宝优艾设计网_Photoshop论坛马的b58发动机是双涡轮还是单涡轮
139****9215 2021-05-18 21:25 优艾设计网_设计模板 双涡轮和单涡轮一般是不会被标出的，拿宝马的N54和N55发动机来说，N54就是双涡轮增压机，而N55则是双涡管单涡轮增压机，但是没有什么标识说明他们的区别。有时发动机罩上的标语也会误导客户，比如宝马的新款N20发动机上写着TwinPower Turbo，其实他的含义并非双涡轮增压机型，事实上它也是一款双涡管单涡轮增压发动机。TFSI只是大众汽车对自家用在奥迪上发动机的叫法，带T的FSI发动机，涡轮增压燃油分层喷射发动机。
李硕铭 2021-05-18 21:25 优艾设计网_Photoshop交流 单涡轮增压式一次尾气回收，双涡轮就是两次回收，分别两个速度，一个是低中速启动的第一涡轮增压，高速启动第二涡轮。 涡轮增压是有使用寿命的一般在连续3.~5年就需要更换
程伟 2021-05-18 21:26 双涡轮指的也就是2个涡轮,一个是高转速时启动,一个是低转速时启动,你知道单涡轮的车,都需要转速达到1000多转的时候才会启动,在涡轮没启动时,车辆起步是很皮软的,所以设计师们就开始设计双涡轮,以弥补起步时的动力不足,也就是起步时,低转速涡轮启动,在达到一定转速时,高转速涡轮启动时,低转速涡轮就停止工作,这也优艾设计网_电脑技术就弥补了单涡轮的不足之处.至于你所说的双涡管单涡轮,那个我就不太清楚,但是给我的感觉来说,始终是1个涡轮吧,这样来说的话,应该也还是比不上双涡轮带来的动力上那种冲击.对于涡轮车辆来说,应该注意的就是,高速运行以后,最好停车后,怠速1分钟这个样子再熄火,因为在怠速这1分钟里面,汽车的冷却系统就还在运行,对车辆进行降温,这是涡轮车型比较好的保养方式.
克亚先生弟子 2021-05-18 21:26 双涡轮的N54很暴躁的。听说单涡轮N55的引擎寿命会好点。不过没有双涡轮那么暴躁。你看下以下的一些观点，我就不来复制了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-6151679-1.htmlhttp://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12620714http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14051775相比之下，宝马好像要出Tri-Turbo的涡轮系统，三优艾设计网_电脑技术涡轮技术了，这个看名字就觉得牛B啊。。。。
庞博博 2021-05-18 21:27 优艾设计网_设计模板 N55B30绝对是宝马发动机产品线中的中流砥柱，它的全能性让其可以出现在商务气息浓郁的5系轿车中，也可以深入1系使其成为钢炮专属，当然我们见到最多的则是在最新的宝马335i(F30)与335Li(F35)中的应用。如果说N55B30的出现是取代了S55B30引擎，那不如说N55B30是N54B30引擎的升级之作。从数据输出上看，两款引擎的输出功率均相同，但N55B30却在一些辅助设计上先进过N54产品。例如，N55B30取消了N54B30引擎所使用的平行双涡轮增压技术，取而代之的是一颗单涡轮增压配合双涡管的技术（TwinPower Turbo）。在美国一般一辆宝马的售价不过2多万美元罢了，配置也比中国合资的宝马高。但是在中国就卖那么贵。s55b30在新车型上的直列6缸涡轮增压发动机（代号为S55B30）虽然在排量和气缸数量上都进行了“精简”，但凭借装备的一系列先进技术却使其在动力性能上依然迅猛强劲
刘超群 2021-05-18 21:33 像是新款X6就是单涡轮双涡管，为什么要减少一个涡轮，这样做的目的是什么。新的转型是优艾设计网_设计百科不是要比以前双涡轮双涡管要好吗？请赐教。
139****9215 2021-05-18 21:25 优艾设计网_设计模板 双涡轮和单涡轮一般是不会被标出的，拿宝马的N54和N55发动机来说，N54就是双涡轮增压机，而N55则是双涡管单涡轮增压机，但是没有什么标识说明他们的区别。有时发动机罩上的标语也会误导客户，比如宝马的新款N20发动机上写着TwinPower Turbo，其实他的含义并非双涡轮增压机型，事实上它也是一款双涡管单涡轮增压发动机。TFSI只是大众汽车对自家用在奥迪上发动机的叫法，带T的FSI发动机，涡轮增压燃油分层喷射发动机。
李硕铭 2021-05-18 21:25 优艾设计网_Photoshop交流 单涡轮增压式一次尾气回收，双涡轮就是两次回收，分别两个速度，一个是低中速启动的第一涡轮增压，高速启动第二涡轮。 涡轮增压是有使用寿命的一般在连续3.~5年就需要更换
程伟 2021-05-18 21:26 双涡轮指的也就是2个涡轮,一个是高转速时启动,一个是低转速时启动,你知道单涡轮的车,都需要转速达到1000多转的时候才会启动,在涡轮没启动时,车辆起步是很皮软的,所以设计师们就开始设计双涡轮,以弥补起步时的动力不足,也就是起步时,低转速涡轮启动,在达到一定转速时,高转速涡轮启动时,低转速涡轮就停止工作,这也优艾设计网_电脑技术就弥补了单涡轮的不足之处.至于你所说的双涡管单涡轮,那个我就不太清楚,但是给我的感觉来说,始终是1个涡轮吧,这样来说的话,应该也还是比不上双涡轮带来的动力上那种冲击.对于涡轮车辆来说,应该注意的就是,高速运行以后,最好停车后,怠速1分钟这个样子再熄火,因为在怠速这1分钟里面,汽车的冷却系统就还在运行,对车辆进行降温,这是涡轮车型比较好的保养方式.
克亚先生弟子 2021-05-18 21:26 双涡轮的N54很暴躁的。听说单涡轮N55的引擎寿命会好点。不过没有双涡轮那么暴躁。你看下以下的一些观点，我就不来复制了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-6151679-1.htmlhttp://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12620714http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14051775相比之下，宝马好像要出Tri-Turbo的涡轮系统，三优艾设计网_电脑技术涡轮技术了，这个看名字就觉得牛B啊。。。。
庞博博 2021-05-18 21:27 优艾设计网_设计模板 N55B30绝对是宝马发动机产品线中的中流砥柱，它的全能性让其可以出现在商务气息浓郁的5系轿车中，也可以深入1系使其成为钢炮专属，当然我们见到最多的则是在最新的宝马335i(F30)与335Li(F35)中的应用。如果说N55B30的出现是取代了S55B30引擎，那不如说N55B30是N54B30引擎的升级之作。从数据输出上看，两款引擎的输出功率均相同，但N55B30却在一些辅助设计上先进过N54产品。例如，N55B30取消了N54B30引擎所使用的平行双涡轮增压技术，取而代之的是一颗单涡轮增压配合双涡管的技术（TwinPower Turbo）。在美国一般一辆宝马的售价不过2多万美元罢了，配置也比中国合资的宝马高。但是在中国就卖那么贵。s55b30在新车型上的直列6缸涡轮增压发动机（代号为S55B30）虽然在排量和气缸数量上都进行了“精简”，但凭借装备的一系列先进技术却使其在动力性能上依然迅猛强劲
刘超群 2021-05-18 21:33 像是新款X6就是单涡轮双涡管，为什么要减少一个涡轮，这样做的目的是什么。新的转型是优艾设计网_设计百科不是要比以前双涡轮双涡管要好吗？请赐教。
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