好车主互助：优化车后市场供应链惠及三方？

维修质量98%、维修流程95%、维修过程中服务97，在好车主互助2021年3月第一周的服务满意度调查中，互助成员对平台旗下小修宝钣喷服务高度认可。高认可度的根源在于好车主互助对产品的定位不追求价格最低，也不追求利润最大化，而是在保证质量的同时，合理降低维修保养价格，让维修厂、互助成员、生产商多方受益。

中国保险业协会2019年4月发表的数据显示，汽车零比率系数在170.94%优艾设计网_设计客到835.29%之间，常用零件负担指数在10.00到35.36之间，维护指数在6.40到43.85之间。

汽车零整比系数、常用配件负担指数、保养指数都在表明，目前国内汽车保养、维修成本较高。另据统计显示，有车一族，每年在汽车上的花费均值达到29831元/辆。

而据中国产业信息2017年数据显示：在三四线城市中，月收入在 2500 元以下的人群高达59.4%，月均收入在1500元以下的人群占比为34.6%。

高额的修理费用给三四五线城市所有者带来了很大的经济压力，为了解决他们低成本的修理需求，所有者互助优化供应链，赋予能力，给予修理厂利益，让利三四五线城市所有者。

好车主互助依托旗下2000家履约维修厂，让品牌生厂商、修理厂、互助成员多方共赢，目前已经与壳牌、顶峰、巴斯夫等国际国内知名品牌达成合作，为三四五线城市车主提供普惠性、高性价比的养车、修车、用车服务。

好车主互助旨在优化车后市场供应链，减少流通环节的中间商，利用技术手段赋予传统修理厂。同时，通过利润修理厂，改变旧利润模式，形成良性运行，累计数千名互助成员获得远低于市场价格的服务，互助修理服务满意度长期保持在98%的高位。未来，好车主互助将继续秉持以科技手段促进安全行车，提升车后市场产业链效率的理念，让每一位互助成员可以安心享受远低于市场价格的维修保养服务。