骐达优艾设计网_PS论坛是什么车
位阳阳 2021-04-30 11:02 优艾设计网_Photoshop百科 C级B级A级和A0级车以前是靠轴距和发动机功率来区分的，但是随着汽车的发展，这个界定越来越模糊。比如短轴距大排量和长轴距小排量的汽车出现使得这个界定更不靠谱了。 骐达是日产和雷诺公司在“梅干娜”的A0级平台开发出来的车型，但是根据骐达实际的轴距和排量还是归类于A级车。
桃花赋1 优艾设计网_电脑技术 2021-04-30 11:05 骐达是典型的日本车，更是典型的日产车。 国外很少能看到这款车，是专门针对中国市场设计的。
王剑敏 2021-04-30 11:11 优艾设计网_电脑技术 骐达是日产与雷诺合作的车型，主要技术比较先进，质量稳定，节油性较好，大空间，低噪音，较舒适，在诸多性能方面均表现良好，唯一不足是安全碰撞未达到五星级。但驾驶安全关键在驾驶员的安全驾驶。 如果单比性能，如安全、动力、速度、节油，骐达不如雅力士，但骐达在空间和降噪等方面优于雅力士。雅力士在国外更受欢迎，国内更多人不太喜欢看上去有些“小气”的车型，所以，骐达在国内销量远大于雅力士。
华玉昆 2021-04-30 11:13 骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的内部空间虽然比较宽适，但是后备箱空间并没有很大。骐达后备箱空间仅有289l，而高尔夫的后备箱空间为330l。骐达为了追求腿部空间牺牲了后备箱空间，虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463l，但是后排座椅前移后排就无法坐人了。 与颐达不同，骐达有两种颜色的内饰：黑色和浅色。黑色内饰更具运动感，更适合年轻人。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可优艾设计网_平面设计变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n.m/4400rpm）、输出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准，与其匹配的这台4速自动变速箱，虽然在同级车型中不算先进，但它能降低驾驶员的劳动强度，也是舒适 卖点的体现。 由于骐达的风阻系数比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快，换档比较平顺，油门响应也很快。但是在实际的测试中，油耗一般在8～9个之间，虽然不算太高，但是和厂家标注的5.6l/100km相比，相差很多。 骐达的天窗面积虽然比明锐略大一点点，但却是几款车型中可打开面积最小的，开启为标准方式，即换气状态和全开状态，可以一键式开启。 新骐达轴距为2700mm，空间更加开阔。
李嘉星 2021-04-30 11:17 优艾设计网_设计百科 外观垃圾，发动机垃圾，内装饰是金玉其外败絮其中，这车卖6万比较合适。喜欢舔日本人屁股的han奸可以买！
秦冉 2021-04-30 11:18 骐达--是颐达的两厢车， 优点--- 评价：同步、时尚、实用是这款车宣传的主要方面，驾驶起来很随意，同级车中再没有比它空间好的了。 1、造型：骐达的后门是一处颇有创意的设计，与一般的车不同。它的门边是反向倾斜的，它最大的好处是极大地方便了后排乘客上下车。 2、空间：骐达富于变化的后座可以整体向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩展到463升，几乎赶上了颐达的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，骐达的后面就是一个宽敞的货厢，空间几乎可以媲美同级别的厢式客货两用车。 3、动力：全新的1.6升全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，节油性好。 4、内饰：最上方的一个储物盒，方便驾驶员将一些行车的临时票据放置其中，并且设计了一个弹开式盒盖，美观大方。 5、操控：在道路狭窄、拥挤的市区行驶时候，骐达优艾设计网_在线设计可体现出良好的机动性，快速过弯与紧急变线的反应干净利落，体现出良好的操控性。 缺点 评价：动力略显不足，价格较高。 1、尾门钢板与玻璃的衔接处有一个明显的锐角，开门时一定要小心，因为比较容易划到侧面的人。 2、后备箱的空间相对来说有一些狭小，满载的情况下，仅有不到300升的空间，很难满足远行的需要。 3、转速突然提升至5000r/min左右，噪声也明显增大，加速的力度虽然加强，但是仍然没能达到我们期望的凌厉程度。 4、骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限。 5、前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物。 6、由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较明显，不能给驾驶者足够的信心。 7、力度适中，急刹车时ABS弹脚不够清晰明快。
位阳阳 2021-04-30 11:02 优艾设计网_Photoshop百科 C级B级A级和A0级车以前是靠轴距和发动机功率来区分的，但是随着汽车的发展，这个界定越来越模糊。比如短轴距大排量和长轴距小排量的汽车出现使得这个界定更不靠谱了。 骐达是日产和雷诺公司在“梅干娜”的A0级平台开发出来的车型，但是根据骐达实际的轴距和排量还是归类于A级车。
桃花赋1 优艾设计网_电脑技术 2021-04-30 11:05 骐达是典型的日本车，更是典型的日产车。 国外很少能看到这款车，是专门针对中国市场设计的。
王剑敏 2021-04-30 11:11 优艾设计网_电脑技术 骐达是日产与雷诺合作的车型，主要技术比较先进，质量稳定，节油性较好，大空间，低噪音，较舒适，在诸多性能方面均表现良好，唯一不足是安全碰撞未达到五星级。但驾驶安全关键在驾驶员的安全驾驶。 如果单比性能，如安全、动力、速度、节油，骐达不如雅力士，但骐达在空间和降噪等方面优于雅力士。雅力士在国外更受欢迎，国内更多人不太喜欢看上去有些“小气”的车型，所以，骐达在国内销量远大于雅力士。
华玉昆 2021-04-30 11:13 骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的内部空间虽然比较宽适，但是后备箱空间并没有很大。骐达后备箱空间仅有289l，而高尔夫的后备箱空间为330l。骐达为了追求腿部空间牺牲了后备箱空间，虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463l，但是后排座椅前移后排就无法坐人了。 与颐达不同，骐达有两种颜色的内饰：黑色和浅色。黑色内饰更具运动感，更适合年轻人。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可优艾设计网_平面设计变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n.m/4400rpm）、输出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准，与其匹配的这台4速自动变速箱，虽然在同级车型中不算先进，但它能降低驾驶员的劳动强度，也是舒适 卖点的体现。 由于骐达的风阻系数比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快，换档比较平顺，油门响应也很快。但是在实际的测试中，油耗一般在8～9个之间，虽然不算太高，但是和厂家标注的5.6l/100km相比，相差很多。 骐达的天窗面积虽然比明锐略大一点点，但却是几款车型中可打开面积最小的，开启为标准方式，即换气状态和全开状态，可以一键式开启。 新骐达轴距为2700mm，空间更加开阔。
李嘉星 2021-04-30 11:17 优艾设计网_设计百科 外观垃圾，发动机垃圾，内装饰是金玉其外败絮其中，这车卖6万比较合适。喜欢舔日本人屁股的han奸可以买！
秦冉 2021-04-30 11:18 骐达--是颐达的两厢车， 优点--- 评价：同步、时尚、实用是这款车宣传的主要方面，驾驶起来很随意，同级车中再没有比它空间好的了。 1、造型：骐达的后门是一处颇有创意的设计，与一般的车不同。它的门边是反向倾斜的，它最大的好处是极大地方便了后排乘客上下车。 2、空间：骐达富于变化的后座可以整体向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩展到463升，几乎赶上了颐达的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，骐达的后面就是一个宽敞的货厢，空间几乎可以媲美同级别的厢式客货两用车。 3、动力：全新的1.6升全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，节油性好。 4、内饰：最上方的一个储物盒，方便驾驶员将一些行车的临时票据放置其中，并且设计了一个弹开式盒盖，美观大方。 5、操控：在道路狭窄、拥挤的市区行驶时候，骐达优艾设计网_在线设计可体现出良好的机动性，快速过弯与紧急变线的反应干净利落，体现出良好的操控性。 缺点 评价：动力略显不足，价格较高。 1、尾门钢板与玻璃的衔接处有一个明显的锐角，开门时一定要小心，因为比较容易划到侧面的人。 2、后备箱的空间相对来说有一些狭小，满载的情况下，仅有不到300升的空间，很难满足远行的需要。 3、转速突然提升至5000r/min左右，噪声也明显增大，加速的力度虽然加强，但是仍然没能达到我们期望的凌厉程度。 4、骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限。 5、前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物。 6、由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较明显，不能给驾驶者足够的信心。 7、力度适中，急刹车时ABS弹脚不够清晰明快。
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