你好，我想优艾设计网_Photoshop百科知道世界上最豪华的直升机，在线等。。
劳文亮 2021-04-17 15:34
胡日畅 2021-04-17 15:41 B-2是最贵的轰炸机， 1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。 1993年，当美国国会优艾设计网_在线设计确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—2A的费用将超过20亿美元! 使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有出现在战场。 高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
申勇 2021-04-17 15:45 优艾设计网_Photoshop问答 AH-64“阿帕奇”（Apache）是美国麦.道公司根据美国陆军提出的“先进攻击直升机”（AAH）计划研制的先进攻击直升机。该机能在恶劣气象条件下昼夜执行反坦克任务，并有很强的战斗、救生及生存能力。1975年9月，原型机首飞，1984年正式交付，1989年12月，在巴拿马首次参战，1991年的海湾战争和1999年北约对南联盟军事打击中大量使用了AH-64，显示了优异的作战能力。现有型别：AH-64A，“先进阿帕奇”，“多阶段改进计划”（MSIP）；AH-64B，是AH-64A的改型，装备全球定位系统（GPS），具有目标交接能力；AH-64C，是AH-64A的改型；AH-64D“长弓阿帕奇”，装有“长弓”雷达，可携带射频导引头的“海尔法”导弹；计划改装更大功率的通用动力公司的T700-GE-701C发动机，新的配电系统，双倍于70千伏安的大型发电机及AN/ASN-157多普勒导航系统。 总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接头上。机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆卸，每侧短翼下有2个挂点。后三点式轮式起落架，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全向转向自动定心尾轮。 动力装置 2台通用电器公司的T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1265千瓦，应急功率1285千瓦，从第100架AH-64A起装T700-GE-701C发动机，单台应急功率1417千瓦。 武 器 装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，可携带16枚“海尔法”导弹，可选装70毫米火箭弹，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。 尺寸数据 旋翼直径14.63米，尾桨直径2.77米，机长（旋翼、尾桨旋转）17.76米，机高（至垂尾）3.52米，（至尾桨）4.30米，短翼翼展5.23米。 重量及载荷 空重5092千克，最大起飞重量9525千克，最大外挂载荷771千克，主要任务重量6552千克。 性能数据 （起飞重量6552千克，ISA）最大允许速度365千米/小时，最大平飞速度与巡航速度293千米/小时，最大爬升率（高度1220米，35。C）4.32米/秒，实用升限6400米，悬停高度（有地效）4570米，（无地效）3505米，航程（内部燃油）482千米，续航时间（高度1220米，35。C）1小时50分钟，最大续航时间（内部燃油）3小时9分钟，极限过载（低高度、速度304千米/小时）+3.5/-0.5g。
赵晨琦 2021-04-17 15:47
曾畅宇 2021-04优艾设计网_设计百科-17 15:54 最贵的当属当年波音研制的RAH66“科曼奇”武装直升机了。因为没有量产服役，项目最终下马。美国砸了八十多亿美金，要是光看价钱的话，就造了两架原型机，一架多少钱楼主自己想吧。【个人觉得科曼奇是最好看的直升机】
劳文亮 2021-04-17 15:34
你也许想不到，是预警飞机，也叫预警机。
预警飞机是一种什么飞机？为什么它特别贵呢？
20世纪40年代，英国开始将雷达装到飞机上，它居高临下，再也没有看不到的“盲区”了。用雷达在飞机上进行侦察，可以在很大范围内探测到敌机。这样就出现了可以预先，即在敌方飞机出发前，就能警觉出来的侦察机——带雷达的侦察机，这种侦察机后来就叫“预警机”。
60年代中期，新一代预警机E－3A出现了。这是美国用波音707客机改装而成的，号称“望楼”。它航速近1000千米每小时，升限为12000米，续航时间为15小时，航程为12000千米。它在900米高度时，可探测到600千米远，可跟踪600个目标，指挥100架飞机作战，优艾设计网_电脑技术探测面积达50万平方千米。
正是预警机的这种超强的预警能力，使得其一跃成为世界上最昂贵的飞机。
胡日畅 2021-04-17 15:41 B-2是最贵的轰炸机， 1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。 1993年，当美国国会优艾设计网_在线设计确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—2A的费用将超过20亿美元! 使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有出现在战场。 高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
申勇 2021-04-17 15:45 优艾设计网_Photoshop问答 AH-64“阿帕奇”（Apache）是美国麦.道公司根据美国陆军提出的“先进攻击直升机”（AAH）计划研制的先进攻击直升机。该机能在恶劣气象条件下昼夜执行反坦克任务，并有很强的战斗、救生及生存能力。1975年9月，原型机首飞，1984年正式交付，1989年12月，在巴拿马首次参战，1991年的海湾战争和1999年北约对南联盟军事打击中大量使用了AH-64，显示了优异的作战能力。现有型别：AH-64A，“先进阿帕奇”，“多阶段改进计划”（MSIP）；AH-64B，是AH-64A的改型，装备全球定位系统（GPS），具有目标交接能力；AH-64C，是AH-64A的改型；AH-64D“长弓阿帕奇”，装有“长弓”雷达，可携带射频导引头的“海尔法”导弹；计划改装更大功率的通用动力公司的T700-GE-701C发动机，新的配电系统，双倍于70千伏安的大型发电机及AN/ASN-157多普勒导航系统。 总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接头上。机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆卸，每侧短翼下有2个挂点。后三点式轮式起落架，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全向转向自动定心尾轮。 动力装置 2台通用电器公司的T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1265千瓦，应急功率1285千瓦，从第100架AH-64A起装T700-GE-701C发动机，单台应急功率1417千瓦。 武 器 装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，可携带16枚“海尔法”导弹，可选装70毫米火箭弹，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。 尺寸数据 旋翼直径14.63米，尾桨直径2.77米，机长（旋翼、尾桨旋转）17.76米，机高（至垂尾）3.52米，（至尾桨）4.30米，短翼翼展5.23米。 重量及载荷 空重5092千克，最大起飞重量9525千克，最大外挂载荷771千克，主要任务重量6552千克。 性能数据 （起飞重量6552千克，ISA）最大允许速度365千米/小时，最大平飞速度与巡航速度293千米/小时，最大爬升率（高度1220米，35。C）4.32米/秒，实用升限6400米，悬停高度（有地效）4570米，（无地效）3505米，航程（内部燃油）482千米，续航时间（高度1220米，35。C）1小时50分钟，最大续航时间（内部燃油）3小时9分钟，极限过载（低高度、速度304千米/小时）+3.5/-0.5g。
赵晨琦 2021-04-17 15:47
这辈子坐过很多次航班，其中坐头等舱还是因为公司有一些事才蹭上的，很多人会问，那么世界上最顶尖的飞机头等舱到底长什么样呢？它的奢华程度会不会让我们大吃一惊，毕竟像我们这些低收入的人群可能这一辈子都享受不到，那么今天就给大家介绍一下世界上最豪华的飞机头等舱是什么样的。
据说这部航班是由一个美国的航空公司打造的，竟然花掉了3亿美金左右。这个价格可是一个天文数字，可以说是世界上最奢华的一个头等舱了，它里面的一些设备堪比五星级大酒店。现在的一些头等舱跟它简直就不能相提并论。据说这架飞机每次飞行只接纳40位旅客，而且飞行时间最长可以达到17个小时。这么长时间的飞行对于很多有钱人来说确实是一个很大的吸引力，因为那些有钱人在航班里面买的不是一次航班，而是一次享受，他们很乐意享受这次航班带来的服务，尤其是世界上最豪华的头等舱。这个豪华头等舱飞机经过了降噪处理，所以优艾设计网_设计坐在里面的旅客一般不会感到头晕的现象。飞机非常的大，给人一种感受就是像在自家的客厅一样，而且有那种酒店的设计感。里面的所有家具只要带有直角的都经过了特殊处理，害怕飞机颠簸给旅客造成伤害。主要是里面有很多的基础设施，卫生间就有六个，还有高清大电视机，更衣室洗澡间应有尽有。以上就是我对于世界上最豪华的头等舱介绍，如果你还有什么需要补充的请写在评论下方，我们一起讨论吧。曾畅宇 2021-04优艾设计网_设计百科-17 15:54 最贵的当属当年波音研制的RAH66“科曼奇”武装直升机了。因为没有量产服役，项目最终下马。美国砸了八十多亿美金，要是光看价钱的话，就造了两架原型机，一架多少钱楼主自己想吧。【个人觉得科曼奇是最好看的直升机】
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