油门刹车离合位置优艾设计网_PS论坛在哪里
黄玮 优艾设计网_在线设计 2021-05-22 00:45 其实很简单的,无论是左侧驾驶还是右侧驾驶的国家,离合器、刹车、油门的位置是不会变的。 离合器,通常是在左侧,靠左脚进行踩下,配合刹车和离合对变速箱进行操作。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置,是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中,是汽车驾驶“五大操纵件”之一,使用频次非常高,为方便起见,人们直接称为“离合”。其操作正确与否,直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。 刹车,中间位置的为刹车,主要是为车子减速或制动的,通常右脚进行操作。 油门,最右侧,起到加减速的作用。
M13****086 2021-05-22 00:49 汽车离合器在左,刹车在中,油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的,换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说,这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左优艾设计网_在线设计脚灵敏的多,除非你是左撇子,从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏,驾驶起来不至于有顿挫,而且从人的应急反应能力来说,右脚也是要快于左脚。这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度,右脚要更长时间。时间一长,即使轻踩也会很费力,这时右脚的韧性要比左脚更发达。而且从汽车结构上说,这样安排对于连接发动机配置更合理,这更接近汽车理论设计。
飞叶9450F 2021-05-22 00:50 优艾设计网_设计客 做在驾驶室 左边是离合器 中间是刹车 右边是油门
李彦之 2021-05-22 00:53 优艾设计网_平面设计 手动档有三个踏板,由左至右依次排列第一个是离合,第二个是刹车,第三个是油门。 左脚控制离合,右脚控制刹车和油门。 自动档只有两个踏板,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。
喜欢茶饼的大叔 2021-05-22 01:04
_WeCh****026275 2021-05-22 01:07 优艾设计网_Photoshop交流 你好,所有的机动车辆,踏板位置设计都遵循国际惯例。离合器踏板位于左侧,由左脚操纵。刹车踏板位于中间,而油门踏板位于右侧,这两者都由右脚操纵。
黄玮 优艾设计网_在线设计 2021-05-22 00:45 其实很简单的,无论是左侧驾驶还是右侧驾驶的国家,离合器、刹车、油门的位置是不会变的。 离合器,通常是在左侧,靠左脚进行踩下,配合刹车和离合对变速箱进行操作。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置,是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中,是汽车驾驶“五大操纵件”之一,使用频次非常高,为方便起见,人们直接称为“离合”。其操作正确与否,直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。 刹车,中间位置的为刹车,主要是为车子减速或制动的,通常右脚进行操作。 油门,最右侧,起到加减速的作用。
M13****086 2021-05-22 00:49 汽车离合器在左,刹车在中,油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的,换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说,这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左优艾设计网_在线设计脚灵敏的多,除非你是左撇子,从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏,驾驶起来不至于有顿挫,而且从人的应急反应能力来说,右脚也是要快于左脚。这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度,右脚要更长时间。时间一长,即使轻踩也会很费力,这时右脚的韧性要比左脚更发达。而且从汽车结构上说,这样安排对于连接发动机配置更合理,这更接近汽车理论设计。
飞叶9450F 2021-05-22 00:50 优艾设计网_设计客 做在驾驶室 左边是离合器 中间是刹车 右边是油门
李彦之 2021-05-22 00:53 优艾设计网_平面设计 手动档有三个踏板,由左至右依次排列第一个是离合,第二个是刹车,第三个是油门。 左脚控制离合,右脚控制刹车和油门。 自动档只有两个踏板,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。
喜欢茶饼的大叔 2021-05-22 01:04
手动档有三个踏板,由左至右依次排列第一个是离合,第二个是刹车,第三个是油门。 左脚控制离合,右脚控制刹车和油门优艾设计网_Photoshop百科。 自动档只有两个踏板,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。
_WeCh****026275 2021-05-22 01:07 优艾设计网_Photoshop交流 你好,所有的机动车辆,踏板位置设计都遵循国际惯例。离合器踏板位于左侧,由左脚操纵。刹车踏板位于中间,而油门踏板位于右侧,这两者都由右脚操纵。
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