ofo被多法院列入被执行人 涉及金额5360万元？

11月15日中午，ofo最近被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件列入被执行人名单，执行目标超过5360万元。新浪科技整理发现，最近东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营主体)被执行人的信息达到20条，

立案时间范围从2018年08月31日到11月12日，北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院和苏州工业园区人民法院。执行目标也从数万元到数千万元，累计执行目标合计超过5360万元。

但这些事件的起诉人和起诉原因还不清楚。到目前为止，上海凤凰于今年8月底宣布，由于与东峡大通(北京)管理咨询有限公司的买卖合同纠纷，子公司凤凰自行车向北京市第一中级人民法院提起诉讼。上海凤凰称，经双方核对，截至起诉日期，东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。上海凤凰要求东峡大通支付货款和违约金超过7000万元。

除上海凤凰外，媒体还欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元的债务。9月，百世物流起诉东峡大通案在杭州市滨江区法院开庭，据媒体报道，百世物流要求东峡大通支付310余万元的运输服务费，百世物流代理律师表示，整个东峡大通拖欠1400余万元。

共享自行车行业结构发生巨大变化

今年以来，共享自行车行业结构发生巨大变化，蚂蚁支持哈拉，DDT推动橙色和蓝色，摩托车被美团收购，独立发展的ofo陷入资优艾设计网_设计圈金链的困境。

9月以来，DDT和哈拉有意收购ofo，DDT回答说没有收购ofo的意向，继续支持独立发展，ofo确实被邀请并购，但哈拉方面说现在最重要的是提高自己。这意味着ofo即使愿意放弃独立发展，也处于无人接盘的尴尬。

今年10月，界面上已有大型证券公司中介机构进入ofo破产重组方案，半年前ofo总负债64.96亿元。其中用户押金36.5亿元，供应链10.2亿元。但是，这篇报道被ofo否认了。

共享自行车行业现在失去了当初的热情，被美团收购的摩托车因巨额损失给母公司带来了巨大的财务负担。今年乌镇互联网大会上，曾为ofo投资者的金沙江创投董事长朱小虎对媒体说，共享经济的风口已经过去。

戴威表示，ofo不会破产收购合并的可能性

据媒体报道，ofo创始人兼首席执行官戴威表示，ofo不会破产，其他收购、合并的可能性也是戴威终于放弃了独立发展的执念。

戴威回忆说，三四个月前自己想放弃。因为ofo确实没有钱。但是，他不希望ofo走向蓝色自行车的结局，最终决定坚持下去。他说，由于供应商的债转股，现在资金状况正在好转，但仍然很困难。

戴威在会议上承认犯了错误，说只有自行车的自行车费用不能实现利益，ofo应该从去年开始探索广告的变化等业务。他还透露，未来的ofo将分化更多的应用程序和多种发展。