电动车加电容有优艾设计网_平面设计用吗
蔡振华 2021-04-28 18:29 不行。电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。扩展资料增加电容分两种(1)总加也就是48v的电动车加一个总电容，这种方法电容必须很大，1万uF优艾设计网_Photoshop交流左右或以上，当然是越大越好，而耐压在100V。 (2)单加也就是一块电池加一个电容，这种方法电容容量不需要很大，几千uF就可以了，当然也是越大越好，耐压可以取25v最高50v。 注意:电容必须是无极性的，如果没有无极性的电容可以用两个电解电容正极接正极代替，电容必须与电池并联。 另外增加电容也有坏处，就是影响充电器的使用寿命。 参考资料来源：百度百科-电容电池参考资料来源：百度百科-电容参考资料来源：百度百科-电池容量参考资料来源：百度百科-电压调整
李伟 2021-04-28 18:41 优艾设计网_设计圈 你好，电动车加电容是没有用的，不要随意相信别人的说法。这是因为大容量的电容器组，一般来说是用在交流电系统当中，不是用在直流电系统中的，在直流系统当中，主要是用在控制电路当中，比如说滤波回路等等，很少有电容器组当蓄能设备使用的。而且电容器当蓄能设备使用，目前还没有成熟的技术。在大一点的设备当中目前还没有有成熟使用的案例。
张仟 2021-04-28 18:44 首先，装电容不值得，100000UF/60V的电容用1A的放电电流在几秒钟就可以放完。而价钱在100RMB左右车子启动大电流时电池的负担也不会下降，因为相对于电瓶，电容存的电量很少，基本上全是用的电瓶的电。大电流时电池的压降也不会很大，电容所能放的电就更少。直接给电容充电不会对电池造成影响，因为在一瞬间就可以把电容充满。电脑电源的电感线圈是高频滤波(40KHz左右)用的，电池是直流输出，用在这里不起作用。在放电的时候也不起作用，跟电池正和电容正短路没有什么区别。拓展资料电容电池实际上就是一个电容器，只是由于其容量比通常的电容器大得多，对外表现和电池相同，因此取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。电容的特点：（1）充电速度快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上；而现在使用面积最大的铅酸电池充电通常需要几个小时。（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达50万次，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年, 且没有“记忆效应”。（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%。（4）功率密度高，可达3优艾设计网_Photoshop百科00Wh/kg~5000Wh/kg，相当于普通电池的数十倍；能量比大大提高，铅酸电池一般只能达到0.02kWh/kg，而超级电容电池目前研发已可达10 kWh/kg。（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源。（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护。（7）超低温特性好，使用环境温度范围宽达-40℃～+70℃。（8）检测方便，剩余电量可直接读出。（9）单体容量范围通常0.1F--1000F 。资料来源 百度百科 电容电池
loveqiu 优艾设计网_设计客 2021-04-28 18:45 电动车加电容是不能提速的，把电容正负极±直接与电池正负极并联就可以，电容本身会充电，只有加速的时候会使电瓶的放电速度得到一点缓冲，其它没有作用
李东华 2021-04-28 1优艾设计网_电脑技术8:47 接在粗红线上有点点好处，接在电门线上百害无利，加在电门线上是骗子的做法，1骗车主掏钱加电容，2骗电压表在起步及急加速电压降不大，3害电门锁早死。
蔡振华 2021-04-28 18:29 不行。电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。扩展资料增加电容分两种(1)总加也就是48v的电动车加一个总电容，这种方法电容必须很大，1万uF优艾设计网_Photoshop交流左右或以上，当然是越大越好，而耐压在100V。 (2)单加也就是一块电池加一个电容，这种方法电容容量不需要很大，几千uF就可以了，当然也是越大越好，耐压可以取25v最高50v。 注意:电容必须是无极性的，如果没有无极性的电容可以用两个电解电容正极接正极代替，电容必须与电池并联。 另外增加电容也有坏处，就是影响充电器的使用寿命。 参考资料来源：百度百科-电容电池参考资料来源：百度百科-电容参考资料来源：百度百科-电池容量参考资料来源：百度百科-电压调整
李伟 2021-04-28 18:41 优艾设计网_设计圈 你好，电动车加电容是没有用的，不要随意相信别人的说法。这是因为大容量的电容器组，一般来说是用在交流电系统当中，不是用在直流电系统中的，在直流系统当中，主要是用在控制电路当中，比如说滤波回路等等，很少有电容器组当蓄能设备使用的。而且电容器当蓄能设备使用，目前还没有成熟的技术。在大一点的设备当中目前还没有有成熟使用的案例。
张仟 2021-04-28 18:44 首先，装电容不值得，100000UF/60V的电容用1A的放电电流在几秒钟就可以放完。而价钱在100RMB左右车子启动大电流时电池的负担也不会下降，因为相对于电瓶，电容存的电量很少，基本上全是用的电瓶的电。大电流时电池的压降也不会很大，电容所能放的电就更少。直接给电容充电不会对电池造成影响，因为在一瞬间就可以把电容充满。电脑电源的电感线圈是高频滤波(40KHz左右)用的，电池是直流输出，用在这里不起作用。在放电的时候也不起作用，跟电池正和电容正短路没有什么区别。拓展资料电容电池实际上就是一个电容器，只是由于其容量比通常的电容器大得多，对外表现和电池相同，因此取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。电容的特点：（1）充电速度快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上；而现在使用面积最大的铅酸电池充电通常需要几个小时。（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达50万次，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年, 且没有“记忆效应”。（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%。（4）功率密度高，可达3优艾设计网_Photoshop百科00Wh/kg~5000Wh/kg，相当于普通电池的数十倍；能量比大大提高，铅酸电池一般只能达到0.02kWh/kg，而超级电容电池目前研发已可达10 kWh/kg。（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源。（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护。（7）超低温特性好，使用环境温度范围宽达-40℃～+70℃。（8）检测方便，剩余电量可直接读出。（9）单体容量范围通常0.1F--1000F 。资料来源 百度百科 电容电池
loveqiu 优艾设计网_设计客 2021-04-28 18:45 电动车加电容是不能提速的，把电容正负极±直接与电池正负极并联就可以，电容本身会充电，只有加速的时候会使电瓶的放电速度得到一点缓冲，其它没有作用
李东华 2021-04-28 1优艾设计网_电脑技术8:47 接在粗红线上有点点好处，接在电门线上百害无利，加在电门线上是骗子的做法，1骗车主掏钱加电容，2骗电压表在起步及急加速电压降不大，3害电门锁早死。
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