优艾设计网_平面设计手自一体和自动挡的区别是什么
马驰 2021-05-31 12:56 手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的优艾设计网_电脑技术形式；自动挡的车型中目前市场上经常见到的有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点。
要呸一起呸 优艾设计网_设计模板 2021-05-31 12:59 手自一体其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。 普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。 手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。你想用自动档时，就按普通的自动变速器方式使用，前进后退爬坡空档；如果你想手动增减档，那就把挂档挂到“+”或“-”处，+一下就是增档了，-一下就是减档。 在城市里交通繁忙时，可以使用自动档，免得停停走走的，挂档踩离合太累；在走高速公路或郊外没有交通堵塞的时候，就用手动档，开起来会比较随意。 但其实它还是属于自动档
丝竹清吟 2021-05-31 13:00 优艾设计网_PS交流 现在所说的自动档车子都叫做手自一体,只比过有的自动模式和手动模式而已,其实实际行驶中还是油门和刹车,别以为自动档的手动模式和手动档的一样要踩离合器,还是和自动档一样油门刹车而已,只不过变速杆挂入S档(运动档)而已,其它的操作还是踩油门和踩刹车。
李豫立 2021-05-31 13:01 优艾设计网_设计LOGO 其变速器的工作原理基本差不多，只是在操作上，还有电子对变速箱的控制上不太一样。自动档：当你选用特定的档位行驶时，行车电脑执行的只是自动变速的模式，加档时只要变速箱感知到发动机已达到此档位的设计转速，会立即进行加档操作；减档时只要是变速箱感知到发动机动力不足时会立即进行减档操作。手自一体：当选用自动模式时，工作原理如上面所述；选 用手动模式时，行车电脑执行的是半自动模式，加档时变速器不去识别发动机传导的转速信号，全部以人式手动操作，但是识别车速信号，当车子行驶速度达不到你手动强行选用的档位时，变速箱对此指令不执行，意思是说，在车子行驶时发动机的转速与车子的速度，对你所有选用的档位起着双重决定作用；减档时，同样也是半自动模式，当车子行驶到一定的低转速、低车速时，变速器并不是根据车速与转速立即执行减档操作的，而是在一定的转速与车速对动力总成无损的范围内以驾驶人手动操作为主，如果在对动力总成无损范围内驾驶人并没有进行操作时，变速器才会进行自动模式的操作。总体说来就是手自一体变速器比自动档变速器更智能、更人性化。
M22****2060 优艾设计网_Photoshop交流 2021-05-31 13:04 手自一体和自动挡的区别
今天过后的辉煌 2021-05-31 13:13 优艾设计网_设计LOGO 这样应该不能叫做手自一体吧？那个常见的家用车是手自一体的我看我家的5速自动挡下面也有个1档和2档，那么手自一体是什么情况呢？，说是上下大坡时候用得
马驰 2021-05-31 12:56 手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的优艾设计网_电脑技术形式；自动挡的车型中目前市场上经常见到的有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点。
要呸一起呸 优艾设计网_设计模板 2021-05-31 12:59 手自一体其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。 普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。 手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。你想用自动档时，就按普通的自动变速器方式使用，前进后退爬坡空档；如果你想手动增减档，那就把挂档挂到“+”或“-”处，+一下就是增档了，-一下就是减档。 在城市里交通繁忙时，可以使用自动档，免得停停走走的，挂档踩离合太累；在走高速公路或郊外没有交通堵塞的时候，就用手动档，开起来会比较随意。 但其实它还是属于自动档
丝竹清吟 2021-05-31 13:00 优艾设计网_PS交流 现在所说的自动档车子都叫做手自一体,只比过有的自动模式和手动模式而已,其实实际行驶中还是油门和刹车,别以为自动档的手动模式和手动档的一样要踩离合器,还是和自动档一样油门刹车而已,只不过变速杆挂入S档(运动档)而已,其它的操作还是踩油门和踩刹车。
李豫立 2021-05-31 13:01 优艾设计网_设计LOGO 其变速器的工作原理基本差不多，只是在操作上，还有电子对变速箱的控制上不太一样。自动档：当你选用特定的档位行驶时，行车电脑执行的只是自动变速的模式，加档时只要变速箱感知到发动机已达到此档位的设计转速，会立即进行加档操作；减档时只要是变速箱感知到发动机动力不足时会立即进行减档操作。手自一体：当选用自动模式时，工作原理如上面所述；选 用手动模式时，行车电脑执行的是半自动模式，加档时变速器不去识别发动机传导的转速信号，全部以人式手动操作，但是识别车速信号，当车子行驶速度达不到你手动强行选用的档位时，变速箱对此指令不执行，意思是说，在车子行驶时发动机的转速与车子的速度，对你所有选用的档位起着双重决定作用；减档时，同样也是半自动模式，当车子行驶到一定的低转速、低车速时，变速器并不是根据车速与转速立即执行减档操作的，而是在一定的转速与车速对动力总成无损的范围内以驾驶人手动操作为主，如果在对动力总成无损范围内驾驶人并没有进行操作时，变速器才会进行自动模式的操作。总体说来就是手自一体变速器比自动档变速器更智能、更人性化。
M22****2060 优艾设计网_Photoshop交流 2021-05-31 13:04 手自一体和自动挡的区别
今天过后的辉煌 2021-05-31 13:13 优艾设计网_设计LOGO 这样应该不能叫做手自一体吧？那个常见的家用车是手自一体的我看我家的5速自动挡下面也有个1档和2档，那么手自一体是什么情况呢？，说是上下大坡时候用得
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