拒绝躺平！快递100从行业中台到产业“发动机”？

最近，网络行业经常提到躺下这个词。躺着容易理解，更有意义的是反内卷的自嘲。

近年来，在快递业，头脑之争越来越激烈，业内三大派系顺丰系、京东系、新优艾设计网_PS问答人系的争夺从未停止过。之后，极兔、德邦等群雄在表面上看到快递业整体在不断内卷，但是删除价格竞争的过滤器后，整个业界大部分都躺着。技术水平没有大的革新，体验水平没有大的提高，管理运营效率没有大的变化。

如果没有价格竞争，整个快递业就以前的维度踏步，没有质量的变化，但快递100拒绝躺下，选择另一种方法:技术长，专注于产品，可以在所有风口期提前判断，抢占先机的财务连续几年实现利益，有足够的信心。积累了11年，产业中台型公司已在快递物流信息服务领域成长为独角兽，是快递产业的价值洼地。

　　激战：快递行业的剪刀差

剪刀差概念来自工农业产品交换，工业品价格高于价值，农产品价格低于价值，从而在交换过程中出现的差额，如同张开的剪刀一般。此概念诞生于上个世纪20年代，现在用来形容魔幻的快递行业，最为贴切。

中国快递市场分为时效品市场和电气商品市场。占市场份额的20%的时效文件，顾客是个人和企业，这个市场份额多被顺丰和EMS占有的电器商品占快递市场份额的80%，他们的顾客主要是电器商品平台的卖方，这个市场是通达系的天下。

电器商品出货量大集中，各业者为了节约成本，在同质化快递服务市场，必然更加重视价格。对于加盟制快递公司来说，只有抓住这么大的电气商品市场，才能迅速扩张，形成规模效应，降低成本，满足扩大的中国电气商品市场对降低配送成本的需求。可以说，电商的崛起是快递业价格战一触即发的最大原因。

从2005年开始，日元通、申通、韵达等公司陆续访问淘宝系统，将电器商品单价从20元减少到8元，从2012年开始，中通的10元3票1000元包仓活动将单价进一步降低到6元，了快递业的第一场价格竞争。

2017年，快递市场业务量增长缓慢，价格竞争成为各路玩家争夺市场份额的唯一选择，二战开始。在这次竞争中，一批中小快递失败，快递市场结构稳定，六大第一梯队品牌形成四通一达和顺丰。

价格竞争持续，极兔等新玩家的出现也破坏了游戏规则，重建了快递业的价格内卷越来越严重:2020年全国快递平均单价为10.55元，比去年减少10.6%，其中顺丰快递平均单价为17.8元，比去年减少18.9%电器商杀死最严重的义乌，甚至出现了8毛全国的倒贴式快递价格。

在价格竞争的影响下，快递量和快递利润之间的剪刀差不断扩大。另一方面，业务量激增，今年第一季度完成了219.3亿件快递，同比增长了75%。另一方面，企业经营业绩急速下降，从各公司公开的第一季度财务报告来看，通达系中申通和百世分别损失了约1亿元和6.05亿元，韵达实现了利润，但纯利润比去年同期减少了30.7%，顺丰第一季度纯利润达到了11.3亿元，与去年同期相比达到了8.3亿元。根据国家邮局的数据，今年第一季度中国快递业务量和业务收入增长率相差29.1个百分点，市场闹得很厉害。

持续的价格竞争，肯定是喝鸽子止渴，不断内卷只会伤害各路玩家。如何破局，升维开辟新路线，从价格竞争的泥潭中抽身，是国内各快递公司的当务之急。

升维:快递100另辟蹊径

快递100成立于2010年，最初在金蝶集团内部孵化，从2015年开始独立发展，蝴蝶创、京东等机构投资。通过自主开发、持续创新，通过技术推进产业进步，积累了独特优势的技术资产和大量数据，建立了企业、消费者、快递业信息服务平台和运输合作平台。

区别于一般快递物流公司，快递100自诞生便携式互联网基因，尤其注重技术投入。快递100CEO雷中南是技术住宅和产品控制，目前公司产品和研发人员数超过70%，产品技术始终处于行业领先地位。与价格陷入困境的快递公司相比，快递100是一家小而美丽的企业。快递100目前个人注册用户1.6亿人，企业客户60万人，加入车站8000家，快递100家专业用户100多万人，日平均查询量3亿次，年快递包裹量达8亿人，连续多年保持收益状态。

其中，快递100微信的用户数突破1亿，日活200万。微信小程序迄今为止发表的日常生活为4亿，意味着快递100微信小程序的日常生活占微信小程序日常生活的五分之五，在近400万个微信小程序品牌中已经不容忽视。面对这样的流量，各大企业也窥视着，微信、谷子、百度进入，但逐渐消失在我们的视线中，快递100已经远远领先于同类朋友。

快递100CEO雷中南在采访中表示，其他快递竞争对手以价格抢夺用户时，快递100始终保持市场独特的判断，以技术优势为中国快递市场注入新的可能性。

破局:不是分蛋糕，而是分蛋糕

2020年，快递100的定位从快递、快递到快递物流信息服务提供商，具体来说，快递100基于不同的场景，成为众多行业的产业中心

雷中南在采访中举个例子。国家邮局提出两进一出工程，为更好地促进快递下乡，解决乡镇地区人民快递问题，乡镇末端快递网站大力推进共配模式，快递公司通过物流将快递运输到末端后，在同一地区集中经营的网站进行最后公里的配送。在此基础上，快递100发布了全行业、所有快递公司通用的终端网站收集系统快递100终端，通过市场上销售的10多家快递公司的数据，支持三通一达、顺丰、京东等10多家快递品牌的共同扫描，适用于40多家官方快递公司的电子订单

这样的例子还有很多。例如，对于企业的发送问题，快递100年接管了华为的行政发送项目。通过快递100平台，大园区内和各产业园区员工的信件、合同等物品实现了快递、收发、确认的一体化，提高了企业的物流管理效率。

雷中南在西安设立了研究开发团队，持续发展技术创新优势，深入研究PaaSsaaS，将原本庞大、麻烦的软件应用分为简单、独立、精细化运营的基础业务功能。这些基础业务功能可以进行各种排列组合，满足不同行业的需求，迅速整合系统产品，大幅度降低成本，提高企业管理效率。我们相信极其简单，可以带来很大的利益。

另外，对于快递业越来越严峻的物流隐私保护问题，快递100的数据安全PaaS利用中心化网络，通过技术手段实现终端加密通信，最终为整个行业提供解决方案，大大保护消费者的隐私

一直以来，快递不是分蛋糕，而是做蛋糕。在这个过程中，快递100成为整个商业流程的连接者。

快递100:从行业中心到产业发动机

以快递100为代表的行业品牌正在寻找新的突破和新的方向，但快递行业现在大而不强是客观的事实放眼全球，2020年全球最大快递公司UPS全年营收达5416亿元，而国内快递一哥顺丰营收仅有1539.87亿元。作为国内物流的领头企业，顺丰的营收和全球快递头部企业仍有较大差距，在今年一季度更是首次出现巨幅亏损，股价腰斩。对此，雷中南认为，世界前三大物流服务公司，营业收入构成空运、跨境物流。中国目前制造业已经高度发达，未来一定会通过产业链转移优化成本，跨境物流一定是未来的增长点，而且制造业跨境物流一定是增长点。

出海无疑是快递行业未来发展的新机遇。作为中国企业走向世界的重要基础保障，中国快递应尽快布局世界，形成明显的竞争力，但现状是国内快递企业的全球化速度远远低于其他企业的全球化进度。

所谓兵马未动，粮草先行。在全球化的背景下，一些大型快递物流经营者，特别是快递100这样的b方市场具有丰富成熟的服务经验、技术优势的快递经营者，可以整合全行业物流体系，为中国企业打下全球化的物流信息服务基础，成为中国企业国际化的引擎。快递物流行业也是巨大的风口。

此外，国外品牌如极兔可入，国内快递品牌也可出国门。特别是国内快递企业经过多年的杀戮，积累了很多经验和能力，成为未来国际快递市场结构的竞争优势。

进军国际市场，做行业龙头，提升中国产业信心，掘金国际市场，这也是快递递100未来的野心。