共享汽车途歌退押金难 退还规则生变？

在用户去ofo小黄车总部排队退还押金的同时，共享汽车的路歌也笼罩在押金难以退还的阴霾中。

路歌1500元押金比共享自行车高得多，有些用户申请两个月没有退款，记者发现路歌押金退款规则悄悄变化，押金退款时间从7个工作日变更为7-15个工作日。朋友的车、EZZY相继倒下后，重资产、重运营的共享车路歌能过去吗？

用户遇到押金难以退还，路歌退款规则悄然变化

最近共享经济企业押金难以退还。位于中关村的ofo小黄车总部的用户排队退还押金，要求退还押金的途歌用户也占据了位于朝阳区的途歌总部。

12月18日，路歌总部还有很多退还押金的用户，路歌的运输人员也要求公司结算费用。面对这些情况，路歌回答说，公司成立以来，每天都有新用户注册的充值押金和退还押金。目前仍在207个工作日处理。账户异常，汽车异常延误，确认后也可以入账。

207个工作日怎么解释？根据道歌系统的说明，这是最后一次订单结算成功后20天申请退还租车押金，如果以前的车没有发现违规/事故/异常车等行为，押金将在7个工作日退还。

11月15日申请退还押金，但至今还没有到账。电话打了好几次，在西安分公司也注册了，在网上投诉平台上投诉了。回到自己的押金为什么这么难？西安的李先生对新京报记者说。

李先生也去路歌西安分公司注册退还押金。西安分公司的人也很多，现场的员工说注册后3~6个工作日会到账。现在有人说收到了，有人说还没有。

12月18日，新京报记者发现，途歌押金退还规则悄然发生变化，押金退还时间从7个工作日变更为7-15个工作日。

用户说没有车就不能退还押金

以前车很多，现在没有车，押金也不能退还。用户刘先生说道歌押金1500元远高于共享自行车押金，应该说明。

12月18日，新京报记者登陆路歌APP，发现附近没有可用车辆。系统显示附近没有接力车，请稍后试试。另外，车很受欢迎，一等车有可能来。

关于押金难以退还的问题，道歌回答说道歌退还押金的时间是20~7个工作日，因为共享汽车不像共享自行车，所以必须通过我们的初审、第三者的再审、交通部门进行校正审查，检查车辆使用期间发生违规、违反停车、车辆异常等问题，确认没有错误后可以回到原来的道路。如果有违规和异常车，用户必须先处理再退款。

我的申请时限符合这个要求，还是不给退。李女士表示，不少用户也反映，申请时长超过2个月了也没有进展。途歌表示，多数租车公司审核周期会更久及更繁琐。因用户使用途歌支付押金会通过支付宝、微信、信用卡、银行卡等多个渠道，每个渠道原路退回也将有不同的周期才可到账。

今年3月，李先生在朋友的推荐下成为了路歌的用户。车不多，但停车方便，用户体验好。李先生体验了第一辆汽车GoFun等多辆共享汽车后，对路歌的评价很高。

在共享经济兴起的大背景下，途歌成立于2015年7月，在北京、上海、广州、深圳落地运营，平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。

途歌也在2017年风生水起，成为了共享汽车行业明星。当年4月，途歌获4000万元A 轮融资，真格出资3000万元，拓璞基金出资1000万元。当年10月，再获SIG和真格基金2200万美元B轮融资。

今年年初，路歌再次融资，但到了9月的困境越来越明显，押金不能退还。

我9月初退还过押金，当时的路歌也没有按约定的期限退还押金，我多次打电话退款。李先生说，当时看新闻路歌的押金很难退还，马上申请退款。后来因为临时有急事又交了押金用车。

同时，9月，途歌撤离了南京市场，开始爆出无车可用的情况。不过，途歌10月份宣布完成由海纳亚洲基金（SIG）领投，真格基金、凯欣资本跟投千万级美元B2轮融资，并在北京推出送车上门的服务。途歌好似打上了一剂强心针。但是，之后发生的押金难以退还等证明书还没有解决。

■焦点

押金难以退还吗？主流平台已免押金

12月18日，新京报记者在北京市朝阳区东四环嘉泰国际大厦B座14层1405室的北京途歌科技公司办公地址看到，已有不少途歌的用户聚集在公司门口。前途歌曲退还1500元押金的用户约20人，队长约5米。

现场退还押金的男性对记者说:我在11月10日申请了退还押金，但是到现在还没有结账。以前给客户打电话，客户说可以注册，具体什么时候退款，客户也只是催促。记者在现场了解到，一些用户在10月24日退还了押金，已经将近两个月了，但没有收到退还的押金。

在现场排队的用户并非当场就能领回押金，一位已在现场登记的用户告诉记者，登记后，途歌工作人员给的回复是明年2月13日才能退回押金。

昨天下午3点34分，路歌官方微博发表了路歌退还押金的注意事项。最近TOGO路歌押金可以返还给用户，登录TOGO申请退还押金，公司按退还押金的流程进行信息审查和处理，验证结束后可以按顺序退款。

记者在现场看到，有路歌的退休人员在现场要求工资和清算金，但没有得到正确的结果。途歌的停车场供应商赵先生也在现场，希望能收回3万元的租金。据说这是他第五次来到路歌的工作地址，但事件还没有解决。

共享汽车押金难以退还并不是第一次出现，2017年共享汽车朋友的车、EZZY相继倒下，至今押金问题还没有解决。当时，我认为路歌是一家大公司，应该没有问题，所以我付了押金。李先生说。

关于押金难以退还，中国人民大学商法研究所所长、法学院教授刘俊海认为超时不退还押金会违反合同。押金所有权属于用户，押金应建立独立的存款管理制度。平台破产时，押金不在企业破产财产范围内，消费者享有别的权利。

超出规定时间未办理，可提供手机支付记录等相关凭证向平台所在地工商部门投诉或拨打12315向消费者权益保护委员会寻求帮助。北京市康达律师事务所律师韩骁建议。

事实上，鉴于其他平台存款问题，许多主流共享汽车平台已经实施芝麻信用免押服务。

(潘亦纯陈维城)

烧钱的共享汽车加速淘汰，新入局者慎重

公开资料显示，目前共享汽车领域有近40家企业。共享汽车有很多运营模式，大部分企业都有自己的车，是重资产运营。

2011年，共享汽车在中国出现，去年以来，共享汽车企业EZZY、麻瓜旅行、道路宽松等相继出现。

但是，2017年底2018年初也有很多企业宣布进入共享汽车领域，当时手机进入共享汽车领域，最初的1万辆车复盖了北广深。神州租车也宣布进入共享汽车领域，上半年复盖55个城市，至今仍保持安静。

今年2月，滴滴宣布与北汽新能源、比亚迪优艾设计网_Photoshop问答、长安汽车等12家汽车厂商达成战略合作，共建面向未来的新能源共享汽车服务体系。新京报记者注意到，目前DDT只在浙江杭州和宁波开展共享汽车服务。

简单分析，与许多新兴行业一样，时分租赁行业的商业模式越来越明确，运营模式越来越优化，社会资本、主机工厂和大型互联网企业进入市场，激烈的竞争加快了一些中小运营平台的淘汰，将来，随着头部企业的规模化

业内人士表示，汽车企业进入共享汽车领域也是为了增加流通渠道，以前汽车企业的负责人对记者说，现在个别城市开始盈利，但整体上没有实现盈利。车牌、停车场、充电桩也影响着共享汽车的发展，网络预约没有利益，共享汽车的利益道路还很远。