霸道h优艾设计网_电脑技术4f是什么意思
谭志勇 2021-04-24 15:36 优艾设计网_设计LOGO H4F的是高速档，平时正常使用的，比较省油。 H4L是低速挡，爬坡用的，比较费油，
彭家顺 2021-04-24 15:38 优艾设计网_PS百科 切到低速四驱档后，差速锁锁止，而且车量防滑系统关闭，所以亮灯是正常的
解晓光 2021-04-24 15:41 三个。 H4L： 在H4L挡托森中央差速器锁止，此时为刚性连接状态，前后轴转速相同。但此时在低速时转弯会很困难，只能在非铺装路面上使用。 L4L： L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比。这就等于把扭矩再放大2.566倍。 H4F： 普拉多的中央差速器为托森限滑差速器，日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。 扩展资料： 丰田霸道 prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。 prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能优艾设计网_平面设计力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。 车型配置 外观/内饰 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮座椅 车型配置 -- 舒适性配置 电动车窗 手动空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅 AM/FM收音机 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 方向调节 后除雾镜 转速表 车型配置 -- 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制 车型配置 -- 其他功能配置 定速巡航系统 参考材料：丰田汽车官网-丰田霸道
常俊岭 2021-04-24 15:44 您好，现在马路上的SUV一般都是城市SUV，车身形式为承载式，和一般轿车一样，只是看起来高大一些，低配一般都是两驱，高配是四驱。典型代表ix35，智跑，途观，RAV4。而纯越野车车身形式为非承载式，底盘更高，接近角，离去角，最小离地间隙比普通SUV都要高，驱动形式全时四驱，像什么兰德酷路泽（四驱之王啊），霸道。说个更猛的，北京汽车勇士吉普，底盘300mm以上，纯越野啊。当然30万以下SUV也有越野性能比较强悍的，比如日产奇骏。 从网上给您找了一些相关资料，供您参考。 越野车是一种为越野而特别设计的汽车，它可以在野外适应各种路况，驾驶起来让人感觉更加粗犷硬派。但随着汽车的发展 ，越野车这一名词渐渐变得陌生，取而代之的是全新的SUV一词。SUV 的全称是sportutilityvehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。那城市SUV和纯越野车的区别在哪？又各有什么优劣呢？ 纯越野车更注重通过性 城市SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。越野车一般都是非承载式车身，也就是说带有大梁。这种大梁一般都是矩形或者梯形的,对车身的刚性有很大提高。城市SUV一般都采用了承载式车身。非承载式车身的优点是车身强度高，更加安全 ，适合崎岖的路面上越野，但是它的重量大，用的钢材多，成本高造价贵。 另一个明显的区别是汽车底盘的悬架装置，纯越野车一般前轮采用扭杆式弹簧，后轮钢板弹簧，且前后硬桥(整体桥)，而城市SUV 最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥；后悬架是非独立悬架，既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。 城市SUV往往是电子四驱 越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四轮驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野车一般都是纯机械四驱，而城市SUV大多是电子四驱，电子四驱和机械四驱的最大区别就在于电子四驱的差速锁是电子式的，检测到某个轮胎打滑的时候系统会自动锁止，所以对驾驶技能要求低，适合城市和公路行驶。 整体优缺点介绍 随着城市道路的逐渐完善，越野车的越野性能逐渐失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，既可载人又可载货，适用范围广。另外，城市SUV 相比纯越野车造价低很多 ，价格也更能让普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性往往在设计时就牺牲掉了越野性，采用轿车化底盘 、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等，这些SUV 的通过性仅仅略高于家用轿车，越野时安全性也不够高。 越野车主要是行驶在非铺装的路面 ，其最大特点是通过能力较强 ，同时也具有一定的载货能力。因为其采用的非承载式车身以及整体桥设计，让驾驶更加安全 ，更具可靠性。但往往运动性较差，而且它牺牲掉了舒适性。另外，纯越野车价格比较昂贵。城市SUV代表 东风日产奇骏 奇骏继承了日产SUV的老大哥途乐的风格，线条硬朗，而且新奇骏早前大灯和中网等细节处进行了调整，在保持了奇骏一贯的阳刚的同时，更加时尚和年轻化。前大灯和尾灯都添加了LED 发光二极管作为光源，照明效果更佳，并且采用了更为优艾设计网_PS问答美观的弧形布局，使整个车看上去更现代化。新奇骏内饰的整体布局变化不大，只是仪表盘有一些调整，仪表盘背光由橙色改为白色，周围还用镀铬亮条进行了装饰，看上去更大众一些，另外仪表盘中间的多功能屏幕面积大了不少。新奇骏最大的配置变化应该是全景监控影像，依靠前后左右四个摄像头能将汽车周围的影像全部显示在大屏幕上，使车辆更加灵活便利。动力系统方面，新款奇骏的发动机将搭配有2.0L和2.5L 两款，变速箱还是CVT无级自动变速箱和6挡手动变速箱。 长城哈佛H6 作为长城汽车的首款都市SUV ，哈佛H6比H3、H5要更加动感和时尚，不过在整体外形上还是继承了哈弗系列车型硬朗的风格，车身线条多数还是用直线，上升的腰线显得很有力量感。哈弗H6采用承载式车身设计，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双横臂式独立悬挂。哈弗H6的车身尺寸为4640mmx1825mmx1690mm ，比大多数同级别的紧凑型城市 SUV 的尺寸要大一圈，2680mm 的轴距意味着能够带来更大的车内空间。动力方面，目前上市的长城哈弗H6分别搭载了2.0L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为 98kW/5500rpm ，最大扭矩则是186N·m/4000rpm ；而2.0L 柴油发动机的最大功率为110kW/4000rpm ，最大扭矩达到了310N·m/1800～2800rpm 。 广汽丰田汉兰达 正如它的名字一样，汉兰达一直给人以硬汉的印象，它的外形大气、稳重，身材绝对属于大块头。在安全配置上汉兰达做得格外突出，即使最低配的精英版也配备了车身稳定系统和上坡辅助功能，而且整车总共配有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排坐椅都配备的侧气帘。在内饰方面，时尚设计的中控台、多功能信息显示系统、倒车影像系统、3区独立控制自动空调系统、剧院式音响，营造出极具高级感的空间享受和舒适体验。汉兰达共有2.7升和3.5L两种，2.7升直列四缸发动机的最大功率140千瓦(190马力)，最大扭矩 252N·m ，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器。而3.5L车型则采用输出动力高达201千瓦的V6发动机，最大功率达到201千瓦(273马力)，最大扭矩337N·m ，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。 东风本田CR-V CR-V的外形设计一直非常受欢迎，融入全新的都市气息，秉承空气动力学设计理念，以流线的时尚外形成为穿梭在城市中的靓丽风景。在内饰方面，采用黑色真皮方向盘，沿袭Honda经典揉控感，同时集多功能快捷键、音响控制、定速巡航系统控制、智能化多功能显示系统控制键于一身，为您实现更方便快捷的自如操控。动力上，作为一款家庭用车，CR-V搭载了2.0L和2.4L两种发动机，秉承Honda一贯的高效性，实现充沛动力与燃油经济的完美统一。在操控方面，CR-V的前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，带有稳定杆的前束控制连杆，可增加直线行驶的循迹稳定性以及方向盘回正与车辆闪避时的能力。后悬挂采用双叉式独立悬挂，带有稳定杆的反作用连杆，能够充分掌握路面变化，增加乘坐舒适性。搭载5速自动变速系统，换挡过程中，ETC电子节流阀能同步协调节流阀启闭，增加换挡时的平顺感并降低震动。纯越野车代表 JEEP牧马人 说到纯硬派的越野车，那不得不提越野车鼻祖JEEP 推出的牧马人。硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅 ，圆形前大灯，虽然简约但是处处显露出一种大气。牧马人具备越野车的所有元素 ，非承载式车身，前后独立悬挂，以及可靠的分时四驱系统配合前后差速器锁。新款牧马人更换了全套动力系统，发动机由原先的3.8L换为与大切相同的3.6LV6 自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为 209kW(284 马力 )/6350rpm ，最大扭矩为347N·m/4300rpm ，老款参数为 146kW(199 马力)/5000rpm ，315N·m/4000rpm 。而且，新发动机另一个特点就是改善了燃油经济性。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。 一汽丰田普拉多 普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，按照严格的标准它不能算是纯硬派的越野车，因为它虽然采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，但前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥，不过这也使得普拉多在兼顾越野的同时，更具舒适性。普拉多是一款纯正的全时四驱车，核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器，TORSEN 结构，也就是我们经常会提到的托森式中央差速器，其特点是反应快扭矩调节范围广，不需要任何电子部件来进行干预 。普拉多的分动器采用经过改进的VF4BM ，有L和H 两个挡位(传动比分别为2.566和1.000，L、H 挡位由驾驶员手动操作。另外，驾驶者可以根据路面状况切换“中间差速器锁止按钮”对差速器进行锁止，这样的话就可以实现 H4F/H4L/L4F/L4L的换挡模式。
赵杰 2021-04-24 15:54 ◆ H4F： 普拉多的中央差速器为托森限滑差速器，日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。◆ H4L： 在H4L挡托森中央差速器锁止，此时为刚性连接状态，前后轴转速相同。但此时在低速时转弯会很困难，只能在非铺装路优艾设计网_设计模板面上使用。◆ L4L： L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比。这就等于把扭矩再放大2.566倍。
谭志勇 2021-04-24 15:36 优艾设计网_设计LOGO H4F的是高速档，平时正常使用的，比较省油。 H4L是低速挡，爬坡用的，比较费油，
彭家顺 2021-04-24 15:38 优艾设计网_PS百科 切到低速四驱档后，差速锁锁止，而且车量防滑系统关闭，所以亮灯是正常的
解晓光 2021-04-24 15:41 三个。 H4L： 在H4L挡托森中央差速器锁止，此时为刚性连接状态，前后轴转速相同。但此时在低速时转弯会很困难，只能在非铺装路面上使用。 L4L： L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比。这就等于把扭矩再放大2.566倍。 H4F： 普拉多的中央差速器为托森限滑差速器，日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。 扩展资料： 丰田霸道 prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。 prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能优艾设计网_平面设计力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。 车型配置 外观/内饰 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮座椅 车型配置 -- 舒适性配置 电动车窗 手动空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅 AM/FM收音机 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 方向调节 后除雾镜 转速表 车型配置 -- 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制 车型配置 -- 其他功能配置 定速巡航系统 参考材料：丰田汽车官网-丰田霸道
常俊岭 2021-04-24 15:44 您好，现在马路上的SUV一般都是城市SUV，车身形式为承载式，和一般轿车一样，只是看起来高大一些，低配一般都是两驱，高配是四驱。典型代表ix35，智跑，途观，RAV4。而纯越野车车身形式为非承载式，底盘更高，接近角，离去角，最小离地间隙比普通SUV都要高，驱动形式全时四驱，像什么兰德酷路泽（四驱之王啊），霸道。说个更猛的，北京汽车勇士吉普，底盘300mm以上，纯越野啊。当然30万以下SUV也有越野性能比较强悍的，比如日产奇骏。 从网上给您找了一些相关资料，供您参考。 越野车是一种为越野而特别设计的汽车，它可以在野外适应各种路况，驾驶起来让人感觉更加粗犷硬派。但随着汽车的发展 ，越野车这一名词渐渐变得陌生，取而代之的是全新的SUV一词。SUV 的全称是sportutilityvehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。那城市SUV和纯越野车的区别在哪？又各有什么优劣呢？ 纯越野车更注重通过性 城市SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。越野车一般都是非承载式车身，也就是说带有大梁。这种大梁一般都是矩形或者梯形的,对车身的刚性有很大提高。城市SUV一般都采用了承载式车身。非承载式车身的优点是车身强度高，更加安全 ，适合崎岖的路面上越野，但是它的重量大，用的钢材多，成本高造价贵。 另一个明显的区别是汽车底盘的悬架装置，纯越野车一般前轮采用扭杆式弹簧，后轮钢板弹簧，且前后硬桥(整体桥)，而城市SUV 最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥；后悬架是非独立悬架，既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。 城市SUV往往是电子四驱 越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四轮驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野车一般都是纯机械四驱，而城市SUV大多是电子四驱，电子四驱和机械四驱的最大区别就在于电子四驱的差速锁是电子式的，检测到某个轮胎打滑的时候系统会自动锁止，所以对驾驶技能要求低，适合城市和公路行驶。 整体优缺点介绍 随着城市道路的逐渐完善，越野车的越野性能逐渐失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，既可载人又可载货，适用范围广。另外，城市SUV 相比纯越野车造价低很多 ，价格也更能让普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性往往在设计时就牺牲掉了越野性，采用轿车化底盘 、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等，这些SUV 的通过性仅仅略高于家用轿车，越野时安全性也不够高。 越野车主要是行驶在非铺装的路面 ，其最大特点是通过能力较强 ，同时也具有一定的载货能力。因为其采用的非承载式车身以及整体桥设计，让驾驶更加安全 ，更具可靠性。但往往运动性较差，而且它牺牲掉了舒适性。另外，纯越野车价格比较昂贵。城市SUV代表 东风日产奇骏 奇骏继承了日产SUV的老大哥途乐的风格，线条硬朗，而且新奇骏早前大灯和中网等细节处进行了调整，在保持了奇骏一贯的阳刚的同时，更加时尚和年轻化。前大灯和尾灯都添加了LED 发光二极管作为光源，照明效果更佳，并且采用了更为优艾设计网_PS问答美观的弧形布局，使整个车看上去更现代化。新奇骏内饰的整体布局变化不大，只是仪表盘有一些调整，仪表盘背光由橙色改为白色，周围还用镀铬亮条进行了装饰，看上去更大众一些，另外仪表盘中间的多功能屏幕面积大了不少。新奇骏最大的配置变化应该是全景监控影像，依靠前后左右四个摄像头能将汽车周围的影像全部显示在大屏幕上，使车辆更加灵活便利。动力系统方面，新款奇骏的发动机将搭配有2.0L和2.5L 两款，变速箱还是CVT无级自动变速箱和6挡手动变速箱。 长城哈佛H6 作为长城汽车的首款都市SUV ，哈佛H6比H3、H5要更加动感和时尚，不过在整体外形上还是继承了哈弗系列车型硬朗的风格，车身线条多数还是用直线，上升的腰线显得很有力量感。哈弗H6采用承载式车身设计，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双横臂式独立悬挂。哈弗H6的车身尺寸为4640mmx1825mmx1690mm ，比大多数同级别的紧凑型城市 SUV 的尺寸要大一圈，2680mm 的轴距意味着能够带来更大的车内空间。动力方面，目前上市的长城哈弗H6分别搭载了2.0L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为 98kW/5500rpm ，最大扭矩则是186N·m/4000rpm ；而2.0L 柴油发动机的最大功率为110kW/4000rpm ，最大扭矩达到了310N·m/1800～2800rpm 。 广汽丰田汉兰达 正如它的名字一样，汉兰达一直给人以硬汉的印象，它的外形大气、稳重，身材绝对属于大块头。在安全配置上汉兰达做得格外突出，即使最低配的精英版也配备了车身稳定系统和上坡辅助功能，而且整车总共配有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排坐椅都配备的侧气帘。在内饰方面，时尚设计的中控台、多功能信息显示系统、倒车影像系统、3区独立控制自动空调系统、剧院式音响，营造出极具高级感的空间享受和舒适体验。汉兰达共有2.7升和3.5L两种，2.7升直列四缸发动机的最大功率140千瓦(190马力)，最大扭矩 252N·m ，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器。而3.5L车型则采用输出动力高达201千瓦的V6发动机，最大功率达到201千瓦(273马力)，最大扭矩337N·m ，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。 东风本田CR-V CR-V的外形设计一直非常受欢迎，融入全新的都市气息，秉承空气动力学设计理念，以流线的时尚外形成为穿梭在城市中的靓丽风景。在内饰方面，采用黑色真皮方向盘，沿袭Honda经典揉控感，同时集多功能快捷键、音响控制、定速巡航系统控制、智能化多功能显示系统控制键于一身，为您实现更方便快捷的自如操控。动力上，作为一款家庭用车，CR-V搭载了2.0L和2.4L两种发动机，秉承Honda一贯的高效性，实现充沛动力与燃油经济的完美统一。在操控方面，CR-V的前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，带有稳定杆的前束控制连杆，可增加直线行驶的循迹稳定性以及方向盘回正与车辆闪避时的能力。后悬挂采用双叉式独立悬挂，带有稳定杆的反作用连杆，能够充分掌握路面变化，增加乘坐舒适性。搭载5速自动变速系统，换挡过程中，ETC电子节流阀能同步协调节流阀启闭，增加换挡时的平顺感并降低震动。纯越野车代表 JEEP牧马人 说到纯硬派的越野车，那不得不提越野车鼻祖JEEP 推出的牧马人。硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅 ，圆形前大灯，虽然简约但是处处显露出一种大气。牧马人具备越野车的所有元素 ，非承载式车身，前后独立悬挂，以及可靠的分时四驱系统配合前后差速器锁。新款牧马人更换了全套动力系统，发动机由原先的3.8L换为与大切相同的3.6LV6 自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为 209kW(284 马力 )/6350rpm ，最大扭矩为347N·m/4300rpm ，老款参数为 146kW(199 马力)/5000rpm ，315N·m/4000rpm 。而且，新发动机另一个特点就是改善了燃油经济性。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。 一汽丰田普拉多 普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，按照严格的标准它不能算是纯硬派的越野车，因为它虽然采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，但前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥，不过这也使得普拉多在兼顾越野的同时，更具舒适性。普拉多是一款纯正的全时四驱车，核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器，TORSEN 结构，也就是我们经常会提到的托森式中央差速器，其特点是反应快扭矩调节范围广，不需要任何电子部件来进行干预 。普拉多的分动器采用经过改进的VF4BM ，有L和H 两个挡位(传动比分别为2.566和1.000，L、H 挡位由驾驶员手动操作。另外，驾驶者可以根据路面状况切换“中间差速器锁止按钮”对差速器进行锁止，这样的话就可以实现 H4F/H4L/L4F/L4L的换挡模式。
赵杰 2021-04-24 15:54 ◆ H4F： 普拉多的中央差速器为托森限滑差速器，日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。◆ H4L： 在H4L挡托森中央差速器锁止，此时为刚性连接状态，前后轴转速相同。但此时在低速时转弯会很困难，只能在非铺装路优艾设计网_设计模板面上使用。◆ L4L： L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比。这就等于把扭矩再放大2.566倍。
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