直面水银门 李想不体面？

“我们利用水星和媒体制造谣言。祝你血液里有水银，头脑里有水银！”——节选自李想微博(原微博已删除)

杜美珠对吴亦凡决战宣言刚刚通过。

“决战”的好戏又出现了。李中“水银门”的主人给李中留下了一句话：“要么我死，要么你死。”

即便如此，李的回应是：与我无关，有人下毒，请举报。

虽然LI找了一个座椅供应商一起做声明，但看起来调查还是很有迹可循的。但是这个回应给人的感觉，和吴亦凡工作室发布的声明几乎一样。

如案主很早之前所说，不是不报案，而是达不到立案受理的标准。

事已至此，哭也没用。这让人困惑，也很难做出判断。混乱之下，唯一让人印象深刻的就是LI CEO李湘在微博上的爆粗口。

看起来很真实，但不太体面。

舆论天然支持弱者

到目前为止，李彦宏仍然靠卖一个模型谋生。李想负责一半以上能够在销量上逐渐超越Xpeng汽车和魏玛。

他的标签几乎相当于LI的。

然而，到目前为止，LI的累计交付量仅为6万辆左右。在这方面，LI仍然是一个小众品牌。

对于6万多名已经成为理想车主的人来说，没有必要解释汽车制造过程中不需要汞的事实。虽然有部分车主确实去查过，但到目前为止，还没有出现类似Xi安车主的情况。

不管是那些准车主，还是根本不关心李湘和Li的人，他们关心的可能都是同一个东西，那就是李湘在面对用户维权时当众骂人。

可能有人会觉得这是李湘的真实本性，眼里容不得沙子。但是，在舆论场，在李湘的个人设计下，这是一种非常不光彩的做法。

一个是带出来两家上市公司，自称是一家市值2000亿的公司的CEO，另一个是花30多万买车，开了三个月才发现车里面有水银。

企业越大，舆论领域越弱。但是，个人往往容易得到舆论的支持，自然在舆论领域处于强势地位。

人的代入感会使人倾向于同情弱者。

出身媒体的李湘，说了那句话之后，忍不住知道了负面影响，但还是说这已经不是真性情了，只能说真的不体面。

李想易怒？

在2020年LI秋季媒体沟通会上，李湘上演了一场不体面的表演。

他公开承认，Li ONE中前悬架下臂球头存在设计缺陷，导致事故发生后脱落概率增加，即当时国内很多地方出现了“断轴门”。

然而，包括他在内的LI高管拒绝承认他们需要被召回，而是说“免费升级”。

不到一周的时间，受到广泛批评的李彦宏不仅决定召回，还发了一封长长的道歉信。

折腾过后，我还是要承担责任，只是没有留下好名声。

自2021李ONE发布以来，“韭菜门”愈演愈烈。讽刺的是，李湘曾经回避过这样的争议，却没有从中吸取教训。

与2019款车型相比，Xpeng Motors的2020 G3不仅续航和配置有所提升，而且价格也有所降低，这引起了很多老车主的不满，称之为“割韭菜”，甚至封杀了位于Xpeng Motors的总部。

因此，在何的强烈建议下，李湘决定将2020款Li ONE车型直接交付给用户，而不是原本计划的2019款，避免了类似的体验。

但没想到在2021款Li ONE发布的时候，很多2020款的老车主都喊着“李湘也来割韭菜了。”

2021款Li ONE自动驾驶能力更全面，其他配置增加了60多项，但价格只比2020款Li ONE高1万元，性价比真的很高。

然而，许多刚提车不到三个月的老车主却很生气。他们发现，原来2020款Li ONE的7000元优惠，实际上吸引了他们帮忙清仓。

这些老车主也踏上了维权之路，除了不站在车顶，在路上拉横幅，撕微博，发投诉。

李湘大概忘了自己曾经说过什么。“如果前期用户和后期用户的差别比较大，我觉得对前期用户不公平。”

转身跳进原本藏起来的坑里更不体面。

从“断轴门”到“韭菜门”，李湘第一次知道了“水银门”，他没有和用户对话，而是在微博上发泄情绪，就像是累积情绪的爆发。他的枪对准了每个人，每个他认为对李不友好的人。

“我们利用水星和媒体制造谣言。祝你血液里有水银，头脑里有水银！”

某知名互联网公司中层人士评论说，作为一个成功的企业家，说这样的话是情商低的表现，所以什么都不说是不体面的。

真性情是直面问

题

如果一家车企的产品出现问题，特别是会影响生命健康的质量问题，是致命优艾设计网_PS百科的打击。

对于理想汽车来说，更为致命的是他们只有一款车型在售，其他车型尚处于研发或者是测试中，距离上市还有很长时间。

时至今日，理想汽车的累计交付量也不过7万辆左右，还远远没有超过车企10万辆的生死线。

所以，尚处于襁褓中的理想汽车，承担不起负面舆论带来的负面影响，更不能出现大问题。作为理想汽车的第一人，李想也必须第一时间站出来，扫除一切负面的影响。

李想的确有号召力。不少泡泡网、HM">汽车之家的追随者，心甘情愿当了理想ONE的第一批小白鼠。

但用他们的话说，李想把他们扔在了半路上。

“水银门”后，一位车主结合此前的“韭菜门”说了一段话，他希望能从李想那里听到，“我李想当初话说的有点满了，科技更新太快！老车主们我曾经说过的硬件预留接口可以升级办不到了，但你们对我的雪中送炭，我李想记一辈子！”

但他不会听到这一句话。

如果李想是真性情，就应该向那些被优惠和销售引诱下单的老车主进行一定的赔偿，否则就只能有越来越多唱衰理想汽车的声音；如果李想是真性情，就应该和“水银门”的当事车主平等对话，一起找到问题的根源，到时候再谈报案或者赔偿。

除此以外，李想的情绪越大，老车主的情绪只会更大，舆论和理想就越对立。特斯拉就是前车之鉴，跳进黄河都洗不清。