优艾设计网_设计LOGO长城风骏7越野版价格多少
牛家林 2021-04-09 02:30 优艾设计网_设计客 长城风骏皮卡是老牌皮卡品牌了，长城汽车一直是业界的引领者，在业内那是有口皆碑的。至于旗下的风骏7呢，是有国五和国六的型号可以自由选择的，其中柴油国五匹配的发动机是4D20D，汽油国六匹配的发动机是4C20B，柴油国六匹配的发动机是4D20M，综合来讲这几个发动机的动力都很不错，尤其是汽油国六匹配的这个发动机堪称是行业内最省油的了，不仅动力输出澎湃，稳定性与可靠性也是一级棒，高扭低油的动力表现不仅能够满足热爱生活的户外精英，还能满足喜好翻山越岭的越野一族，所以，用它来“翻山越岭”绝对没有问题啦。
赵杰 2021-04-09 02:31 两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！ 最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。 德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。 作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。 既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。 最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。 两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。 外观、配置、内饰 与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主优艾设计网_设计百科品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。 从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。 安全结构设计 成为一大特色 决不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构。据销售人员介绍，风骏比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。安全性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。
高梦 2021-04-09 02:34 优艾设计网_Photoshop问答 长城皮卡还是不错的，柴油就是冬季在冷带地方早上不好发动
程浩浩 2021-04-09 02:44 优艾设计网_设计圈 举手，本人也是风骏7车主一枚，还是经人推荐买的它，用过之后就更确定买它没错了。我们之所以选择它，不仅是对长城汽车这个老牌汽车企业的信赖，也是对风骏7这个产品本身的认可，风骏皮卡一直以来的皮实耐用我就不多说了，这款风骏7还在这个基础上进行了“头脑”的升级，有着一系列的智能网联功能，不愧为“新一代互联网皮卡”，建议你可以去官网或者4S店再详细了解了解它，相信了解它的实力后你也会成为风骏皮卡众多车主当中的一员。
潘孟乐 2021-04-09 02:47 当然，亲眼见证过长城风骏系列作为保障车全优艾设计网_Photoshop论坛程参与无人区活动。新款风骏7更是各方面功能都有很大提升，所以在川藏地区绝对够用。
龙明明 优艾设计网_Photoshop问答 2021-04-09 02:50 据我了解，长城风骏皮卡的风骏7是有新一代互联网皮卡的称号，应该是很聪明的一款皮卡，只要说“风骏，你好”就可以语音控制、语音查询还有语音识别了，这个功能对我们开车的来说，真的很实用啊，而且这个智能的功能也让开车的过程变得安全了很多。发动机也很不错，动力输出很强劲，油离配合的很默契，能够毫不费力的完成转向，化解烂路带来的冲击，这样一款又聪明又耐用的皮卡，值得入手。
牛家林 2021-04-09 02:30 优艾设计网_设计客 长城风骏皮卡是老牌皮卡品牌了，长城汽车一直是业界的引领者，在业内那是有口皆碑的。至于旗下的风骏7呢，是有国五和国六的型号可以自由选择的，其中柴油国五匹配的发动机是4D20D，汽油国六匹配的发动机是4C20B，柴油国六匹配的发动机是4D20M，综合来讲这几个发动机的动力都很不错，尤其是汽油国六匹配的这个发动机堪称是行业内最省油的了，不仅动力输出澎湃，稳定性与可靠性也是一级棒，高扭低油的动力表现不仅能够满足热爱生活的户外精英，还能满足喜好翻山越岭的越野一族，所以，用它来“翻山越岭”绝对没有问题啦。
赵杰 2021-04-09 02:31 两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！ 最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。 德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。 作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。 既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。 最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。 两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。 外观、配置、内饰 与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主优艾设计网_设计百科品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。 从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。 安全结构设计 成为一大特色 决不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构。据销售人员介绍，风骏比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。安全性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。
高梦 2021-04-09 02:34 优艾设计网_Photoshop问答 长城皮卡还是不错的，柴油就是冬季在冷带地方早上不好发动
程浩浩 2021-04-09 02:44 优艾设计网_设计圈 举手，本人也是风骏7车主一枚，还是经人推荐买的它，用过之后就更确定买它没错了。我们之所以选择它，不仅是对长城汽车这个老牌汽车企业的信赖，也是对风骏7这个产品本身的认可，风骏皮卡一直以来的皮实耐用我就不多说了，这款风骏7还在这个基础上进行了“头脑”的升级，有着一系列的智能网联功能，不愧为“新一代互联网皮卡”，建议你可以去官网或者4S店再详细了解了解它，相信了解它的实力后你也会成为风骏皮卡众多车主当中的一员。
潘孟乐 2021-04-09 02:47 当然，亲眼见证过长城风骏系列作为保障车全优艾设计网_Photoshop论坛程参与无人区活动。新款风骏7更是各方面功能都有很大提升，所以在川藏地区绝对够用。
龙明明 优艾设计网_Photoshop问答 2021-04-09 02:50 据我了解，长城风骏皮卡的风骏7是有新一代互联网皮卡的称号，应该是很聪明的一款皮卡，只要说“风骏，你好”就可以语音控制、语音查询还有语音识别了，这个功能对我们开车的来说，真的很实用啊，而且这个智能的功能也让开车的过程变得安全了很多。发动机也很不错，动力输出很强劲，油离配合的很默契，能够毫不费力的完成转向，化解烂路带来的冲击，这样一款又聪明又耐用的皮卡，值得入手。
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