派墨公路雪崩为何常发？方圆数公里无人烟 有路段被称“鬼门关”？

1月18日，西藏林芝，据视觉中国拍摄的积雪翻车视频截图。

据红星新闻报道，1月17日19时50分左右，西藏林芝米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口处发生雪崩，造成人员和车辆被困。目前已找到8名遇难者。根据橙柿互动的报道，雪崩发生的地点距离方圆数公里，当地人称之为“地狱之门”。

排莫公路沿线，三年内多次发生雪崩。仅去年3月底的一次雪崩，4人同时被埋，经抢救无效死亡。

为什么排莫公路容易发生雪崩？

通过查询相关资料，红星新闻记者了解到，事发地多雄拉隧道是一条穿越排莫公路多雄拉山的隧道，而多雄拉山口位于喜马拉雅优艾设计网_Photoshop交流山北部的主山脊上，海拔约4200米。山上的雪一年到头都没有融化。

华能林芝水电项目筹建处负责人在接受采访时表示，排墨公路是华能集团的重大援建项目，施工难度大，耗时长，主要受汛期暴雨、冬季冰雪、滑坡、泥石流、雪崩等地质灾害影响。

中科院新疆生态与地理研究所工作人员郝建省曾撰文指出，雪崩是一个山坡上的大量积雪在重力的驱动下倾泻而下的常见自然现象，具有很强的突发性和破坏性。“中科院天山积雪与雪崩研究站的科研人员曾经在一个积雪深度为0.8米的山坡上人工爆破小型雪崩。通过计算，即使是这么小的雪崩，冲击压力也高达88.7Kpa，如果一个成年人迎面遇到这种小雪崩，相当于把五辆奥迪a6压在他身上。如果你不幸遭遇雪崩，记住被埋15分钟是雪崩救援的黄金时间。”

林芝市地质灾害防治应急指挥部发出紧急应对雪灾的通知。

事故现场被称为“地狱之门”

方圆方圆几公里都没有人。

墨脱，位于喜马拉雅山南麓，西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，著名的雅鲁藏布江大峡谷贯穿墨脱县城。由于交通堵塞，很长一段时间，全县所需物资只能靠人背，被称为“高原岛”。

墨脱县原县长欧珠多吉曾公开表示，频繁的地震、滑坡、泥石流，高降雨量、局部强降雨，几乎将墨脱“屏蔽”在“孤岛”上。截至2010年，镇区之间只有骡马小道，村庄之间只有狭窄的小路。进入墨脱，必须翻越海拔4000多米的嘎隆拉、多雄拉等雪山。虽然从县城到外界的扎莫简易公路几十年来反复投资建设，几十个人付出了宝贵的生命，但仍需分段、分季节通行两到三个月。

公开资料显示，2009年4月，投资9.5亿元的墨脱公路新建改建工程，北起波密县扎木镇，南至墨脱县县城扎莫公路全线开工；2013年10月31日，全长117公里、跨越6个断裂带的西藏墨脱公路建成通车，中国全面实现“公路通县”目标；2021年5月16日，继通往墨脱县城的第二条主干道扎莫公路之后，西藏自治区林芝市米林县——排镇全线贯通。

但是，特殊的地理环境给当地人带来的自然灾害的危险和影响依然存在。

据橙柿互动报道，雪崩发生的地点距离方圆数公里，当地人称之为“地狱之门”。往年排墨公路沿线多次发生雪崩，造成人员伤亡。当地旅游商家李先生说，排莫公路是在原始森林里挖的公路。以前有一条老公路，但是年久失修，不好过，弯路又长，所以又修了这条排莫农村公路。下雪了

此外，红星新闻记者翻看过往报道看到，2022年12月30日，西藏自治区公安厅称，排莫公路因雪灾雪崩、道路结冰暂时无法通行。

据视觉中国报道，救援人员在西藏林芝处理翻倒的汽车的截图

海拔下降近3000米。

排墨公路两个路段已经修建了六年。

据《西藏日报》报道，排莫公路起于米林县排镇，至松林口，经特长隧道多雄拉山，再沿多雄河，经汉密、老虎口，止于墨脱县解放桥。全长约66.9公里，分四段施工。项目总投资约20.15亿元。

华能林芝水电项目筹建处负责人在接受采访时表示，排莫公路主要布置在无人区，海拔落差2890多米。其中，排莫公路分四段建设，即第一段起于米林县排镇，穿越多雄拉山；第二段为多雄拉隧道出口至嘎玛加；第三段是嘎玛加至阿尼桥；第四段是阿尼桥到解放桥。

该负责人表示，排莫公路第一段为排镇至多雄拉隧道出口段，全长13.615公里。该路段于2014年8月29日开工建设。多雄拉隧道全长4789米，是本标段的重点工程。采用双护盾全断面硬岩掘进机施工，2017年12月24日隧道周边完成隧道出口，2018年底完工。多雄拉隧道至嘎玛加出口为排莫公路建设第二标段，全长28.785公里，于2018年11月10日开工建设。2020年8月13日，该路段已全面贯通。该负责人还表示，排墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道。这条公路施工难度大，耗时长，主要受汛期暴雨、冬季冰雪和滑坡、泥石流、雪崩等地质灾害的影响。

2021年5月16日，西藏墨脱，建成后的排莫公路老虎嘴隧道部分路段实景图据视觉中国

一次小型雪崩击中了一个成年人

等于在他身上压了五辆奥迪a6。

那么，什么情况下会诱发雪崩呢？雪崩怎么救援？还有现在有什么预防雪崩的措施吗？红星新闻记者通过梳理相关资料发现，中科院新疆生态与地理研究所工作人员郝建省写过一篇《雪崩时最高秒速达90米，远超四级飓风！如何自救？》的文章，对雪崩做了很多详细的解释。

文章称，雪崩是一种常见的自然现象，山坡上的大量积雪在重力的驱动下倾倒，具有很强的突发性和破坏性。除了强声波可以诱发雪崩外，大雪、气温骤降、雨夹雪、地震、大风等自然现象，以及滑雪、登山、采矿等人类活动引起的振动或声波，都可以诱发不可估量的雪崩灾害。

根据2009-2019年亚洲山区雪崩灾害统计，绝大多数雪崩灾害都是由自然因素诱发的，其中强降雪诱发的雪崩灾害最多，其次是气温骤降。自然因素可以诱发大规模雪崩，在很多地方同时发生，危害范围很广。人类活动诱发的雪崩多以个体出现，但由于人就在身边，这样的雪崩往往是致命的。

在文章中，郝建省说，根据目前的研究，雪崩始于积雪厚达28 -50度的斜坡，多发生在坡度为37度的斜坡或沟槽上。由于不同地区气候和积雪的差异，雪崩的高发期也明显不同。以我国西天山为例，雪崩主要活跃在第一年的11月至第二年的4月，2月下旬和3月上旬为最活跃期。一般当72小时内降雪量超过20毫米时，该地区可能发生大规模雪崩。气温连续几天上升，平均气温在零度以上时雪崩也很活跃。

另外，郝

危险可以从三个方向判断。

至于如何判断雪崩的危险性，郝建省在文章中说，可以从天气、地形、积雪三个方面来判断。即降雪后的晴天和气温高的暖日是雪崩活动最频繁的时期，最好不要出行；注意坡度，尽量避开容易发生雪崩的斜坡。即使在已经发生雪崩的地方，雪崩仍然会发生，雪崩很容易形成。挖一个雪坑。如果下面的雪比上面软，说明山坡上的雪稳定性弱，或者用手拍一下，看雪层是否容易塌陷。

被埋15分钟是黄金救援时间。

但如果不幸遭遇雪崩，正在进行雪崩搜救，郝建省在文章中说，被埋15分钟是雪崩救援的黄金时间。“在进行搜救时，尽量保持冷静，注意监控受害者的位置，眼睛盯着你最后看到他/她的地方；在观察到不会有后续雪崩危险后，迅速进行救援，留下一小部分人继续观察，并让一个有救援经验的人下命令协调搜寻；在事发区域周围横向搜索，用探头发现，用雪铲挖掘。一旦发现受害者，应迅速挖出他/她，清理他/她的呼吸道，并立即开始急救。此时，他/她的体温会慢慢上升，在受害者醒来后，应该让他/她喝热饮以恢复体温。”

遇到雪崩怎么自救？

郝建省在文章中还说，当雪崩来临时，要迅速扔掉所有的行李，从雪崩中迅速沿垂直方向飞起，紧紧抓住一块石头或一棵结实的树，保持游泳姿势，防止被雪淹没；如果没有及时逃离雪崩的魔掌，被雪崩掩埋，尽量保持冷静乐观，保证呼吸顺畅，判断调整好自己的位置和方向，尽量在雪地里伸出一只手。“如果看到呼出的气息，就往它升起的方向挖；如果挣扎后仍无法逃脱，试着伸出一只手，可以帮助搜救人员找到你，让空气流通，避免窒息。”

有很多方法可以防止雪崩。

对于一些必须穿过积雪山区的道路和能源输送管道，郝建省谈到了雪崩的预防和控制。“我们可以通过收集雪崩区域的积雪和气象数据，通过数学模拟计算预警雪崩，并提前疏散人群和封闭道路，来避免直接接触雪崩。其次，基于“大禹治水”的思想，防洪排涝相结合，建设雪槽、雪崩栅、防雪崩廊道、防雪崩栅等工程设施。雪槽可以不断排出山坡上的积雪，从而降低形成大规模破坏性雪崩的概率。雪格可以分割山坡上的积雪，减少积雪的相互挤压，增加山坡积雪的稳定性。山林生态系统还能有效减缓雪崩频率和雪崩灾害的规模。”