中国芯片的天空最初没有星星，渐渐出现了几颗星星，我们也是其中之一，现在已经是满天星了。希望未来，我们能在世界芯片的天空中，成为最明亮的星星。4月29日，长春参加完中感微与中国一汽团结奋进共铸汽车中国芯活动后，星光中国芯工程副社长指挥、中感微电子株式会社社长杨晓东风尘仆人回到北京，在中感微会议室接受了本报记者的独家采访。
星光不问过路人
时间不满意的人
杨晓东说，中国工程院士、星光中国核心工程总指挥邓中翰上大学时，杨晓东认识邓中翰。1999年国庆，他与邓中翰一同受邀回国，登上天安门城楼参加建国50周年国庆阅兵大典。当天下午，怀揣中国芯事的团队在登上长城时，许下志愿：归国创业，让世界看到中国芯。
当时，中国芯片领域还处于空白状态，缺乏人才。但是，我们也希望中国人多，有系统，基础教育也很扎实，能做大事业。说到1999年，杨晓东很兴奋。他说，这是他出去学习多年后第一次回到祖国。
作为中国超大型集成电路设计技术的先驱之一，数字多媒体芯片技术领域的着名专家，在星光中国芯片工程的核心领优艾设计网_设计客导队伍中，杨晓东主要参与星光中国芯片工程的研发、设计和产业化，具体负责数字多媒体芯片的研发等工作。
创业之初，杨晓东的整个状态就像拼命三郎一样，定向、拉动工程队伍、招聘、训练、执行、解决技术难点是夜以继日，与其他核心队员紧紧跟随邓中翰，专心创新。终于，仅仅一年多，他们就完成了从芯片定义到批量生产的全过程。20年来，杨晓东和他的团队在中国芯片历史上不断创造新的里程碑。
凡是过往，皆为序章。总书记多次强调，lsquo的真正核心技术是买不到的rsquo，lsquo的核心技术是否靠化缘来，只能自力更生rsquo。的双曲馀弦值。所以我们要立足于自主创新。杨晓东表示，自2001年以来，他的团队以自主创新、科技强国为宗旨，不断进取，成果丰富:申请数千项国内外技术专利，在一些领域成功实现了中国核心的自主替代。
难能可贵的是，从结束中国无芯历史到护航国家安全，他们的创业核心团队始终如一地凝聚在一起，并肩战斗。在杨晓东看来，多年来的同舟共济，携手共进，不仅使他们缔结了更加深厚的兄弟情谊，更让他们实现了回国时在长城上立下的铮铮誓言。
乘风破浪有时
直挂云帆济沧海
芯片被称为信息时代的石油，体型小但不折不扣的大国重器。杨晓东的话，在2020年底席卷世界汽车产业的核心短缺中，得到了充分的证明。
小芯片卡住了世界各大汽车制造商的脖子。2020年以后，全球芯片市场供不应求问题开始凸显。芯不足引起恐慌，进入2021年，世界上很多汽车制造商开始因芯不足而停产或减产。业界预测，芯片短缺对汽车行业的破坏可能会持续到2022年。在杨晓东看来，这次核心短缺事件也在提醒业界考虑供应链的问题如何在产业低谷时期展望重要核心技术开发
作为老手的技术控制，杨晓东心中有自己的解读之路。从产业生态培养的角度配置重要的核心技术开发。二要鼓励企业打造创新联合体进行关键核心技术研发。三要加强先进制造的自主供给。
4月27日，以团结奋进共铸汽车中国芯为主题的签约暨揭牌仪式在吉林省长春市举行。中感微与中国一汽共同宣告，组建汽车芯片联合实验室。
据悉，汽车芯片联合实验室成立后，合作双方将充分发挥各自优势，强化资源互补，对标国际水准，通过开展汽车相关核心芯片的研发、设计与应用，努力形成技术突破，实现汽车芯片国产化替代，持续推出性能优良、性价比更高、境内生产的汽车芯片，着力解决汽车芯片卡脖子问题，携手推动我国汽车产业实现高质量发展。
中感微是正在与美国通信芯片企业在蓝牙SoC芯片领域直接竞争的中国芯片公司，我们希望在此领域，3年内有一个飞跃的突破。同时，中感微在非动力锂电池电源管理芯片市场名列前茅，是有希望结束日本公司在锂电池电源管理芯片市场几十年垄断的中国芯片公司。杨晓东说，与跨国芯片巨头短兵相接，中国芯片企业无惧无畏。
我国是全球制造业门类最齐全的国家，要从培育创新生态着手前瞻布局一批关键核心技术研发，久久为功。鼓励企业建立创新联合体，以终端产品开发为导向，形成深度、跨学科、全链合作，推进技术开发过程取得里程碑式进步。说到未来，杨晓东的初心依然是用赤子的中国心，努力铺设中国核心的满天星，实现产业报国的中国梦想。
馀心善良，九死特别不后悔。杨晓东憧憬着，我们依靠强大的国内市场，加快高级装备、软件和系统解决方案的发展，培育智能制造新兴产业，加快供应系统的适应性，一定能实现科学技术的自立，尽快建设世界科学技术强国。（中国高新产业领导记者张伟）
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