深圳地铁1号线控制中心OCC迁入深云NOCC采用光纤KVM坐席解决方案？

3月20日凌晨，深圳地铁1号线OCC控制中心正式完成从竹林车辆段转移到深云车辆段NOCC中心的入所。继深圳优艾设计网_设计模板地铁2、4、5号线之后，这是第四条将控制中心转移到深云NOCC的地铁线路，MediaComm美凯参加的深圳地铁1号线OCC转移项目圆满完成。

图片来源：深铁建设集团

在搬迁改造前，由于开通年限久远，深圳地铁1号线控制中心的系统模式出现了软硬件无法兼容、老旧板卡断电后无法重启等问题，对地铁行车安全造成了明显的影响，急需进行改造升级。

MediaComm美凯通过配置先进的光纤KVM坐席系统，采用光纤KVM远程坐席，在人机分离，协同操作的原则下，保持1号线行调、电调、环调等终端设备与主机服务器等原地不动，将控制信号远距离传输至深云车辆段NOCC，在NOCC实现实时的远程操作。光纤KVM系统先进、可靠、高效的特点，提供多场景、多应用、多系统的实时协同作业，有效保障业务数据安全，为深圳地铁1号线的正常运营提供了有力保障。

图片来源：深铁建设集团

信号统一接入

通过光纤KVM坐席管理主机，接管地铁线路控制中心的行调、电调、环调等终端设备的信号，实现对这些信号的统一接入管理，形成地铁运行的业务数据资源池。

信号远程传输

保持1号线调整、电气调整、环境调整等终端设备和主机服务器等不动，将控制信号远程传输到深云车辆段NOCC，大幅度降低搬迁改造的工程难度，缩短工程时间

人机分离机制

光纤KVM座位系统分离各种终端设备服务器、主机等设备和操作员的操作座位，操作员只需处理远程传输的终端设备信号，操作环境更合理、更人性化

实时操作控制

光纤KVM座位系统的全光纤结构，支持信号无损压缩传输，保证1号线的各种终端信号传输到深云NOCC对应操作座位时的实时性

随着国家新型基础设施建设政策的交通建设迎来了新的爆炸热潮。MediaComm美凯以先进的光纤KVM座椅系统和强大的技术应用，成为许多城市轨道交通控制系统解决方案的重要供应商，为轨道交通的快速发展做出了应用的贡献。