。他计算出地球某些地区不宜飞行的日期，还制造出分成扇面的地球仪。此仪能帮助进入异常区域的海洋船只、飞机摆脱神秘陷阱。 7海底探险 1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底发现来自新大陆的沉船以及船内的珍宝：金币、陶器。几百年前酿造的瓶装陈酒。这条沉船看起来像一个沉睡百年的食品加工机械，又像是一个巨大的垃圾处理场，在它上面，折断的桅杆在海水中飘荡。特迪·塔克这一首次发现，顿时引起了世界轰动，随即就在美洲掀起了一股寻找沉船和珍宝的探险考察热潮。大批的考古学家、历史学家和探险家都来到百慕大群岛，开始他们的考察和探险。 据在沉船上找到的一枚残缺生锈的西班牙比塞塔银币推测，这条船是于18世纪中叶在这里沉没的。后来，专家们又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律宾红木、铁犁木和一些食品，如葡萄干、布丁等。 百慕大是个骗局 冯·丹尼肯所持外星球生物来访过地球的论点是对早期人类聪明才智的一种轻视。与此相同，一味相信“超科学”说也是对人类健全发展起来的运用“正常”感官能力的一种轻视。再也找不出任何相信超科学，即相信有超出科学可知性范围的事，会比相信百慕大三角更为糟糕的了。百慕大三角是超科学、伪科学、科学幻想和宣传上胡作非为的最典型的例证。 对百慕大三角最普遍的错觉是，为证实想象中的奥秘，所报道的失踪事件乃是对“远处”正在发生的情况的描述：尽管关于原因的解释可能不同，尽管对是否需要作出超科学可知性的解释可能有争论，但我们“的确知道”远处确实发生了非比寻常的事情：唯一的问题是如何对这件事从根本上作出解释。这种推理的方法是完全错误的。经常发生奇异失踪事件的百慕大三角只是存在于纸上和电影中，只是靠一些拙劣的调查资料和谣传来证明和支持的，既属谬见，又缺乏逻辑性。 要了解有关百慕大三角的幻想是怎样产生的，最好是仔细看一下我在写作《百慕大三角之谜—已经解决》时我所研究的两个奥秘。这本书已被伦教劳埃德船舶协会、美国海岸警备队及其他有名望的组织和科学家誉为这一问题上最有权威的著作。书中还有大约六十五个例子也可以看一下。 1972年，我在开始撰写关于百慕大三角的书之前，已经收集了许多杂志、报纸的文章和书中的章节，这些文章和章节将百慕大三角说成是一个非常重要的地下秘密话题。照这些文章的说法，自哥伦布时代以来水手们就谈论着百慕大三角，谈论着轮船如何在风和日丽的天气下消失得无影无踪。作者们说，这完全可能是一种巧合，然而经资料证明的奇怪情况太多了。人们说，一切普通的解释，如风暴、机件失灵和人为的过失等，都不足以解释这一奥秘：还说，海军、海岸警备队、伦敦劳埃德船舶协会和第一流的科学家也迷惑不解。 支持这种“超出现今科学所知范围的”现象的证据，主要由一张假想的船舶、飞机和船员的神秘失踪事件清单构成。当我开始写书时并没有想到我会发现什么，或者我的调查研究将会得出什么结果。我也没有想去试图揭示这一奥秘，而只是想报道我对它所能发现的每一件事。 1972年谈论百慕大三角最多的资料是自由作家文森特·加迪斯写的两篇文章。他的“致命的百慕大三角”一文刊登在人的冒险活动杂志《大商船》1964年2月号上。翌年，这篇文章经过稍微修改和补充，成为他《看不见的地平线》一书中的第十三章“死亡的三角”。加迪斯谈论的事件成为神秘事件的核心。 我所研究的第一批事件中，有一件是“萨达弗科”号案件。据加迪斯称，“萨达弗科”号是一艘货轮，它于1926年“由纽瓦克港（新泽西）向南航行时，连同它的二十九名船员从此一去不复返”。整个神秘事件只牵涉到一艘轮船。然而，案件对情况陈述之简短，使我怀疑加迪斯实际上究竟作了多少调查。我纳闷的是，这一事件是真的神秘莫测，还是仅仅由于缺乏资料。一些人对这两者分辨不清。我注意到有些作者提出的资料同样简短，他们明显地用加迪斯的著作作为资料来源，并且不耐烦去做进一步的核实。对新奇事物调查研究的欲望看来低得惊人。 要得到这艘船的资料并不难。纽约时报对于轮船遇难事件有着出色的报道，它先后发表过五篇有关这艘货轮的文章。据第一篇文章揭露，货轮失踪后的三个半星期内，轮船公司方面一直未能请到海军去搜索“萨达弗科”号的踪迹。文章的最后一句写道：“萨达弗科”号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”而加迪斯和其他作者一次也没有提起风暴之事。据其余几篇文章报道，搜索未获进展，最后于五月初大家公认这艘船已经丢失。我还发现了一篇关于“阿基塔尼亚”号远洋航轮的文章。这条船到达纽约时，“萨达弗科”号正离开港口。“阿基塔尼亚”号船长报告说，船是在他前所未见的糟糕夭气里航行的。“象热带旋风一样的大风”迫使轮船不得不返航。 我的结论是，以“萨达弗科”号作为百慕大三角发生的一件难解之谜，乃是草率研究的结果。 在我进行研究的初期，我发现了一本当时还鲜为人知的1969年版平装书，书名为《一去不返》，作者是约翰·华莱士·斯宾塞。当我仔细阅读了这本书之后，觉得其中大部分是经过改写和节略的纽约时报文章（在斯潘赛描述“萨达弗科”号轮船的一节中，有一个二十二字的句子，除了变换一个动词的时态外，与纽约时报文章中的报道完全雷同）。然而，斯潘塞的书中却不见该报中最关键的一句：“‘萨达弗科’号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”他在报道其他几则神秘事件时也做了同样的删节。 1974年秋季，在我的手稿完成后六个月，离该书出版也还有六个月时，另外有两本关于这一题目的书问世。理查德·威纳尔写的《魔鬼的三角》和查尔斯·伯利茨写的《百慕大三角》都说到《萨达弗科》号事件是一个未解之谜。从词句上看，威纳尔的写作材料取自纽约时报，而伯利兹的则取自加迪斯的文章。他们谁也没有提到大风暴。应当说，加迪斯、斯潘塞、威纳尔、伯利茨及其他一些作者遗漏了这一关键的情节，至少也是研究中的疏忽。我在研究其他一些事件时发现，所有将这一问题写成神秘事件的作者都是仿照这种蹩脚研究方式行事的。
肖国生 2021-04-0优艾设计网_PS交流8 11:35 你在任何一张地图或海图上都无法找到这个“百慕大三角”，因为这个三角的三条边是人们假定的，它们将百慕大群岛、佛罗里达和波多黎各连接起来，形成一个三角形。它构成了北大西洋上60万平方公里的危险区域。据记载，从16世纪至今，在这里已有几百次的轮船和飞机沉没、坠毁，数千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的轮船和飞机都神秘地消失了。人们从来没发现过一具尸首以及飞机、轮船的残骸。在失事区域，人们也从来没发现过海面有漂浮的油迹……总之，这一切都使人们对“百慕大三角”充满疑惑和恐惧，有人甚至将它称为“魔鬼三角”。 那些从“百慕大三角”经过的船长和飞行员，有的曾经遇到十分奇特的事情，根据他们事后的叙述，有这样几种情况：电子仪器突然停止工作，几秒钟之后又恢复正常；晴朗的空中闪现白垩般的光芒，但又不是闪电…… 第一个记录下“百慕大三角”神秘现象的是哥伦布。在他的第一次探险航行中，当船正在平静的海面航行时，他突然看见一个火红的光柱从天而降，带着呼啸声沉入海中。这时，他的航海罗盘失灵了，朝相反的方向转去。 1945年12月，美国海军的5架轰炸机在执行“飞行19”任务中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飞行员通过无线电向基地求援，基地立刻派了13个人乘坐一架巨型飞机前去救援。但是当这架飞机循着“飞行19”的航线来到出事区域时，它和那5架轰炸机都一起消失了，从那以后再也没有发现过这6架飞机的任何踪迹。 神秘的“百慕大三角”之谜至今没有完全解开。下面只是人们的一些推测和解释： ·也许大洋下面也有一个文明国度，那里的人们对我们侵犯属于他们的海域感到愤怒，便用某种神秘的武器将我们的轮船和飞机摧毁，而我们的雷达无法探测到他们所使用的先进武器。当然，这种猜测并不具有多大的说服力。 ·这一切也许都是外星人干的。他们的飞碟经常出现在大西洋上空，是他们摧毁了轮船和飞机，然后将上面的人员抓进飞碟，带到其他星球上去了。 ·最新的研究结果比上述两种推测更具有说服力，这是由卫星所摄的照片提供的证据。百慕大海域有时会出现一个巨大的漩涡，将天空和海面的各种东西都吸入海底，虽然这个漩涡出现的时间很短暂，但它的威力强大无比。 对于“百慕大三角”的观察和研究还会长期进行下去，总有一天人们会找到最终答案的。
李伟杰 2021-04-08 11:36 百幕大三角地带 七大死亡地带：◎第1名：经过也可能遇难的死亡之洞---印度尼西亚爪哇谷洞 印度尼西亚爪哇谷洞最为恐怖奇异。此谷中有6个大山洞，洞呈喇叭状，都是大陷阱。不用说「误入」谷洞者性命不安，就是保持距离者也难幸免。 当人或者动物从洞口经过时，会被一种强大的吸引力「拖入」谷洞而「吃掉」。就是离洞口还有6至7米距离，也会被魔口「吸」进去，一口吞下。谷洞里已是白骨累累，难以分清哪是人骨，哪是兽骨。◎第2名：难免一死的死亡地带---堪察加半岛 前苏联死亡谷在堪察加半岛上：这条长2,000米，宽l00~300米的死亡谷中，地势崎岖，怪石嶙峋，狗熊、獾、野猪等野生动物死亡相藉，白骨横陈，满目凄凉。误入该地的人类也不能幸免。据统计，至少有30个人丧命于此，据推测，谷中积聚着有害气体。可令人惊奇的是，紧挨此谷的村舍，却不曾受到有害气体影响。◎第3名：无脑婴儿产地---巴西库巴唐 巴西的库巴唐因20年前出生的数十个婴儿没有脑子，在一夜之间得到了一个充满恐惧的外号?「死亡之谷」。 因库巴唐市内的工业废气，到处弥漫着一股腐臭的气味，不过熟悉库巴唐的人都知道，这20年来，当地政府已经付出了巨大的努力，摘掉了「地球上污染最严重的城市」的帽子。但是对于环保组织和科学家们来说，库巴唐仍然是一个危险优艾设计网_设计百科的地区，这里被严重污染的空气、土壤以及水资源都在悄无声息地慢慢吞噬生命。◎第4名：人间地狱动物天堂---美国死人谷 在美国加州与内华达州相连处，有一条世界上特大山谷，长达300公里，窄处宽6公里，阔处有26公里。多次探险者试图揭开大死亡谷之迷，结果有去无回，全军覆没。后来，科学家用航空侦察，惊诧地发现，这个人间活地狱，竟是禽兽大乐园。据航测统计，在这死人谷里，有鸟儿近300种，野驴约2,000头，蛇类20余种，蜥蜴也有17种。它们或飞、或爬、或跑、或卧，好不逍遥。此谷何以杀人而豢养禽兽，奥秘还未揭晓。◎第5名：「动物的墓场人类天堂」---意大利死亡谷 意大利那不勒斯和瓦维尔诺附近的死亡谷，专门夺取动物的生命，对人体却无损，被称为「动物的墓场」。据科学家们的调查，该谷每年在此死于非命的动物多达3万多头。它们的死，不是自相残杀，也非集体自杀，更非人为，是何根源，至今不明。更有意思的是，该谷杀伐禽兽，而过人则无加害之实。◎第6名：不再无人的无人区---藏北 「无人区」在西藏的西北部，面积有60万平方公里，平均海拔高5,000公尺。这里几乎荒芜人烟，但常常可以看到成群的野马和羚羊群。历史上，曾经有一些人去探险，可是不是因为缺粮，就是因为迷失方向，很少有人生还，「无人区」在人们的印象中，是一个荒凉、恐怖的世界。近些年来，一些牧民迁往「无人区」，但去那里的朋友还是要多加小心，毕竟，这里曾经是人类的「禁区」。◎第7名：最多人征服过的死亡地带---罗布泊 罗布泊曾经是「水大波深必汛」的湖泊。但大自然曾造就了5,400平方公里湖面的罗布泊，在最近的百年间，湖水已干涸见底，如今，展现给我们的是一片荒芜的景象：湖泊干涸、河水断流、古堡沧桑，生命彷佛在这里嘎然停止
张鸳露 2021-04-08 11:41 百幕大百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而它却跟一个恐怖的名字――“百慕大魔鬼三角”联系在了一起。这里真是一个充满魔力的海域？它的神秘又由何而来呢？有关“百慕大三角”的神秘传说经过无数文章优艾设计网_设计百科、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真。 其实在地理学上并不存在“百慕大三角”这样一种划分，是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬划了三条连线，组成的一个三角形。有人声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船和飞机失踪事件，并赋予其“魔鬼三角”的称号。 全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
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