大众朗逸和优艾设计网_PS交流丰田卡罗拉哪个更值得买？
安子路 2021-04-23 05:26 这个问题还真是不太好回答，毕竟这两款车的销量都有着不俗的成绩。销量是最好的证明，大家都不是傻子，如果车确实不好也不可能有那么多人去买。朗逸是国内轿车销量冠军，而卡罗拉是全球轿车销量冠军。可能有些人觉得朗逸在国内销量比卡罗拉多，就表明朗逸产品力更好，那就大错特错了。美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告，2018年度汽车品牌可靠性排行榜中，第一第二名依旧是雷克萨斯和丰田，大众仅排名第16位。并且在车型上，卡罗拉排在第5位，朗逸暂未上榜。人无完人，车无完车。这两款都有各自的特点跟缺点，而我正好也都开过，下面就来为题主简单聊聊。优惠及配置据我所知，现在朗逸的优惠在2万左右，卡罗拉的优惠在1.5万左右。不过具体优惠幅度还需要根据当地城市经销商而定。至于配置，我挑选了两款价格差不多的主流型号进行了对比。可以看到，朗逸相比更多的是安全配置，而卡罗拉更多的是档次跟逼格。图片来源于汽车之家但是在动力选择方面，卡罗拉的可选项要比朗逸多。新朗逸只有1.5L自吸发动机跟1.4T涡轮增压发动机可选；而卡罗拉除了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压两款纯汽油版以外，还有一款混动可选项。先不说现在新能源是大趋势，丰田公司的混动技术可以说是车企里面数一数二的。具体可以参考知乎另一个提问下的回答：为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？至于卡罗拉汽油版与混动到底该如何选择，我列举了以下几个明显的区别供大家参考：①相同价位下，汽油版的配置要多于混动版；②双擎的混动可以纯电行驶大概2km左右，而综合油耗混动比汽油版百公里低0.7L左右；③混动的百公里加速实测在10.7s左右，而1.2T汽油版在10s左右，汽油版略快；④由于混动的原因，在拥挤的市区走走停停要比汽油版舒服一些；⑤还是因为混动的原因，混动版的后备箱空间要比汽油版的稍小（但家用二者都完全够用）。具体如何挑选可以根据自身需求来进行选择，如果用车比较频繁，每年公里数较高的话双擎更划算一些。驾驶感受百公里加速是驾驶感受最直观的参考之一了，虽然在这个级别家用车百公里加速没啥卵用，但还是提一下吧。以主流车型1.5L的朗逸和汽油版1.2T的卡罗拉为例，两者都是116马力，但朗逸的百公里加速实测为12.6s，而卡罗拉实测为10s，差距还是不小的。朗逸的自然吸气发动机在扭矩爆发方面终究是比不过卡罗拉的涡轮增压。当然了，如果预算更优艾设计网_平面设计多的话，朗逸1.4T涡轮增压8.3s的加速还是拿得出手的。卡罗拉的转向手感相对轻巧一些；CVT的无级变速箱没得说，肯定比朗逸平顺很多；底盘滤振性还算不错；隔音性在同级别算是还不错的水平，要好过我直接开过的杰德；运动模式的设定比较讨人喜欢，仅仅是提高了油门的响应速度而并没有保持高转速，这就可以在日常使用的时候也一直挂在运动档上。1.5L的朗逸在油门设定方面比较的慵懒，油门行程的前半段加速效果并不明显；受这台发动机震动以及噪音的拖累，在隔音控制方面不太尽如人意，是比卡罗拉要差一些的；座椅角度比较大，坐起来不太舒服；值得表扬的地方在于操控，确实很好开，没有多余的小动作，用38号的话来说就是比高尔夫都好开。相信换成1.4T的朗逸把加速弥补了之后，这是一台在同级别数一数二操控好的车。哪
方建建 2021-04-23 05:30 优艾设计网_PS交流 我感觉大众朗逸更好一些，虽然说这个车比较平民化，但是真的是很耐用。
李成家 2021-04-23 05:36 怎么说呢，这两款车型都算是国内比较畅销的两款车型了，论操控感的话，大众做的一向都不错，唯一的缺点就是起步的时候顿挫感有点重，尤其是手动挡非常的明显。论舒适性的话，卡罗拉这款车就要更好一些，毕竟卡罗拉的后排地板没有优艾设计网_平面设计凸起，后排日常坐三个人完全是没有问题。说哪一款更好的话，完全是见仁见智的事情。不过你既然问了这个问题，我也是来说说我个人的一些看法。首先朗逸，说实话朗逸这款车我真的不知道有啥优点，内饰塑料感强，前脸家族式的设计审美疲劳。唯一拿得出手的就剩它的三大件了。可以说买朗逸的话，花十万，你有个六万买的就是这个三大件，其余的配置啥的你就别想了。其次卡罗拉的话，新款卡罗拉我感觉做的还是挺用心的。经过TNGA架构的重新打磨，新款卡罗拉增加了很多不错的配置。首先就是在安全配置上，标配八个安全气囊、ACC、车道偏离预警、主动刹车、自适应远近光灯....配置真的是比朗逸高一个档次。其次它的后非独立悬架变成了E型多连杆式的独立悬架，操控性和过颠簸路段的时候会更舒服一些。其次就是内饰方面，软性材料也用了不少，档次明显也比朗逸高一些。综合来讲，我个人觉得新款卡罗拉更好一些，不管是在颜值还是在配置方面，性价比都要比朗逸强了不少，买车的话，我还是更加推荐新款卡罗拉
盛泽 2021-04-23 05:39 朗逸和卡罗拉之间的对比真的可以说是一个千年难题了，因为每一代的朗逸都会被拿来跟卡罗拉进行对比，而且这两款车型对比起来真的可以说是不相上下，只是朗逸和卡罗拉的特点不同，所以要说哪一款更好是比较难的，不过这一代的朗逸肯定要比卡罗拉更好啊，毕竟朗逸刚刚换代呢，卡罗拉都还是老款的。（上图为大众朗逸）（上图为丰田卡罗拉）光从外观来说，我觉得朗逸就要比卡罗拉高了一个优艾设计网_设计圈档次，新款的朗逸采用了大众最新的家族式设计风格，整个车的外观都变得更加年轻时尚了，车头部分还采用了很多富有肌肉感的线条，看起来非常大气，而卡罗拉的样子已经很久没有变过了，看多了就容易审美疲劳，而且卡罗拉的外观还真的有点过时了。（上图为大众朗逸内饰）（上图为丰田卡罗拉内饰）坐进新款朗逸的车内，会更加觉得比卡罗拉高了一个档次，新款朗逸的内饰比较简约时尚，卡罗拉的内饰质感真的比较差，而且还是不对称的造型，看着会觉得有点奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡罗拉更加丰富，卡罗拉的内饰也有点跟不上时代的感觉。（上图为大众朗逸发动机）朗逸在动力方面的水平也要比卡罗拉更好一些，卡罗拉只有1.2T和1.6L两款发动机，自动挡车型的变速箱的CVT的，整个动力表现真的是比较一般了，但是朗逸有1.4T的发动机，而且变速箱是7速双离合的，朗逸的发动机马力更大，双离合变速箱的换挡更加迅速，所以朗逸开起来要比卡罗拉轻快很多，德系车的驾驶质感也更好，两款车的油耗是差不多的。
安子路 2021-04-23 05:26 这个问题还真是不太好回答，毕竟这两款车的销量都有着不俗的成绩。销量是最好的证明，大家都不是傻子，如果车确实不好也不可能有那么多人去买。朗逸是国内轿车销量冠军，而卡罗拉是全球轿车销量冠军。可能有些人觉得朗逸在国内销量比卡罗拉多，就表明朗逸产品力更好，那就大错特错了。美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告，2018年度汽车品牌可靠性排行榜中，第一第二名依旧是雷克萨斯和丰田，大众仅排名第16位。并且在车型上，卡罗拉排在第5位，朗逸暂未上榜。人无完人，车无完车。这两款都有各自的特点跟缺点，而我正好也都开过，下面就来为题主简单聊聊。优惠及配置据我所知，现在朗逸的优惠在2万左右，卡罗拉的优惠在1.5万左右。不过具体优惠幅度还需要根据当地城市经销商而定。至于配置，我挑选了两款价格差不多的主流型号进行了对比。可以看到，朗逸相比更多的是安全配置，而卡罗拉更多的是档次跟逼格。图片来源于汽车之家但是在动力选择方面，卡罗拉的可选项要比朗逸多。新朗逸只有1.5L自吸发动机跟1.4T涡轮增压发动机可选；而卡罗拉除了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压两款纯汽油版以外，还有一款混动可选项。先不说现在新能源是大趋势，丰田公司的混动技术可以说是车企里面数一数二的。具体可以参考知乎另一个提问下的回答：为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？至于卡罗拉汽油版与混动到底该如何选择，我列举了以下几个明显的区别供大家参考：①相同价位下，汽油版的配置要多于混动版；②双擎的混动可以纯电行驶大概2km左右，而综合油耗混动比汽油版百公里低0.7L左右；③混动的百公里加速实测在10.7s左右，而1.2T汽油版在10s左右，汽油版略快；④由于混动的原因，在拥挤的市区走走停停要比汽油版舒服一些；⑤还是因为混动的原因，混动版的后备箱空间要比汽油版的稍小（但家用二者都完全够用）。具体如何挑选可以根据自身需求来进行选择，如果用车比较频繁，每年公里数较高的话双擎更划算一些。驾驶感受百公里加速是驾驶感受最直观的参考之一了，虽然在这个级别家用车百公里加速没啥卵用，但还是提一下吧。以主流车型1.5L的朗逸和汽油版1.2T的卡罗拉为例，两者都是116马力，但朗逸的百公里加速实测为12.6s，而卡罗拉实测为10s，差距还是不小的。朗逸的自然吸气发动机在扭矩爆发方面终究是比不过卡罗拉的涡轮增压。当然了，如果预算更优艾设计网_平面设计多的话，朗逸1.4T涡轮增压8.3s的加速还是拿得出手的。卡罗拉的转向手感相对轻巧一些；CVT的无级变速箱没得说，肯定比朗逸平顺很多；底盘滤振性还算不错；隔音性在同级别算是还不错的水平，要好过我直接开过的杰德；运动模式的设定比较讨人喜欢，仅仅是提高了油门的响应速度而并没有保持高转速，这就可以在日常使用的时候也一直挂在运动档上。1.5L的朗逸在油门设定方面比较的慵懒，油门行程的前半段加速效果并不明显；受这台发动机震动以及噪音的拖累，在隔音控制方面不太尽如人意，是比卡罗拉要差一些的；座椅角度比较大，坐起来不太舒服；值得表扬的地方在于操控，确实很好开，没有多余的小动作，用38号的话来说就是比高尔夫都好开。相信换成1.4T的朗逸把加速弥补了之后，这是一台在同级别数一数二操控好的车。哪
方建建 2021-04-23 05:30 优艾设计网_PS交流 我感觉大众朗逸更好一些，虽然说这个车比较平民化，但是真的是很耐用。
李成家 2021-04-23 05:36 怎么说呢，这两款车型都算是国内比较畅销的两款车型了，论操控感的话，大众做的一向都不错，唯一的缺点就是起步的时候顿挫感有点重，尤其是手动挡非常的明显。论舒适性的话，卡罗拉这款车就要更好一些，毕竟卡罗拉的后排地板没有优艾设计网_平面设计凸起，后排日常坐三个人完全是没有问题。说哪一款更好的话，完全是见仁见智的事情。不过你既然问了这个问题，我也是来说说我个人的一些看法。首先朗逸，说实话朗逸这款车我真的不知道有啥优点，内饰塑料感强，前脸家族式的设计审美疲劳。唯一拿得出手的就剩它的三大件了。可以说买朗逸的话，花十万，你有个六万买的就是这个三大件，其余的配置啥的你就别想了。其次卡罗拉的话，新款卡罗拉我感觉做的还是挺用心的。经过TNGA架构的重新打磨，新款卡罗拉增加了很多不错的配置。首先就是在安全配置上，标配八个安全气囊、ACC、车道偏离预警、主动刹车、自适应远近光灯....配置真的是比朗逸高一个档次。其次它的后非独立悬架变成了E型多连杆式的独立悬架，操控性和过颠簸路段的时候会更舒服一些。其次就是内饰方面，软性材料也用了不少，档次明显也比朗逸高一些。综合来讲，我个人觉得新款卡罗拉更好一些，不管是在颜值还是在配置方面，性价比都要比朗逸强了不少，买车的话，我还是更加推荐新款卡罗拉
盛泽 2021-04-23 05:39 朗逸和卡罗拉之间的对比真的可以说是一个千年难题了，因为每一代的朗逸都会被拿来跟卡罗拉进行对比，而且这两款车型对比起来真的可以说是不相上下，只是朗逸和卡罗拉的特点不同，所以要说哪一款更好是比较难的，不过这一代的朗逸肯定要比卡罗拉更好啊，毕竟朗逸刚刚换代呢，卡罗拉都还是老款的。（上图为大众朗逸）（上图为丰田卡罗拉）光从外观来说，我觉得朗逸就要比卡罗拉高了一个优艾设计网_设计圈档次，新款的朗逸采用了大众最新的家族式设计风格，整个车的外观都变得更加年轻时尚了，车头部分还采用了很多富有肌肉感的线条，看起来非常大气，而卡罗拉的样子已经很久没有变过了，看多了就容易审美疲劳，而且卡罗拉的外观还真的有点过时了。（上图为大众朗逸内饰）（上图为丰田卡罗拉内饰）坐进新款朗逸的车内，会更加觉得比卡罗拉高了一个档次，新款朗逸的内饰比较简约时尚，卡罗拉的内饰质感真的比较差，而且还是不对称的造型，看着会觉得有点奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡罗拉更加丰富，卡罗拉的内饰也有点跟不上时代的感觉。（上图为大众朗逸发动机）朗逸在动力方面的水平也要比卡罗拉更好一些，卡罗拉只有1.2T和1.6L两款发动机，自动挡车型的变速箱的CVT的，整个动力表现真的是比较一般了，但是朗逸有1.4T的发动机，而且变速箱是7速双离合的，朗逸的发动机马力更大，双离合变速箱的换挡更加迅速，所以朗逸开起来要比卡罗拉轻快很多，德系车的驾驶质感也更好，两款车的油耗是差不多的。
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