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对翻扣船舶新的救捞思维与方法
老干部之家»论坛›老干部党建›潍坊›高密›对翻扣船舶新的救捞思维与方法 。姜玉亭 发表于 2015-7-29 09:12:01 编者按：杨兆庶同志是我市原铸钢厂工程师，退休后仍然关心着国家大事和科技事业。6月1日，“东方之星”旅游客船翻沉后，他始终关注着媒体报道，细心观察着每一项救捞措施，同时，思考着新的救捞方法，经过一个阶段的模拟实验，总结了一套与传统方法不同的救捞措施。为保护支持老科技工作者的创新精神，现将该同志撰写的《对翻扣船舶新的救捞思维与方法—“东方之星”客船翻沉救捞启示》一文推荐给各级领导和有关部门参阅。对翻扣船舶新的救捞思维与方法 ——“东方之星”客船翻沉救捞启示 市老科协工业老科技工作者杨兆庶
“东方之星”旅游客船翻沉事件从6月1日央视报道后，我的心就被那生死未卜的454条生命牵肠挂肚，更为实施抢救的措施而操心着急。于是，我对救捞的每一个环节细心观看，反复琢磨。通过分析，对翻扣船舶有了新的救捞思维，研究了新的救捞方法，并提出了做好今后类似事件救捞工作的建议。
一、我研究的新救捞方法 翻扣船舶救捞应该在短时间内尽快完成三项工作：即吊船、送风、照明。 1. 用吊车挂好船体四角,保持平衡,并施以200吨吊力,直至船体微微上浮，吊车稳住船体,吊力保持200吨。 2. 应尽早启动急救船上的空气压缩机, 由潜水员携带送风软管向翻船舱内送风，既可解决翻船气穴内幸存者空气需要,又可使翻船上浮，增加气室容积。 3. 潜水员进入船舱底部敷设好照明,便于实施救助和自救互救。 4.救捞机构要装备不同吨位浮力的气囊，必要时空投救援气囊，固定气囊后让翻船上浮。
二、建议 1.请求国家有关部门批准，应用我研究的新的翻船救捞措施，组织一次现场模拟实验，论证新措施的可行性。 2.模拟实验结果确认后，召集全国有关部门领导和专家进一步重复验证新优艾设计网_Photoshop交流的救捞措施，专家统一意见后，由航运管理部门牵头，制定新的规范性救捞方案。 3.在船舶上强制安装自动报警系统，为救捞抢得时间。 4. 请各级政府和有关部门逐级推介我研究的新的翻船救捞方案，使这一方案能得到国家的认可。
愚公挖山不止，兆庶诉说不断，感动上帝为盼。
投诉信
交通部纪检委：
海上搜救中心，海事局联合组建的20150601东方之星事件救援领导中心，有下列腐败无能，渎职事例，提请纪检委领导调查处理，以告慰遇害的4位敲船幸存者和其他遇难者的英灵。
黄金72小时，没有有效的往船舱内输送压缩空气，不懂得这样就能迅速改善船舱内幸存者的呼吸条件。让那4个敲船幸存者重新获得黄金72小时等待救援，反而腐败无能的实施割舱打眼放空气，让那4个敲船幸存者溺水而亡，名为救人实则害人。
黄金72小时，吊车船到达后，没有有效的吊起倒扣的船体，不知道只用几百吨吊力，配合连通器的应用，船体吊起时连通器就能将船舱内海水置换，扩大气穴容积，减小起吊重量，反而的瞪着眼看着吊车不干活不挂钩，错失良机救援失败。
类似东方之星事件，应及时迅速的向船舱内输送压缩空气，让那四个敲船幸存者迅速改善呼吸条件，重新获得72小时黄金时间，等待救援。要真心救援，而不是走过场。要国家立法，采用我的气垫船法浮船救人，让船舶救捞来一次革命性变革，实现我的梦想。
山东高密铸钢厂杨兆庶
电话：15963626965
2017年3月2日

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