奥托循环是什么？

奥托优艾设计网_在线设计循环是什么

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ty_茹果741 优艾设计网_PS交流 2021-06-03 06:48

你好，因为它最早是法国的 尼古拉斯-奥拓 最先提出的循环原理。

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159****0058 优艾设计网_设计客 2021-06-03 06:50

用电子节气门改变进排气的开启关闭时机，理论就这么简单，实际结构、设计、程序什么的就比较复杂了

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惠柏林 2021-06-03 06:52

优艾设计网_PS百科 精选

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翁成伟 2021-06-03 06:57

这一名词早在1880年就存在了，是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环。因为这种循环结构比较复杂，所以大家都选用了奥托循环式的发动机.发动机理论最典型的就是吸气-压缩-燃烧膨胀-排气的循环。而奥托注册了许多专利，所以阿特金森不得不研发一种不使用正时带和凸轮轴的内燃机.阿特金森发动机巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程。阿特金森发动机的特点是使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油。而现代阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭优艾设计网_设计客，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。

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惠柏林 优艾设计网_Photoshop交流 2021-06-03 07:09

雷凌、卡罗拉后期会搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米。

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李立 2021-06-03 07:1优艾设计网_在线设计2

众所周知现在卡罗拉双擎的发动机是采用阿特金森循环的发动机而不是传统的奥托循环 而这款阿特金森循环的发动机是采用自然吸气的 另外的电动机来弥补阿特金森的扭矩不足 那问题来了这款阿特金森自然吸气的发动机能换成既是阿特金森循环又是涡轮增压的吗？？？

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