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_CFT0****6284 2021-05-19 13:02 全球最贵的11款车 1.布加迪EB16.4威龙———120万美元 最贵理由：1 1=1 最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。 2.法拉利Enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！ 3.保时捷CarreraGT———44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7———43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列———38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 6.迈巴赫62 36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。 7.PaganiZonda跑车 35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗57优艾设计网_Photoshop论坛1匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 9.劳斯莱斯幻影7 32万美元 最贵理由：经典 科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。 10.奔驰SLR 30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。 11.AstoMartin征服 25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
M29****9290 优艾设计网_设计LOGO 2021-05-19 13:16 世界上最好的车——布加迪EB16.4威龙20万美元，两项打破当今世界汽车工业纪录:高车速405.7公里/时比起历经10年未被打破麦克拉伦车队级方程式大赛创下386.6公里 /时纪录还快19公里/时0~100km/h加速时间2.9秒比F1纪录快0.3秒及每辆售价(含税)约120万美元相当于两辆法拉利。世界上最好的车——法拉利Enzo65.2万美元，Enzo独有外貌和从级方程式赛车处直接借鉴空气动力学效应忽略美学作用被倾心塑造的汽车，法拉力力求管弯道还直道上都成超越巅峰典范。世界上最好的车——保时捷CarreraGT44.3万美元，当之无愧第眼美女其流线型车身、赛车化引擎、澎湃动力、无与伦比操控性让每狂热车迷想入非非快时速330公里0至100公里加速仅3.9秒特制6挡手动变速箱使9.9秒内完成0至200公里/小时加速动作说保时捷CarreraGT当之无愧速度之王。世界上最好的车——SallenS743万美元，SallenS7产自总部设加利福尼亚州小公司多人能没见过,有幸驾驶过更凤毛麟角S7目前美国能够买跑得快车0至60英里/小时加速尽需2.9秒仅世界上0至60英里/小时加速时间短公路跑车也惟辆三秒内从0加速60世界上最好的车——宾利Azure终极系列38万美元Azure绝对款高贵汽车(当也有高贵价格)正变得越来越稀有---仅仅只生产50辆终极系列18英寸车轮、 Mulliner徽章和全新Mulliner手工打造内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值特点同时具有2.5吨重量Azure还难能贵拥有稳定轴承。世界上最好的车——迈巴赫6236.7万美元，没有历史Maybach被极力追捧原因确切说Maybach曾20世纪20年代制造过和劳斯莱斯或宾利同品牌几乎匿名存迈巴赫62迈巴赫品牌旗舰轿车车型超长车身迈巴赫62宽敞排空间让乘坐者感觉像坐飞机商务舱里还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇设计切切都赋予了Maybach完美。世界上最好的车——Pagani Zonda跑车35万美元，全球只发售40辆而且全部现金交易即使销量有限Zonda(双门版)也部小汽车由帮助法拉利制造赛车Modena设计工作室制造使用了先进跑车技术碳纤维底盘骨架和梅塞德斯555匹马力V12引擎，蓝博基尼Murcielago。世界上最好的车——蓝博基尼Murcielago32.8万美元，拥有208迈高时速Murcielago405.7(公里/小时)高时速布加迪面前否已无立足之地了呢当 Murcielago拥有颗571匹马力6.2升V12心脏6级变速箱和完美操纵性、强劲加速感受、放心安全性都使血液沸腾即使高速公路上敞篷情况下。世界上最好的车——劳斯莱斯幻影732万美元，现劳斯莱斯品牌由宝马经营使老牌汽车制造商正迅速地从传统手工作坊生产向高科挤⒄埂;糜?拥有强劲453匹马力12汽缸引擎只需5.7秒能近20英尺庞大物提速60迈。世界上最好的车——奔驰SLR30万美元，成功F1赛车设计元素移植公路跑车上箭头式车身设计和修长发动机舱令人联想起麦克拉伦车手们坐骑F1车队麦克拉伦SLR碳纤维底盘陶瓷片刹车和557匹马力超动力8汽缸引擎上发挥了巨大协助作用。
曹子建 2021-05-19 13:21
205****087 2021-05-19 13:23 首先，沃尔沃这个瑞典的厂家有汽车安全的历史，在现代汽车中，是它发明了汽车安全带，并第一个把安全带用于量产车上，安全带在现在汽车的安全方面的重要优艾设计网_设计百科性是无可质疑的。所以，沃尔沃有安全的历史。 沃尔沃就以安全性更佳为目标来设计汽车。通俗些说，比如沃尔沃销售人员在介绍汽车的时候，就会告诉你，一些你意想不到的设计都是为了安全而生的，之所以为什么，这主要还是看消费者这么想的，沃尔沃在安全方面的成功，现在看的话，我们得佩服沃尔沃的营销手段了。 （一）建立自己的交通事故研究部门 每个汽车设计者都期望自己的产品能够有保护乘员安全的能力，但事实是每年都有成千上万人死于车祸，汽车的安全设计能否对付不同情况的突发事件，事故现场就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典内外一年内发生的两万八千多起沃尔沃轿车的交通事故进行了调查研究，其结果明确显示出前排乘客如果系安全带，伤害会减少一半。沃尔沃公司意识到，掌握交通事故发生后的有关材料同开发新产品有着同样的价值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部门，建立这种机构，是沃尔沃与其它大多数汽车制造商显著不同的地方。 沃尔沃交通事故研究部门设在公司总部所在地哥德堡，名称叫做沃尔沃安全事故检测中心。每当距哥德堡方圆100公里的范围内发生了交通事故，造成人员伤亡，特别是沃尔沃轿车出事后，检测中心人员一定会接到急救中心或警察的通知，无论白天还是晚上，他们都会第一时间赶到。工程师们要通盘考察事故情况，警察、目击者和当事人都是他们采访调查的对象，检查肇事汽车的损坏程度，将事故各种情况与复杂的机械装置联系起来进行研究，收集各个数据资料，然后制成图文并茂的调查文件提供给每一个与产品开发有关的部门。据检测中心主任汉斯.诺林说，“我们得到的信息越多越好，这些东西是我们开发工作极其重要的一部分。” （二）沃尔沃轿车安全措施系统的标准与检验途径 沃尔沃制定了轿车安全措施系统的标准： 1、必须将驾车的安全性和撞车的安全性分别考虑，区别对待，不能混为一谈。 2、必须综合考虑到各种各样的因素和事故的种类。考虑到和什么车相撞，和什么物体相撞，当时车速和车内人数等所有能在当时路面发现的数据和资料。 3、如果用某种尺度来衡量轿车的安全性能，必须采用相同的车型，不是一年换一个样。 4、轿车安全成为顾客选购安全轿车的指南。 5、轿车安全成为厂家开发生产更安全更可靠产品的指南。 沃尔沃轿车的安全性能有三条检验途径： 一是交通事故，从现场可以看到交通事故中车辆的安全措施有多大作用，缺点是新车推出几年后才能收集到较充分的资料。 二是专家评估，走专家道路可以迅速得出个大概结论，缺点是评估结果受人的意志干扰，往往因专家的出发点不同而结果各异。 三是撞击测试，新车一出来就可以进行测试，缺点是人们只能预先设定程序过程，在某一速度下有固定的乘员数目，在某种撞击模式下进行。 沃尔沃认为，用上述三种检验方法来对一辆汽车的安全性进行综合评估，才能得出比较全面的结论。 （三）一丝不苟的撞击测试 从本世纪七十年代早期沃尔沃已把如何抵消撞击力作为一个独立的课题来研究。现在已拥有自己一套的测试法，被世界同行认为是最严厉的测试法之一。 沃尔沃的撞击测试包括人体模特从头到脚的全面测试，即脸部、头部、颈部、胸部、腹部、臀部、腿部和脚部。理想的撞击试验结果必须在设想出大量的事故情况，并在不同的速度下使用不同尺寸的模型人体，进行多次试验的基础上才能得出。 撞击测试的目的是为设计部门提供数据。沃尔沃专门研究了汽车的侧面撞击，目前大部分轿车的前后部均有一个折起区域以保护乘员免遭正面的撞击，而侧面几乎没有这么一个空间隔离区域。其它车辆从侧面撞来，车内乘员和车门的距离仅有几十厘米的空间，撞伤在所难免。 据沃尔沃统计，因侧撞而导致人员受伤的占车祸的21%，如果仅仅统计十分严重的致命伤害事故中，侧撞占的比例为26%，大多数侧撞发生在拥挤喧嚣的城区，低车速即每小时10-20公里之间。那些严重事故都是发生在车速40-50公里。受伤位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。 当一辆车以每小时50公里的速度何另一辆车的侧面拦腰撞击，估计有0.07秒就完成了全部撞击过程，但车内乘员受伤的时间更短促。沃尔沃撞击试验专家将全部撞击过程分为三个时间段： 1、撞上车侧面（约0-0.02秒)； 2、受伤时间（0.02-0.03秒)； 3、后期走形（0.03-0.07秒）。 撞上车侧面是指两车一接触到车门和车槛被顶入车内，直到车侧部件接触到乘员为止。这时乘员的臀部和胸部几乎同时被撞，时间短暂。但这0.02秒是最危险和最关键的，能不能拯救一个即将受伤的人就靠这短短的0.02秒。 受伤时间是指人体与车侧接触的一瞬间。这时候是一些吸收撞击能量的设施开始发挥作用的时候了，借助它们可以让乘员伤得轻一些。沃尔沃认为，设计出一部符合几何学原理的车门，能使胸部和臀部保持均衡的力量，这一点非常重要。 后期走形是指撞击车辆前部与被撞击车辆侧面还要进行一番碰撞过程，直至两者速度相同时才会停止。这时车体变形越小越好，有利于抢救伤员。 根据上述三个时间段的撞击试验与分析，沃尔沃车身的设计和制造原则是：坚固与强硬。即必须有坚固的侧冀框架、坚固的地板横向管箍、坚固的车顶横向管箍、座椅座架。 沃尔沃还认为，车门上的吸能装置还应考虑到一些细微之处，甚至根据胸部和臀部的不同而不同，胸区较软，要求门边也较软。同样，后臀部较硬，那么在扶手上的吸能装置也较硬。另外，注意到一些门上的零件，诸如手动窗户摇柄，门锁等不要放在身体易撞区，这点很重要。 早在1995年，沃尔沃就首先开发了SIPS气囊（侧置防撞保护安全气囊），安装在车侧与乘员之间的座椅上，一旦发生侧面撞击，它对乘员胸部的保护效果最佳，而胸部恰恰是侧撞时最易受伤的部位。 （四）现代的设计手段 按照传统的撞击测试方法，要用真车反复试验和花费相当长的时间，耗资巨大。现在，用电脑模拟的撞击测试可以快速有效地分析出轿车的安全水准，可以反映出轿车的部分安全情况。在几天之内电脑就可以分析出在正常测试情况下的一年工作量。用电脑计算和测试，可以无需增添新的设备和工具，甚至不必生产样车。用电脑开发安全保护系统，沃尔沃工程师可以做各式各样的选择，如安全气囊的大小、通风口的尺寸、乘座空间的宽窄......汽车撞击的概率也可通过电脑来做，选出最优化的结果，最后才做真实的撞击测试。这样不但节约成本，计算精确而且还压缩了整车设计周期。沃尔沃认为，残酷的市场竞争意味着开发新车的时间要戏剧性地变短，为争取时间，靠电脑计算、分析和测试是现代造车的必由之路。 （五）一个封闭的链圈 以上讲述的实际是沃尔沃轿车公司设计与生产的一个过程。它是一个连续不断的过程，用沃尔沃自己的话来说，就是“一个封闭的链圈”。从交通事故研究做为工作的出发点，将各项材料与数据整理反馈至有关设计部门，产品开发的设计人员与安全专家共同合作创造出各种各样的安全措施，开发出多种规格的汽车（样车）。撞击试验在开发新车的同时进行，检测该车设计是否与原来既定原则相吻合，否则需尽快修改。沃尔沃的撞击实验室每年要进行一百多次整车撞击测试和成千上万次的零部件及某一系统的测试。在早期设计阶段，采用电脑评估方法。在批量生产中，为确保万无一失，沃尔沃也要不断从生产线上抽查一些成品车用来做撞击试验。成品车出去后如果发生交通事故，沃尔沃会收集数据材料展开研究，再重新反馈给产品开发部门，开发出相应的安全措施后再应用到新的样车上，不断测试效果理想后再投入批量生产，形成了一个封闭的链圈。
韩迎召 优艾设计网_Photoshop论坛 2021-05-19 13:23
余昌隆 2021-05-19 13:27 下午好！Paramount Marauder（派拉蒙·掠夺者）。它的特点是：1、一车顶三车：功能灵活多变是被放在第一位考虑的，Marauder可以在战地巡逻车、指挥中心、救护车的不同角色之间自由转换。500km的续航里程：先不要考虑它的油耗有多少，毕竟是军品标准，500km平均、最大可达700km的续航里程，至少让其看上去不至于频繁出入与加油站。2、防爆优艾设计网_PS交流炸：Marauder的车轮可以抵御14kgTNT烈性炸药的猛烈轰击而保存完好，车体则可以抵御7kgTNT烈性炸药的爆炸冲击，这几乎就是装甲车的水准，世界上最坚固的车当之无愧。空调系统：战场的环境总是难以预料，但无论是身处55℃的烈日炙烤下还是-32℃的极寒冰冻下，只要乘员坐在Marauder车内，就不会感觉到丝毫的热浪或严寒。 3、Marauder涉水深度可以高达车身总高度的一半，也就是说只要有半个车身搂在水面上，Marauder都可以畅行无阻。防弹轮胎：一般的防爆轮胎已经可以在零气压下继续行驶一段距离，Marauder的轮胎自然只能更强，被12.7mm的子弹射中之后，它还能继续行驶至少50km。4、超强承载能力：作为防护的代价，Marauder自重就高达15吨，而它还可以载重3吨，满载质量达到18吨的惊人水平。扫雷器：如此高档的车怎能少了选装配置？Marauder可以选装扫雷器，清除恐怖分子布下的地雷或者爆炸装置，为和谐世界做贡献。5、防爆座椅：当车底下发生剧烈爆炸，虽然坚固的车身可以保障乘员身体不受冲击，但是爆炸的震动还是会传入车内，防爆座椅可以让这种冲击震动对人体的伤害减至最小，换句话说，就是任凭车外狂风大作，车内依旧风平浪静。
_CFT0****6284 2021-05-19 13:02 全球最贵的11款车 1.布加迪EB16.4威龙———120万美元 最贵理由：1 1=1 最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。 2.法拉利Enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！ 3.保时捷CarreraGT———44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7———43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列———38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 6.迈巴赫62 36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。 7.PaganiZonda跑车 35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗57优艾设计网_Photoshop论坛1匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 9.劳斯莱斯幻影7 32万美元 最贵理由：经典 科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。 10.奔驰SLR 30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。 11.AstoMartin征服 25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
M29****9290 优艾设计网_设计LOGO 2021-05-19 13:16 世界上最好的车——布加迪EB16.4威龙20万美元，两项打破当今世界汽车工业纪录:高车速405.7公里/时比起历经10年未被打破麦克拉伦车队级方程式大赛创下386.6公里 /时纪录还快19公里/时0~100km/h加速时间2.9秒比F1纪录快0.3秒及每辆售价(含税)约120万美元相当于两辆法拉利。世界上最好的车——法拉利Enzo65.2万美元，Enzo独有外貌和从级方程式赛车处直接借鉴空气动力学效应忽略美学作用被倾心塑造的汽车，法拉力力求管弯道还直道上都成超越巅峰典范。世界上最好的车——保时捷CarreraGT44.3万美元，当之无愧第眼美女其流线型车身、赛车化引擎、澎湃动力、无与伦比操控性让每狂热车迷想入非非快时速330公里0至100公里加速仅3.9秒特制6挡手动变速箱使9.9秒内完成0至200公里/小时加速动作说保时捷CarreraGT当之无愧速度之王。世界上最好的车——SallenS743万美元，SallenS7产自总部设加利福尼亚州小公司多人能没见过,有幸驾驶过更凤毛麟角S7目前美国能够买跑得快车0至60英里/小时加速尽需2.9秒仅世界上0至60英里/小时加速时间短公路跑车也惟辆三秒内从0加速60世界上最好的车——宾利Azure终极系列38万美元Azure绝对款高贵汽车(当也有高贵价格)正变得越来越稀有---仅仅只生产50辆终极系列18英寸车轮、 Mulliner徽章和全新Mulliner手工打造内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值特点同时具有2.5吨重量Azure还难能贵拥有稳定轴承。世界上最好的车——迈巴赫6236.7万美元，没有历史Maybach被极力追捧原因确切说Maybach曾20世纪20年代制造过和劳斯莱斯或宾利同品牌几乎匿名存迈巴赫62迈巴赫品牌旗舰轿车车型超长车身迈巴赫62宽敞排空间让乘坐者感觉像坐飞机商务舱里还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇设计切切都赋予了Maybach完美。世界上最好的车——Pagani Zonda跑车35万美元，全球只发售40辆而且全部现金交易即使销量有限Zonda(双门版)也部小汽车由帮助法拉利制造赛车Modena设计工作室制造使用了先进跑车技术碳纤维底盘骨架和梅塞德斯555匹马力V12引擎，蓝博基尼Murcielago。世界上最好的车——蓝博基尼Murcielago32.8万美元，拥有208迈高时速Murcielago405.7(公里/小时)高时速布加迪面前否已无立足之地了呢当 Murcielago拥有颗571匹马力6.2升V12心脏6级变速箱和完美操纵性、强劲加速感受、放心安全性都使血液沸腾即使高速公路上敞篷情况下。世界上最好的车——劳斯莱斯幻影732万美元，现劳斯莱斯品牌由宝马经营使老牌汽车制造商正迅速地从传统手工作坊生产向高科挤⒄埂;糜?拥有强劲453匹马力12汽缸引擎只需5.7秒能近20英尺庞大物提速60迈。世界上最好的车——奔驰SLR30万美元，成功F1赛车设计元素移植公路跑车上箭头式车身设计和修长发动机舱令人联想起麦克拉伦车手们坐骑F1车队麦克拉伦SLR碳纤维底盘陶瓷片刹车和557匹马力超动力8汽缸引擎上发挥了巨大协助作用。
曹子建 2021-05-19 13:21
在同级别，同等价位的车系选择里，沃尔沃品牌被公认的认为比其他品牌要安全。
历史：沃尔沃是来自瑞典的品牌，“沃尔沃”在拉丁语中释义为“滚滚向前”，从1935年第一辆沃尔沃卡车在西安亮相至今，沃尔沃已经走过了84个年头。沃优艾设计网_Photoshop问答尔沃把研究中心定位于上海，并组建了大庆、张家口、成都三个车厂，国外的先进技术和国内的不断研发造就了沃尔沃的高度安全系数。
安全一：从1970年沃尔沃专门收集交通事故作为研究，并且成功研发了让颈部损伤减少50%的安全座椅，独创的头部颈部保护技术和座椅完美结合，最大限度的保护乘坐人的安全性。
安全二：在1978年沃尔沃针对儿童问题专门推出了增高坐垫，这是具有划时代的意义，为许多厂家的儿童安全座椅开创了先河。在2016年沃尔沃研制了充气型儿童安全座椅，从安全和舒适的角度在创新高。
安全三：沃尔沃独创的360度智能安全科技系统为驾驶员提供了力的安全保障。包括盲点信息提示，倒车预警，反向碰撞预警和预警式安全带。良好的科技力量帮助人们在驾驶的时候可以更加全面的掌握路况和突发信息。
总结：在84年的历史中，沃尔沃不断进步，不断为车主和乘客带来最先进的安全包装，如今沃尔沃已经成为了安全汽车品牌的代名词，我们也相信在今后沃尔沃将带来更多的安全措施。
205****087 2021-05-19 13:23 首先，沃尔沃这个瑞典的厂家有汽车安全的历史，在现代汽车中，是它发明了汽车安全带，并第一个把安全带用于量产车上，安全带在现在汽车的安全方面的重要优艾设计网_设计百科性是无可质疑的。所以，沃尔沃有安全的历史。 沃尔沃就以安全性更佳为目标来设计汽车。通俗些说，比如沃尔沃销售人员在介绍汽车的时候，就会告诉你，一些你意想不到的设计都是为了安全而生的，之所以为什么，这主要还是看消费者这么想的，沃尔沃在安全方面的成功，现在看的话，我们得佩服沃尔沃的营销手段了。 （一）建立自己的交通事故研究部门 每个汽车设计者都期望自己的产品能够有保护乘员安全的能力，但事实是每年都有成千上万人死于车祸，汽车的安全设计能否对付不同情况的突发事件，事故现场就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典内外一年内发生的两万八千多起沃尔沃轿车的交通事故进行了调查研究，其结果明确显示出前排乘客如果系安全带，伤害会减少一半。沃尔沃公司意识到，掌握交通事故发生后的有关材料同开发新产品有着同样的价值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部门，建立这种机构，是沃尔沃与其它大多数汽车制造商显著不同的地方。 沃尔沃交通事故研究部门设在公司总部所在地哥德堡，名称叫做沃尔沃安全事故检测中心。每当距哥德堡方圆100公里的范围内发生了交通事故，造成人员伤亡，特别是沃尔沃轿车出事后，检测中心人员一定会接到急救中心或警察的通知，无论白天还是晚上，他们都会第一时间赶到。工程师们要通盘考察事故情况，警察、目击者和当事人都是他们采访调查的对象，检查肇事汽车的损坏程度，将事故各种情况与复杂的机械装置联系起来进行研究，收集各个数据资料，然后制成图文并茂的调查文件提供给每一个与产品开发有关的部门。据检测中心主任汉斯.诺林说，“我们得到的信息越多越好，这些东西是我们开发工作极其重要的一部分。” （二）沃尔沃轿车安全措施系统的标准与检验途径 沃尔沃制定了轿车安全措施系统的标准： 1、必须将驾车的安全性和撞车的安全性分别考虑，区别对待，不能混为一谈。 2、必须综合考虑到各种各样的因素和事故的种类。考虑到和什么车相撞，和什么物体相撞，当时车速和车内人数等所有能在当时路面发现的数据和资料。 3、如果用某种尺度来衡量轿车的安全性能，必须采用相同的车型，不是一年换一个样。 4、轿车安全成为顾客选购安全轿车的指南。 5、轿车安全成为厂家开发生产更安全更可靠产品的指南。 沃尔沃轿车的安全性能有三条检验途径： 一是交通事故，从现场可以看到交通事故中车辆的安全措施有多大作用，缺点是新车推出几年后才能收集到较充分的资料。 二是专家评估，走专家道路可以迅速得出个大概结论，缺点是评估结果受人的意志干扰，往往因专家的出发点不同而结果各异。 三是撞击测试，新车一出来就可以进行测试，缺点是人们只能预先设定程序过程，在某一速度下有固定的乘员数目，在某种撞击模式下进行。 沃尔沃认为，用上述三种检验方法来对一辆汽车的安全性进行综合评估，才能得出比较全面的结论。 （三）一丝不苟的撞击测试 从本世纪七十年代早期沃尔沃已把如何抵消撞击力作为一个独立的课题来研究。现在已拥有自己一套的测试法，被世界同行认为是最严厉的测试法之一。 沃尔沃的撞击测试包括人体模特从头到脚的全面测试，即脸部、头部、颈部、胸部、腹部、臀部、腿部和脚部。理想的撞击试验结果必须在设想出大量的事故情况，并在不同的速度下使用不同尺寸的模型人体，进行多次试验的基础上才能得出。 撞击测试的目的是为设计部门提供数据。沃尔沃专门研究了汽车的侧面撞击，目前大部分轿车的前后部均有一个折起区域以保护乘员免遭正面的撞击，而侧面几乎没有这么一个空间隔离区域。其它车辆从侧面撞来，车内乘员和车门的距离仅有几十厘米的空间，撞伤在所难免。 据沃尔沃统计，因侧撞而导致人员受伤的占车祸的21%，如果仅仅统计十分严重的致命伤害事故中，侧撞占的比例为26%，大多数侧撞发生在拥挤喧嚣的城区，低车速即每小时10-20公里之间。那些严重事故都是发生在车速40-50公里。受伤位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。 当一辆车以每小时50公里的速度何另一辆车的侧面拦腰撞击，估计有0.07秒就完成了全部撞击过程，但车内乘员受伤的时间更短促。沃尔沃撞击试验专家将全部撞击过程分为三个时间段： 1、撞上车侧面（约0-0.02秒)； 2、受伤时间（0.02-0.03秒)； 3、后期走形（0.03-0.07秒）。 撞上车侧面是指两车一接触到车门和车槛被顶入车内，直到车侧部件接触到乘员为止。这时乘员的臀部和胸部几乎同时被撞，时间短暂。但这0.02秒是最危险和最关键的，能不能拯救一个即将受伤的人就靠这短短的0.02秒。 受伤时间是指人体与车侧接触的一瞬间。这时候是一些吸收撞击能量的设施开始发挥作用的时候了，借助它们可以让乘员伤得轻一些。沃尔沃认为，设计出一部符合几何学原理的车门，能使胸部和臀部保持均衡的力量，这一点非常重要。 后期走形是指撞击车辆前部与被撞击车辆侧面还要进行一番碰撞过程，直至两者速度相同时才会停止。这时车体变形越小越好，有利于抢救伤员。 根据上述三个时间段的撞击试验与分析，沃尔沃车身的设计和制造原则是：坚固与强硬。即必须有坚固的侧冀框架、坚固的地板横向管箍、坚固的车顶横向管箍、座椅座架。 沃尔沃还认为，车门上的吸能装置还应考虑到一些细微之处，甚至根据胸部和臀部的不同而不同，胸区较软，要求门边也较软。同样，后臀部较硬，那么在扶手上的吸能装置也较硬。另外，注意到一些门上的零件，诸如手动窗户摇柄，门锁等不要放在身体易撞区，这点很重要。 早在1995年，沃尔沃就首先开发了SIPS气囊（侧置防撞保护安全气囊），安装在车侧与乘员之间的座椅上，一旦发生侧面撞击，它对乘员胸部的保护效果最佳，而胸部恰恰是侧撞时最易受伤的部位。 （四）现代的设计手段 按照传统的撞击测试方法，要用真车反复试验和花费相当长的时间，耗资巨大。现在，用电脑模拟的撞击测试可以快速有效地分析出轿车的安全水准，可以反映出轿车的部分安全情况。在几天之内电脑就可以分析出在正常测试情况下的一年工作量。用电脑计算和测试，可以无需增添新的设备和工具，甚至不必生产样车。用电脑开发安全保护系统，沃尔沃工程师可以做各式各样的选择，如安全气囊的大小、通风口的尺寸、乘座空间的宽窄......汽车撞击的概率也可通过电脑来做，选出最优化的结果，最后才做真实的撞击测试。这样不但节约成本，计算精确而且还压缩了整车设计周期。沃尔沃认为，残酷的市场竞争意味着开发新车的时间要戏剧性地变短，为争取时间，靠电脑计算、分析和测试是现代造车的必由之路。 （五）一个封闭的链圈 以上讲述的实际是沃尔沃轿车公司设计与生产的一个过程。它是一个连续不断的过程，用沃尔沃自己的话来说，就是“一个封闭的链圈”。从交通事故研究做为工作的出发点，将各项材料与数据整理反馈至有关设计部门，产品开发的设计人员与安全专家共同合作创造出各种各样的安全措施，开发出多种规格的汽车（样车）。撞击试验在开发新车的同时进行，检测该车设计是否与原来既定原则相吻合，否则需尽快修改。沃尔沃的撞击实验室每年要进行一百多次整车撞击测试和成千上万次的零部件及某一系统的测试。在早期设计阶段，采用电脑评估方法。在批量生产中，为确保万无一失，沃尔沃也要不断从生产线上抽查一些成品车用来做撞击试验。成品车出去后如果发生交通事故，沃尔沃会收集数据材料展开研究，再重新反馈给产品开发部门，开发出相应的安全措施后再应用到新的样车上，不断测试效果理想后再投入批量生产，形成了一个封闭的链圈。
韩迎召 优艾设计网_Photoshop论坛 2021-05-19 13:23
劳斯莱斯幻银魅 。
最名贵的车就是劳斯莱斯银魅了，价值1亿英镑，但世界上只有一辆，而且该车一直放在博物馆里，不属于最贵的量产汽车。最贵的量产车应该是布加迪·威龙（也叫威航）！
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L
W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。余昌隆 2021-05-19 13:27 下午好！Paramount Marauder（派拉蒙·掠夺者）。它的特点是：1、一车顶三车：功能灵活多变是被放在第一位考虑的，Marauder可以在战地巡逻车、指挥中心、救护车的不同角色之间自由转换。500km的续航里程：先不要考虑它的油耗有多少，毕竟是军品标准，500km平均、最大可达700km的续航里程，至少让其看上去不至于频繁出入与加油站。2、防爆优艾设计网_PS交流炸：Marauder的车轮可以抵御14kgTNT烈性炸药的猛烈轰击而保存完好，车体则可以抵御7kgTNT烈性炸药的爆炸冲击，这几乎就是装甲车的水准，世界上最坚固的车当之无愧。空调系统：战场的环境总是难以预料，但无论是身处55℃的烈日炙烤下还是-32℃的极寒冰冻下，只要乘员坐在Marauder车内，就不会感觉到丝毫的热浪或严寒。 3、Marauder涉水深度可以高达车身总高度的一半，也就是说只要有半个车身搂在水面上，Marauder都可以畅行无阻。防弹轮胎：一般的防爆轮胎已经可以在零气压下继续行驶一段距离，Marauder的轮胎自然只能更强，被12.7mm的子弹射中之后，它还能继续行驶至少50km。4、超强承载能力：作为防护的代价，Marauder自重就高达15吨，而它还可以载重3吨，满载质量达到18吨的惊人水平。扫雷器：如此高档的车怎能少了选装配置？Marauder可以选装扫雷器，清除恐怖分子布下的地雷或者爆炸装置，为和谐世界做贡献。5、防爆座椅：当车底下发生剧烈爆炸，虽然坚固的车身可以保障乘员身体不受冲击，但是爆炸的震动还是会传入车内，防爆座椅可以让这种冲击震动对人体的伤害减至最小，换句话说，就是任凭车外狂风大作，车内依旧风平浪静。
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