反馈制动是优艾设计网_Photoshop交流什么
_WB6****017 优艾设计网_PS论坛 2021-05-27 05:08 回馈制动就是反馈制动，你应该也是在写实验报告吧。此时相当于发电机，能量由电机输送给电网。电势平衡方程式就是U=E+IaRa，机械特性书上有自己找！
VERTIGO 2021-05-27 05:21 优艾设计网_设计百科 如题，电机运动有正向电动，正向制动和反向电动，反向制动，即所谓的四象限运动 以正向为例，正向电动即为电磁转矩与转动方向同向，正向制动即为二者反向 回馈制动是相当于发电状态，电磁转矩与运动方向相反 在速度控制中，假如超调比较大，速度减小过程，这个过程电磁转矩也与转动方向相反，那么这时电机可以看作是发电状态吗， 请大侠帮忙分析一下
胡志明 2021-05-27 05:25 优艾设计网_电脑技术 回复 4# 但是这时候的，-Te是由逆变器产生的能具体说说这两种情况的区别吗？
M39****6310 2021-05-27 05:25 优艾设计网_PS交流 能耗制动是在让电机停转时加入直流电，因为直流没有旋转磁场，所以就把电机的惯性给消耗了！这种制动在中小型电机广泛使用。 回馈制动也叫反接回制动，就是在让电机停转时，马上让电机反转，这种制动的制动电流很大。 至于变频直流制动我就不太熟了！
catdragin 2021-05-27 05:29 电机反接制动 (1)电压反接制动 电动机拖动恒转矩负载运行。 通过反接闸刀把电源突然反接，同时在电枢支路串入限流电阻R，限制并消耗由于制动产生的大电流。 n=-UN/(CeΦN)-(Ra+R)T/(CeCTΦN2) 如图所示，工作点A→B→C,在C点时，n=0。这时应将电源切掉。在B→C的过程中转速为正，电磁转矩为负，起制动作用。 如果在C点时，电动机的转矩大于负载转矩(绝对值)而没有切除电源，则电动机在电磁转矩作用下将反向起动，作为反转的电动机运行。如图中的D点。 对于频繁正反转的电力拖动系统，常采用这种先反接制动停车，再反向起动的运行方式，达到迅速制动并反转的目的。对于要求准确停车的系统，采用能耗制动较为方便。 (2)电势反接制动(倒拉反转运行) 他励电动机拖动位能性恒转矩负载运行。 电枢支路突然串入较大的电阻，则工作点A→B→C→D，D点位于第iv象限，转速为负，电磁转矩为正，属于制动运行。 在C点后，负载转矩大于电磁转矩，转速反向，感应电势也反向，所以称为电势反接制动。 这种运行方式通常用在起重设备低速下放物体的场合。电动机的电磁转矩起制动作用，限制了重物的下放速度。 三相异步电机反接制动 在电动机切断正常运转电源的同时改变电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩的方法。反接制动的实质:使电动机欲反转而制动，因此当电动机的转速接近零时，应立即切断反接转制动电源，否则电动机会反转。实际控制中采用速度继电器来自动切除制动电源。 反接制动控制电路如图所示。其主电路和正反转电路相同。优艾设计网_设计百科由于反接制动时转子与旋转磁场的相对转速较高，约为启动时的2倍，致使定子、转子中的电流会很大，大约是额定值的10倍。因此反接制动电路增加了限流电阻R。KM1为运转接触器，KM2为反接制动接触器，KV为速度继电器，其与电动机联轴，当电动机的转速上升到约为100转/分的动作值时.KV常开触头闭合为制动作好准备。 反接制动分析:停车时按下停止按钮SB2，复合按钮SB2的常闭先断开切断KM1线圈，KM1主、辅触头恢复无电状态，结束正常运行并为反接制动作好准备，后接通KM2线圈(KV常开触头在正常运转时已经闭合)，其主触头闭合，电动机改变相序进入反接制动状态，辅助触头闭合自锁持续制动，当电动机的转速下降到设定的释放值时，KV触头释放，切断KM2线圈，反接制动结束。 一般地，速度继电器的释放值调整到90转/分左右，如释放值调整得太大，反接制动不充分;调整得太小，又不能及时断开电源而造成短时反转现象。 反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。因此适用于l0kw以下小容量的电动机制动要求迅速、系统惯性大，不经常启动与制动的设备，如铣床、镗床、中型车床等主轴的制动控制。 回馈制动分为直流回馈制动和交流回馈制动。 当直流电机的反电势高于电枢电压时，电枢将与转子动能相应的机械功率变为电磁功率后，大部分回馈给直流电源或电网，小部分变为电枢回路的铜损。此时，电机变为一台与电枢电源或电网并联运行的发电机，其运行状态即回馈制动状态。在回馈制动过程中，电枢电流方向与电动状态时的相反，有功功率回馈到电源或电网。回馈制动同样出现在他励电动机增加磁通的降速过程中。 当异步机转子转速高于定子磁场同步速度时，电磁转矩的方向与转子转向相反，异步机既回馈电能又在轴上产生机械制动转矩，即运行于制动状态。此时，异步机由轴上输入机械功率。需要指出的是，异步机在回馈制动过程中，定子内必须建立电机的磁场。这就要求定子要么接到电网，要么接入到容性负载电路中，以供给异步机发电所需要的无功功率。 与能耗制动和反接制动相比，回馈制动的电能消耗较低，经济性好，但系统控制较为复杂。
十一jw 2021-05-27 05:31 反馈制动：电动机转子转速高于励磁磁场转速，则电动机变为发电机，向电网供电，转速将下降。反接制动：改变旋转磁场方向使转速下降。能耗制动：切断电机三相电源，定子接直流电，在转子中产生恒定带有磁极磁场，转子由于惯性运动产生感应电优艾设计网_PS交流流，感应电流在磁场中产生阻力矩从而制动
_WB6****017 优艾设计网_PS论坛 2021-05-27 05:08 回馈制动就是反馈制动，你应该也是在写实验报告吧。此时相当于发电机，能量由电机输送给电网。电势平衡方程式就是U=E+IaRa，机械特性书上有自己找！
VERTIGO 2021-05-27 05:21 优艾设计网_设计百科 如题，电机运动有正向电动，正向制动和反向电动，反向制动，即所谓的四象限运动 以正向为例，正向电动即为电磁转矩与转动方向同向，正向制动即为二者反向 回馈制动是相当于发电状态，电磁转矩与运动方向相反 在速度控制中，假如超调比较大，速度减小过程，这个过程电磁转矩也与转动方向相反，那么这时电机可以看作是发电状态吗， 请大侠帮忙分析一下
胡志明 2021-05-27 05:25 优艾设计网_电脑技术 回复 4# 但是这时候的，-Te是由逆变器产生的能具体说说这两种情况的区别吗？
M39****6310 2021-05-27 05:25 优艾设计网_PS交流 能耗制动是在让电机停转时加入直流电，因为直流没有旋转磁场，所以就把电机的惯性给消耗了！这种制动在中小型电机广泛使用。 回馈制动也叫反接回制动，就是在让电机停转时，马上让电机反转，这种制动的制动电流很大。 至于变频直流制动我就不太熟了！
catdragin 2021-05-27 05:29 电机反接制动 (1)电压反接制动 电动机拖动恒转矩负载运行。 通过反接闸刀把电源突然反接，同时在电枢支路串入限流电阻R，限制并消耗由于制动产生的大电流。 n=-UN/(CeΦN)-(Ra+R)T/(CeCTΦN2) 如图所示，工作点A→B→C,在C点时，n=0。这时应将电源切掉。在B→C的过程中转速为正，电磁转矩为负，起制动作用。 如果在C点时，电动机的转矩大于负载转矩(绝对值)而没有切除电源，则电动机在电磁转矩作用下将反向起动，作为反转的电动机运行。如图中的D点。 对于频繁正反转的电力拖动系统，常采用这种先反接制动停车，再反向起动的运行方式，达到迅速制动并反转的目的。对于要求准确停车的系统，采用能耗制动较为方便。 (2)电势反接制动(倒拉反转运行) 他励电动机拖动位能性恒转矩负载运行。 电枢支路突然串入较大的电阻，则工作点A→B→C→D，D点位于第iv象限，转速为负，电磁转矩为正，属于制动运行。 在C点后，负载转矩大于电磁转矩，转速反向，感应电势也反向，所以称为电势反接制动。 这种运行方式通常用在起重设备低速下放物体的场合。电动机的电磁转矩起制动作用，限制了重物的下放速度。 三相异步电机反接制动 在电动机切断正常运转电源的同时改变电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩的方法。反接制动的实质:使电动机欲反转而制动，因此当电动机的转速接近零时，应立即切断反接转制动电源，否则电动机会反转。实际控制中采用速度继电器来自动切除制动电源。 反接制动控制电路如图所示。其主电路和正反转电路相同。优艾设计网_设计百科由于反接制动时转子与旋转磁场的相对转速较高，约为启动时的2倍，致使定子、转子中的电流会很大，大约是额定值的10倍。因此反接制动电路增加了限流电阻R。KM1为运转接触器，KM2为反接制动接触器，KV为速度继电器，其与电动机联轴，当电动机的转速上升到约为100转/分的动作值时.KV常开触头闭合为制动作好准备。 反接制动分析:停车时按下停止按钮SB2，复合按钮SB2的常闭先断开切断KM1线圈，KM1主、辅触头恢复无电状态，结束正常运行并为反接制动作好准备，后接通KM2线圈(KV常开触头在正常运转时已经闭合)，其主触头闭合，电动机改变相序进入反接制动状态，辅助触头闭合自锁持续制动，当电动机的转速下降到设定的释放值时，KV触头释放，切断KM2线圈，反接制动结束。 一般地，速度继电器的释放值调整到90转/分左右，如释放值调整得太大，反接制动不充分;调整得太小，又不能及时断开电源而造成短时反转现象。 反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。因此适用于l0kw以下小容量的电动机制动要求迅速、系统惯性大，不经常启动与制动的设备，如铣床、镗床、中型车床等主轴的制动控制。 回馈制动分为直流回馈制动和交流回馈制动。 当直流电机的反电势高于电枢电压时，电枢将与转子动能相应的机械功率变为电磁功率后，大部分回馈给直流电源或电网，小部分变为电枢回路的铜损。此时，电机变为一台与电枢电源或电网并联运行的发电机，其运行状态即回馈制动状态。在回馈制动过程中，电枢电流方向与电动状态时的相反，有功功率回馈到电源或电网。回馈制动同样出现在他励电动机增加磁通的降速过程中。 当异步机转子转速高于定子磁场同步速度时，电磁转矩的方向与转子转向相反，异步机既回馈电能又在轴上产生机械制动转矩，即运行于制动状态。此时，异步机由轴上输入机械功率。需要指出的是，异步机在回馈制动过程中，定子内必须建立电机的磁场。这就要求定子要么接到电网，要么接入到容性负载电路中，以供给异步机发电所需要的无功功率。 与能耗制动和反接制动相比，回馈制动的电能消耗较低，经济性好，但系统控制较为复杂。
十一jw 2021-05-27 05:31 反馈制动：电动机转子转速高于励磁磁场转速，则电动机变为发电机，向电网供电，转速将下降。反接制动：改变旋转磁场方向使转速下降。能耗制动：切断电机三相电源，定子接直流电，在转子中产生恒定带有磁极磁场，转子由于惯性运动产生感应电优艾设计网_PS交流流，感应电流在磁场中产生阻力矩从而制动
加载中,请稍侯......
精彩评论