奇瑞路优艾设计网_设计虎极光和发现神行
聂帅 202优艾设计网_Photoshop问答1-05-10 11:02 奇瑞跟捷豹路虎合资了，奇瑞路虎是奇瑞和路虎的合资子公司，现在路虎发现神行和极光是由奇瑞工厂生产的，就像一汽大众、一汽丰田一样。包括以后捷豹可能也会有入门车型在奇瑞生产，甚至还听说要用奇瑞的发动机来拉低售价。
陈光成 优艾设计网_PS交流 2021-05-10 11:06 也许眼尖的你看出了这两款车轮毂样式的不同，但实际上，这款进口极光为耀慕创世限量版，而标准版配备的轮毂则与国产完全一致，而我所说的细微差别在于玻璃制造厂商的不同。国产极光的整车玻璃由FUYAO（福耀）提供，这里指的整车玻璃包含前后风挡与四个车窗。而进口极光比较有意思，以B柱为界，前风挡及前车门玻璃由saint-gobain（圣戈班）代工，后车门与后风挡出自FUYAO
_CFT01****89761 2021-05-10 11:08 奇瑞路虎和进口路虎最大的区别就是同款车型奇瑞路虎要比进口路虎便宜一些，现在奇瑞路虎有极光和发现神行这两款优艾设计网_设计模板车。颜值和性能都很不错，性价比很高了，楼主可以了解了解，个人意见。
Carzy 2021-05-10 11:13 发现神行与揽胜极光基于同台打造，甚至可以简单地把发现神行理解为7座加长版极光。披着极光的亮骚外观还有7座大空间，完全就是为了国内场打造，显然就是奇瑞捷豹路虎工厂里最佳的目标车型。据悉，发现神行可能在年底国产，上时间或将在年初。 路虎发现神行外观设计理念来自此前发布的路虎Discovery ision概念车，它将替代现款神行者2的位置，但并不意味着神行者不再有同等级换代作品。新车将比现款神行者2加长90mm，同时高度降低15mm，最终使得风阻系数达到0.36。该车采用7座设计，轴距达到mm，整体内部空间相比神行者有巨大的提升。 内饰方面，在8英寸的液晶屏下除了导航功能，还可以提供3G热点、车辆跟踪和紧急服务等功能。除了亮骚的外表和强悍的高科技配备外，空间方面同样令人满意。发现神行采用“5+2”的三排7座布局设计，第二排座椅可以纵向mm。 性能方面，该车搭配全地形反馈系统，拥有良好的通过性。新车在国内上初期提供Si4 2.0T汽油发动机，与ZF 9速自动变速器匹配。进口发现神行仅有2款车型，售价分别为55.8万和61.8万，参考极光的售价，国产后的奇瑞路虎发现神行售价或能降低10万。 jEEP大切诺基柴优艾设计网_平面设计油版强悍的表现完全超出了我的预期，“财气”与“才气”完全将柴油发动机的优势发挥了出来，相比同排量汽油版车型，动力表现更强，并且也没有了汽油版大胃口的毛病，区不足10L/km的油耗更让欣喜。大SU配柴油发电机总是更对我口味，JEEP大切诺基更是如此。
徐爽 2021-05-10 11:19 路虎目前有三优艾设计网_在线设计个系列，揽胜，发现和卫士(原来还有个神行，后来并到发现里了，就是您提到的发现神行)。揽胜主打豪华，卫士做纯越野(不是SUV(SUV中文意识是多功能运动型车)，就是越野车)发现则介于这两者之间。具体到您提到的这两台车，神行保持了中庸之道，内饰的做工和质感不如极光精致，但胜在空间较大，极光的豪华感营造要好很多，但空间在这个级别没什么优势。其实还是比较好选的，同平台车要空间选神行，要质感选极光。
聂帅 202优艾设计网_Photoshop问答1-05-10 11:02 奇瑞跟捷豹路虎合资了，奇瑞路虎是奇瑞和路虎的合资子公司，现在路虎发现神行和极光是由奇瑞工厂生产的，就像一汽大众、一汽丰田一样。包括以后捷豹可能也会有入门车型在奇瑞生产，甚至还听说要用奇瑞的发动机来拉低售价。
陈光成 优艾设计网_PS交流 2021-05-10 11:06 也许眼尖的你看出了这两款车轮毂样式的不同，但实际上，这款进口极光为耀慕创世限量版，而标准版配备的轮毂则与国产完全一致，而我所说的细微差别在于玻璃制造厂商的不同。国产极光的整车玻璃由FUYAO（福耀）提供，这里指的整车玻璃包含前后风挡与四个车窗。而进口极光比较有意思，以B柱为界，前风挡及前车门玻璃由saint-gobain（圣戈班）代工，后车门与后风挡出自FUYAO
_CFT01****89761 2021-05-10 11:08 奇瑞路虎和进口路虎最大的区别就是同款车型奇瑞路虎要比进口路虎便宜一些，现在奇瑞路虎有极光和发现神行这两款优艾设计网_设计模板车。颜值和性能都很不错，性价比很高了，楼主可以了解了解，个人意见。
Carzy 2021-05-10 11:13 发现神行与揽胜极光基于同台打造，甚至可以简单地把发现神行理解为7座加长版极光。披着极光的亮骚外观还有7座大空间，完全就是为了国内场打造，显然就是奇瑞捷豹路虎工厂里最佳的目标车型。据悉，发现神行可能在年底国产，上时间或将在年初。 路虎发现神行外观设计理念来自此前发布的路虎Discovery ision概念车，它将替代现款神行者2的位置，但并不意味着神行者不再有同等级换代作品。新车将比现款神行者2加长90mm，同时高度降低15mm，最终使得风阻系数达到0.36。该车采用7座设计，轴距达到mm，整体内部空间相比神行者有巨大的提升。 内饰方面，在8英寸的液晶屏下除了导航功能，还可以提供3G热点、车辆跟踪和紧急服务等功能。除了亮骚的外表和强悍的高科技配备外，空间方面同样令人满意。发现神行采用“5+2”的三排7座布局设计，第二排座椅可以纵向mm。 性能方面，该车搭配全地形反馈系统，拥有良好的通过性。新车在国内上初期提供Si4 2.0T汽油发动机，与ZF 9速自动变速器匹配。进口发现神行仅有2款车型，售价分别为55.8万和61.8万，参考极光的售价，国产后的奇瑞路虎发现神行售价或能降低10万。 jEEP大切诺基柴优艾设计网_平面设计油版强悍的表现完全超出了我的预期，“财气”与“才气”完全将柴油发动机的优势发挥了出来，相比同排量汽油版车型，动力表现更强，并且也没有了汽油版大胃口的毛病，区不足10L/km的油耗更让欣喜。大SU配柴油发电机总是更对我口味，JEEP大切诺基更是如此。
徐爽 2021-05-10 11:19 路虎目前有三优艾设计网_在线设计个系列，揽胜，发现和卫士(原来还有个神行，后来并到发现里了，就是您提到的发现神行)。揽胜主打豪华，卫士做纯越野(不是SUV(SUV中文意识是多功能运动型车)，就是越野车)发现则介于这两者之间。具体到您提到的这两台车，神行保持了中庸之道，内饰的做工和质感不如极光精致，但胜在空间较大，极光的豪华感营造要好很多，但空间在这个级别没什么优势。其实还是比较好选的，同平台车要空间选神行，要质感选极光。
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