优艾设计网_设计百科离合器的正确使用方法是什么
何强 2021-05-11 12:01 正确使用离合器，有利用延长离合器的使用寿命。 起步时离合器的正确用法： 首先踩离合器挂上适当档位（平时一档，雪地坡道二档）再抬至离优艾设计网_平面设计合点位置时稍点油门使之结合，此时离合器稍停留在离合点等待车子走稳后再将离合器彻底抬起并且继续加油。其中的要领是起步时在加油门的同时要迅速将离合抬至结合点位置，结合后（发动机声音有变化转速回落或车子有前进迹象）将离合器停留片刻等待车子稳定（不抖动或转速声音稳定时）后再将离合器彻底抬起。节奏是：快抬-停-抬起。 换档时离合器的正确使用要领： 在相应档位将车速提高到换档时机的时候迅速将离合器踏板一次性踏到底将变速器拨至下一相应档位，然后迅速将离合器抬至离合点位置同时加适当的油门，结合后将离合器踏板迅速的抬起。节奏是：快-停-快。有人一定要问换档时为什么还要停那一下？为什么不换完迅速抬起？原因是如果当车速不够下一档位或超过时，此种换档模式可以有效的减少换档时给车子带来的换档冲击，并且有效保护发动机。在您接触到一部从未开过的车子时这种换档方式更加有效。正常行驶时制动时不要退空档，只有停车时才需要踩离合器 具体操作如下：在速度不是很低的情况下一定要踩制动踏板等速度合适后再踩离合器并换入适当档位；如果停车就先踩制动等待车子速度低于该档位允许的速度时（车子有发抖的情况）再踩下离合器，平稳停车。这样即使是在冰雪路面上，依然可以保证发动机和制动器共同制动，有效避免制动打滑。时间长了就会明白自己车子的档位宽容度，这是即使不用车子发抖也知道什么时候踩离合停车了。 总结的说：1. 尽量用1档起步。以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载’。 2. 尽可能少用半联动’。每次起步成功后应尽快丢掉离合器，每次换档使用离合器时尽可能轻快些。 3. 正常行车时不要把脚放在离合器踏板上。以保证离合器片与飞轮和压板的充分接触。 4. 在市区车速慢或塞车需不断减速、停车、起步时应注意几点，一是多用低速（1或2）档，以减少换档频次；二是适当拉大与前车的距离，以给自己留有足够的反映余地，并减少了减速、停车、起步’的频次，也就减少了离合器、传动系及制动系的磨损。三是每当需减速时不要过早踩下离合器，应当车速降至10公里以下（感觉快憋熄火之前）才踏下离合器，以减少离合器的空转’机会。四是每当停车时，不要踩着离合器（发动机运转、排档杆不在空档）情况下长时间不起步。 5. 使用离合器时，应将离合器踏板踏到底’和放松完’，以保证离合器的彻底分离和可靠接合。 离合器磨损到快坏的前兆是踏板（接触点）变高了或打滑’现象，就应赶紧换换离合器了。检查方法是，用2档或3档（不松手刹）用稍大油门起步，如果抬起离合器发动机未憋熄火且车也未动就证明离合器巳磨损到极限了。（正常情况应是当铆钉快露出时就该换）
M29****0518 2021-05-11 12:02 对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。 （1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损优艾设计网_设计百科或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 （2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 （3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 （4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
Scar 2021-05-11 12:10 (1)无事不要踩离合。 汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 (2)起步时的正确操作。 起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按一快、二慢、三联动的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 (3)换档时的正确操作。 在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换档法。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种两脚优艾设计网_设计模板离合器换档法虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 (4)在刹车时的正确使用。 在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
木子味 2021-05-11 12:16 以左脚跟为支点，用前脚掌踩踏板。起步时，迅速踩下踏板，再快速松至半联动状态，慢慢轻抬，进入全联动时要稍稍停顿一下。减档，先降车速，减到需要的速度时，迅速踩下离合器，采用“一快、二慢、三联动”的原则控制离合器。增档，加大油门，提高转速，快速踩下踏板，慢抬离合器，同时可稍优艾设计网_在线设计加油门。停车时，车速需在15km/h以下，踩下离合器，使用刹车将车停下，停稳后，慢慢松开离合器。脚不可长时间放在踏板上；不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；下坡时先踩离合再踩刹车。
郭昊 2021-05-11 12:20 一、离合器的作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。2/3 二、离合器的使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循优艾设计网_设计模板两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位：第1点、全部踩到底；第2点、联动点再往下踩一些称初联动；第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动；第4点、联动点再往上抬一些称全联动；第5点、全部抬起来。 现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。3/3 三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
尤杨 2021-05-11 12:22 学车流程（一）原地驾驶 内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器的使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。 一、 熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。仪表 ：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。二、 了解车辆自检项目1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。2、 行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。3、 收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。三、 统一上下车动作及正确的驾驶姿势。上下车：大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车；下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。 进入驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门先观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。 四、 油门、离合器、手脚制动器的使用方法：1、油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。2、离合器的使用方法：（1） 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。（2） 离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。（3） 判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。3、手脚制动器的使用方法：1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。2） 制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。五、 方向盘的正确握法和打法：方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。交叉打法：以向右打为例方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。 六、 原地加减档练习：熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。七、 发动机的启动与熄火启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥优艾设计网_PS交流匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。注意事项：起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。离合器：作用和使用方法。避免长时间踩离合器。刹车，重踩同时保留一定的惯性。右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。 学车流程（二）初级驾驶训练 《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：一、 起步停车（一） 起步打开左转向灯，看左反光镜观察情况。将变速杆推入低档位置。抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油。进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器。在车辆平稳起动后，抬起离合器。向左适量转动方向盘。再向右回正方向盘。起步时先完成脚上动作再进行手上动作。 （二）停车、制动方法：减缓制动，适量慢踩制动踏板点制动，踩下制动踏板，稍候抬起紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板） 二、 变速操作（升档）将车速升至所需档位的时速踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板 （降档）将车速降至所需换档的时事踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板同时踩下加油踏板 三、 直线行驶1、正确把握方向盘2、 掌握方向盘的游动间隙，少量调动四、 转弯1、 确定转弯的方向，开启转向灯2、 降低车速，将变速杆推入适合的档位3、 根据道路的弯曲度转动方向盘4、 转弯后再向回转动方向盘5、 慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道五、"8"字路：1、 车速不宜快，保持平稳适宜2、 左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶3、 适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿4、 行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶六、"S"路（以左向转弯行驶为例）1、 进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近2、 车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯3、 车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进4、 车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯5、 油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档注意事项油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。联动点，停顿，随档位增加，时间减短。 学车流程（三）中级训练 主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。一、 调头：1、 动作同左转弯2、 调头手势二、 速度调节1、 转换档的变速操作2、 加速踏板的变速操纵3、 离合器的变速操纵4、 制动器的变速操纵三、 靠边停车：1、 开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况2、 适量踩下制动踏板3、 向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）4、 在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）5、 向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、 拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。 7、 方向盘的量三把轮比例为2：3：1四、 定点停车根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板五、 坡道驾驶训练：1、 坡道起步A、 操作程序及技术动作同平地起步B、 适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间。2、 坡道换档：操作同变速操作3、 坡道停车A、 操纵方法同一般停车B、 上坡停车：熄火后应将变速杆挂入前进档位C、 下坡停车：熄火后应将变速杆挂入倒车档位六、 单边桥和双边桥1、 先练习用右侧车轮压"单边桥"或"单线"直线行驶2、 然后练习用左侧车轮?quot;单边桥"或"单线"直线行驶3、 最后练习用两侧车轮压"双边桥"或"双线"直线行驶七、 折返路：操作方法同"S"路八、 铁道路口：1、 降低车速，注意信号，听从指挥，停车辽望2、 通过前选择好适当档位，平稳通过3、 在铁道口内不准换档4、 如果前面有车不要紧随其后九、 倒车1、 直线倒车A、 踩下离合器踏板B、 挂上倒车档C、 抬离合器踏板至接合点，适量加油2、 曲线倒车A、 操纵同直线倒车B、 停车后应将变速杆挂入空档置注意事项：1、 进入科目，减速至一档速度2、 避免靠边前降速不够，保留靠边时所需速度，当第三把轮回正后，立即平稳停车。适量角度进入第一把轮操作。 学车流程（四）场内道路驾驶 一． 车道的注意事项：1、 不要过急，不准不开转向灯2、 不准不顾周围情况打开转向灯就立即变换车道，更不准在周围情况不允许时强行变换车道3、 借道行驶或超过后要及时驶回本车道，回转向灯。二、 跟车驾驶的注意事项：1、 不得超速行驶，不可单纯为了跟上前车的行列而抢行超速、强行超车，避免发生危险。2、 在行车中，除注意前方交通情况外，还要适当注意观察本车周围情况。3、 如遇后方车辆要超车时，在交通情况许可时，应适当避让。4、 遇有其他车辆并入本车道时，要适当避让。三、 通过路口的注意事项：1、 遇路口内机动车较多，所驾汽车如有可能停在路口或禁止停车区域内时，要将汽车停在路口以外。不准把车停在人行横道内，更不准停在路口内和禁止停车区域内。 2、 遇停止信号是严禁闯行。遇停止信号即将变为通行信号或通行信号即将变为停止信号时不准抢行。3、 遇有交通信号，交通标志或交通标线与交通民警指挥不一致时，服从交通民警的指挥。4、 根据路口交通情况要留出安全间隔，并做好随时停车的准备。四、 会车的注意事项：1、 要做到礼让三先：先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车。2、 在路面较窄的道路上会车，要注意周围交通情况的变化，尽量避免本车与对面来车和障碍物或非机动车形成横向"三点一线"的情况。3、 会车时要估计到从对面来车的后部突然出现车辆和行人等情况，并随时做好停车的准备。五、 超车的注意事项：1、 在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。4、 在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公共电、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备。 5、 在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时方可超越。
何强 2021-05-11 12:01 正确使用离合器，有利用延长离合器的使用寿命。 起步时离合器的正确用法： 首先踩离合器挂上适当档位（平时一档，雪地坡道二档）再抬至离优艾设计网_平面设计合点位置时稍点油门使之结合，此时离合器稍停留在离合点等待车子走稳后再将离合器彻底抬起并且继续加油。其中的要领是起步时在加油门的同时要迅速将离合抬至结合点位置，结合后（发动机声音有变化转速回落或车子有前进迹象）将离合器停留片刻等待车子稳定（不抖动或转速声音稳定时）后再将离合器彻底抬起。节奏是：快抬-停-抬起。 换档时离合器的正确使用要领： 在相应档位将车速提高到换档时机的时候迅速将离合器踏板一次性踏到底将变速器拨至下一相应档位，然后迅速将离合器抬至离合点位置同时加适当的油门，结合后将离合器踏板迅速的抬起。节奏是：快-停-快。有人一定要问换档时为什么还要停那一下？为什么不换完迅速抬起？原因是如果当车速不够下一档位或超过时，此种换档模式可以有效的减少换档时给车子带来的换档冲击，并且有效保护发动机。在您接触到一部从未开过的车子时这种换档方式更加有效。正常行驶时制动时不要退空档，只有停车时才需要踩离合器 具体操作如下：在速度不是很低的情况下一定要踩制动踏板等速度合适后再踩离合器并换入适当档位；如果停车就先踩制动等待车子速度低于该档位允许的速度时（车子有发抖的情况）再踩下离合器，平稳停车。这样即使是在冰雪路面上，依然可以保证发动机和制动器共同制动，有效避免制动打滑。时间长了就会明白自己车子的档位宽容度，这是即使不用车子发抖也知道什么时候踩离合停车了。 总结的说：1. 尽量用1档起步。以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载’。 2. 尽可能少用半联动’。每次起步成功后应尽快丢掉离合器，每次换档使用离合器时尽可能轻快些。 3. 正常行车时不要把脚放在离合器踏板上。以保证离合器片与飞轮和压板的充分接触。 4. 在市区车速慢或塞车需不断减速、停车、起步时应注意几点，一是多用低速（1或2）档，以减少换档频次；二是适当拉大与前车的距离，以给自己留有足够的反映余地，并减少了减速、停车、起步’的频次，也就减少了离合器、传动系及制动系的磨损。三是每当需减速时不要过早踩下离合器，应当车速降至10公里以下（感觉快憋熄火之前）才踏下离合器，以减少离合器的空转’机会。四是每当停车时，不要踩着离合器（发动机运转、排档杆不在空档）情况下长时间不起步。 5. 使用离合器时，应将离合器踏板踏到底’和放松完’，以保证离合器的彻底分离和可靠接合。 离合器磨损到快坏的前兆是踏板（接触点）变高了或打滑’现象，就应赶紧换换离合器了。检查方法是，用2档或3档（不松手刹）用稍大油门起步，如果抬起离合器发动机未憋熄火且车也未动就证明离合器巳磨损到极限了。（正常情况应是当铆钉快露出时就该换）
M29****0518 2021-05-11 12:02 对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。 （1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损优艾设计网_设计百科或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 （2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 （3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 （4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
Scar 2021-05-11 12:10 (1)无事不要踩离合。 汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 (2)起步时的正确操作。 起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按一快、二慢、三联动的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 (3)换档时的正确操作。 在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换档法。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种两脚优艾设计网_设计模板离合器换档法虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 (4)在刹车时的正确使用。 在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
木子味 2021-05-11 12:16 以左脚跟为支点，用前脚掌踩踏板。起步时，迅速踩下踏板，再快速松至半联动状态，慢慢轻抬，进入全联动时要稍稍停顿一下。减档，先降车速，减到需要的速度时，迅速踩下离合器，采用“一快、二慢、三联动”的原则控制离合器。增档，加大油门，提高转速，快速踩下踏板，慢抬离合器，同时可稍优艾设计网_在线设计加油门。停车时，车速需在15km/h以下，踩下离合器，使用刹车将车停下，停稳后，慢慢松开离合器。脚不可长时间放在踏板上；不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；下坡时先踩离合再踩刹车。
郭昊 2021-05-11 12:20 一、离合器的作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。2/3 二、离合器的使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循优艾设计网_设计模板两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位：第1点、全部踩到底；第2点、联动点再往下踩一些称初联动；第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动；第4点、联动点再往上抬一些称全联动；第5点、全部抬起来。 现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。3/3 三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
尤杨 2021-05-11 12:22 学车流程（一）原地驾驶 内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器的使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。 一、 熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。仪表 ：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。二、 了解车辆自检项目1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。2、 行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。3、 收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。三、 统一上下车动作及正确的驾驶姿势。上下车：大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车；下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。 进入驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门先观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。 四、 油门、离合器、手脚制动器的使用方法：1、油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。2、离合器的使用方法：（1） 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。（2） 离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。（3） 判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。3、手脚制动器的使用方法：1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。2） 制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。五、 方向盘的正确握法和打法：方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。交叉打法：以向右打为例方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。 六、 原地加减档练习：熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。七、 发动机的启动与熄火启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥优艾设计网_PS交流匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。注意事项：起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。离合器：作用和使用方法。避免长时间踩离合器。刹车，重踩同时保留一定的惯性。右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。 学车流程（二）初级驾驶训练 《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：一、 起步停车（一） 起步打开左转向灯，看左反光镜观察情况。将变速杆推入低档位置。抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油。进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器。在车辆平稳起动后，抬起离合器。向左适量转动方向盘。再向右回正方向盘。起步时先完成脚上动作再进行手上动作。 （二）停车、制动方法：减缓制动，适量慢踩制动踏板点制动，踩下制动踏板，稍候抬起紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板） 二、 变速操作（升档）将车速升至所需档位的时速踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板 （降档）将车速降至所需换档的时事踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板同时踩下加油踏板 三、 直线行驶1、正确把握方向盘2、 掌握方向盘的游动间隙，少量调动四、 转弯1、 确定转弯的方向，开启转向灯2、 降低车速，将变速杆推入适合的档位3、 根据道路的弯曲度转动方向盘4、 转弯后再向回转动方向盘5、 慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道五、"8"字路：1、 车速不宜快，保持平稳适宜2、 左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶3、 适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿4、 行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶六、"S"路（以左向转弯行驶为例）1、 进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近2、 车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯3、 车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进4、 车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯5、 油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档注意事项油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。联动点，停顿，随档位增加，时间减短。 学车流程（三）中级训练 主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。一、 调头：1、 动作同左转弯2、 调头手势二、 速度调节1、 转换档的变速操作2、 加速踏板的变速操纵3、 离合器的变速操纵4、 制动器的变速操纵三、 靠边停车：1、 开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况2、 适量踩下制动踏板3、 向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）4、 在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）5、 向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、 拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。 7、 方向盘的量三把轮比例为2：3：1四、 定点停车根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板五、 坡道驾驶训练：1、 坡道起步A、 操作程序及技术动作同平地起步B、 适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间。2、 坡道换档：操作同变速操作3、 坡道停车A、 操纵方法同一般停车B、 上坡停车：熄火后应将变速杆挂入前进档位C、 下坡停车：熄火后应将变速杆挂入倒车档位六、 单边桥和双边桥1、 先练习用右侧车轮压"单边桥"或"单线"直线行驶2、 然后练习用左侧车轮?quot;单边桥"或"单线"直线行驶3、 最后练习用两侧车轮压"双边桥"或"双线"直线行驶七、 折返路：操作方法同"S"路八、 铁道路口：1、 降低车速，注意信号，听从指挥，停车辽望2、 通过前选择好适当档位，平稳通过3、 在铁道口内不准换档4、 如果前面有车不要紧随其后九、 倒车1、 直线倒车A、 踩下离合器踏板B、 挂上倒车档C、 抬离合器踏板至接合点，适量加油2、 曲线倒车A、 操纵同直线倒车B、 停车后应将变速杆挂入空档置注意事项：1、 进入科目，减速至一档速度2、 避免靠边前降速不够，保留靠边时所需速度，当第三把轮回正后，立即平稳停车。适量角度进入第一把轮操作。 学车流程（四）场内道路驾驶 一． 车道的注意事项：1、 不要过急，不准不开转向灯2、 不准不顾周围情况打开转向灯就立即变换车道，更不准在周围情况不允许时强行变换车道3、 借道行驶或超过后要及时驶回本车道，回转向灯。二、 跟车驾驶的注意事项：1、 不得超速行驶，不可单纯为了跟上前车的行列而抢行超速、强行超车，避免发生危险。2、 在行车中，除注意前方交通情况外，还要适当注意观察本车周围情况。3、 如遇后方车辆要超车时，在交通情况许可时，应适当避让。4、 遇有其他车辆并入本车道时，要适当避让。三、 通过路口的注意事项：1、 遇路口内机动车较多，所驾汽车如有可能停在路口或禁止停车区域内时，要将汽车停在路口以外。不准把车停在人行横道内，更不准停在路口内和禁止停车区域内。 2、 遇停止信号是严禁闯行。遇停止信号即将变为通行信号或通行信号即将变为停止信号时不准抢行。3、 遇有交通信号，交通标志或交通标线与交通民警指挥不一致时，服从交通民警的指挥。4、 根据路口交通情况要留出安全间隔，并做好随时停车的准备。四、 会车的注意事项：1、 要做到礼让三先：先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车。2、 在路面较窄的道路上会车，要注意周围交通情况的变化，尽量避免本车与对面来车和障碍物或非机动车形成横向"三点一线"的情况。3、 会车时要估计到从对面来车的后部突然出现车辆和行人等情况，并随时做好停车的准备。五、 超车的注意事项：1、 在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。4、 在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公共电、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备。 5、 在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时方可超越。
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