135****4358 2021-05-16 18:35
我的爱车探岳不仅是四驱，还配置了丰富的驾驶模式。探岳的驾驶模式有四个大类，分别是雪地、标准、越野和越野个性化。其实，其他三个模式是比较少用到的，我也只是简单的试了试，在城市道路的环境下，没有感受到很大的区别。不过，如果出去玩，在一些山区，选择越野模式是不错的。而且越野个性化的模式还能设置一些车辆的驾驶，确实很个性。
我的白色探岳，看着挺大气优艾设计网_PS论坛的。白色也比较耐脏，省去不少麻烦事。
探岳的驾驶模式也不是这一些就结束了，在标准模式下还有四个小模式，分别是标准、经济、运动和个性化。这些模式可以让车主根据自己的驾驶习惯进行匹配。比如开车比较在意油耗的，可以选择经济模式，开车比较暴力的可以选择运动模式，最后就是个性化。一般来说，标准模式下的个性化是很少涉及的，个人觉得已经匹配好的驾驶模式就已经足够我们日常应付各种路面了。我比较喜欢均衡，所以都是选择使用标准模式。这个模式下，车辆的动力和油耗都得到了兼顾，驾驶起来的感觉是不错的。
这就是选择模式的旋钮，切换对应模式时，中控屏上会有相应的显示。
不管是颜值还是动力，探岳都是中型SUV中的不错选择。
探岳的自动驾驶达到L2级，在辅助驾驶方面的配置还是挺高的。
尐吖頭脾氣拽 2021-05-16 18:42 动力方面，采用EA 888 380 TSI涡轮增压发动机，并搭载发动机启停及能量回收系统，双管齐下提高经济燃油性的同时还可以有强劲动力。买的是四驱旗舰版的就相当于是十款车型中的最顶配了，4MOTION智能四驱系统，安全性优艾设计网_设计客通与通过性杠杠的！探岳的动力那是相当澎湃，加速反应灵敏，轻踩油门就能给劲儿，重踩油门推背感那不是一个强劲可以形容的！
M41****393 优艾设计网_电脑技术 2021-05-16 18:43 本来很喜欢探岳的，但是看了中保研途观L的测试，心里就很虚。有朋友说途观和帕萨特是上汽的，探岳是一汽的，应该没有什么问题。我现在都有点选择困难了。怎么办
钟文彬 2021-05-16 18:56
大众这个品牌在我们国内的市场上一直很受欢迎，不少的车主都很喜欢购买大众的车型，不过大众的车型向来有“套娃”的行为，就拿大众探岳来说，依旧在有些地方没有逃过这样的套路。那么如果你有想法要购买大众探岳的话，不妨看看以下的文章，下面我们对车主的反馈信息进行一个综合梳理，看看这款车有着什么样的优点跟缺点，是否值得我们去选择？
第一点：外观方面
大众探岳的这一款车，在外观的设计上倒是有着很不错的表现，设计理念比较新颖，也凸显了当下动感设计的潮流，在前脸的设计上采用了力量感很充足的X型加上蜂窝形状的进气格栅以及两侧比较犀利的大灯组，联合在一起，也不缺乏一种动感和霸气，看起来也更为的时尚活泼。然后在车身的尺寸上，这款车的车身尺寸为4589*1860*1660mm，车身的轴距数值为2731mm，就空间感来说作为一款中型SUV车型的定位，这个尺寸很明显不占据优势，毕竟这个只和小型的SUV好一点点，就拿大众途观来说，其车身尺寸为4506*1809*168优艾设计网_在线设计5mm，车身的轴距数值为2684mm，是不是差距并不大？所以说这点真的是很没有诚意了。
第二点：动力方面
大众探岳这款车搭载了两个排量，一个是2.0T发动机，一个是1.4T发动机，同样是我们比较熟悉的EA211发动机和EA888发动机。其中2.0T发动机匹配的是7挡双离合，最大的马力数为220马力，最大的扭矩数值是320N.m，另外一个1.4T发动机，搭载的是7挡双离合，最大的马力数为150马力，最大的扭矩数值为250N.m。就两者的动力表现来说但看还是很不错的，不过要是拿出来对比的话，和CRV、荣放这样的竞争对手来说，价格上只有1.4T的发动机版本值得我们购买，在2.0T上这款车是完全不占据任何的优势的。
第三点：内饰方面
对于这款车的内饰设计就一句话形容，很“大众”，遵循了大众一贯的设计风格，没有任何的看点，不只是如此，用料上也显得不是那么有诚意，大量的使用了硬材质，看起来就相当的廉价，丝毫不能凸显其档次感，也没有过多的舒适感。还有其的中央扶手设置，虽说看起来实用性很高，但是使用起来你会发现就是一个摆设，没有很实际的作用，还很碍事，所以很多的车主都不是很满意这一点。还有就是它的内饰配置上太低了，像是中控6英寸以及倒车影像等等的功能都没有，着实有些对不起这款车的定价，因为在同价格中，其他的竞争车型都有着较为丰富的配置。所以在这一点上它是不占据优势的。
从以上的三点看来，这款车的缺点更多，当然也有优点，颜值比较高，动力上也够用，只是和其他的车型对比起来没有优势，看完了之后你们知道现在这款车能不能买了。不知道你们怎么看呢？
CAESARLL 2021-05-优艾设计网_电脑技术16 18:57
目前大众探岳主要存在价格偏高、中控材质差、座椅不舒服、低速油门响应慢这四大缺点。
价格偏高
大众汽车在世界范围内都拥有着数量极多的用户，国内自然也不例外。不过，相对于其他品牌而言，大多数人选择大众还是因为其相对便宜的价格。而大众探岳超过18万的起步价，确实给不少人一种价格偏高的感觉。
中控材质差
尽管大众品牌的中控工艺一直都很好，探岳也继承了这种优良传统。可惜的是，整个中控台里面除了上半部分采用的为软性材质之外，中间和下面两个位置的材料都太硬了一些。对于一款起步价18万以上的车而言，大众探岳这一点真的做的差了不少。
座椅不舒服
作为一个以用户体验为重中之重的品牌，大众在其他车型上一直都做得非常不错。到了大众探岳这款车上之后，总是给人一种爹不疼妈不爱的感觉，所有座椅虽然在包裹性和支撑性上都做得还算可以。可这次内部使用的填充材质给人的感觉不仅不好甚至还有一种很差的感觉，试驾的时候坐上去就感觉没有以往的车型舒服。
低速油门响应速度慢
城市道路的逐渐拥堵，让我们在实际驾驶过程中，车辆处于低速状态的时候也随之增多了不少。这次的大众探岳虽然在发动机转数超过2000之后油门响应速度非常好，可一旦进入发动机转速低于2000的低速状态后，油门响应速度就显得慢了许多。
以上，就是目前大众探岳的主要缺点所在，尽管有着这些缺点它依旧有着底盘稳健扎实、副驾驶体验更好、乘客可调座椅等优势存在。
我是不是太蠢2016 2021-05-16 18:59
比较好，值得购买。
探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。产品定位是一优艾设计网_Photoshop百科款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。
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