柳青：滴滴快的品牌均保留 短期内不会IPO？

今年2月14日，滴滴打车和快的打车宣布战略合并。新公司将实行联席首席执行官制度，滴滴打车首席执行官、快的打车首席执行官卢传伟将担任联席首席执行官。两家公司的人员结构保持不变，业务继续并行发展，各自的品牌和业务独立性将保持不变。

经过两个多月的时间，滴滴总裁刘清终于站到了台前，回答了外界关于此次合并的诸多问题，包括滴滴快的业务合并，出租车、专车、拼车、代驾等多项业务的发展，以及未来一站式出行平台的规划。此外，面对此前的传闻，刘清表示，滴滴快的短期内不会有IPO计划。

出租车业务完全整合 专车业务并行发展

在媒体沟通会上，刘清承认滴滴快的在合并后在团队和战略上都有了很大的进步，也非常关注出租车部门。滴滴快的两个品牌还保留着，业务是一起做的。现在出租车业务整合，专车业务并行向前。在刘清看来，滴滴的快速合并是中国互联网合并中为数不多的成功案例之一。

刘清还表示，滴滴快的合并最大的意义不在于能在这个市场上提供多少补贴，而在于提高下单和接单的效率，这才是合并的重要意义。

滴滴快速合并后，双方职能部门已经全面整合，如公关部、人力资源部；出租车事业部的技术和业务人员也进行了合并；此外，原有的快速骨干正在引领驱动业务；专车业务由1号专车和滴滴专车团队联合办理。

最让刘清骄傲的是他们的文化融合。此前，滴滴是一个激烈的竞争对手。这次合并，说明两个人都“很包容，双方都能放下锄头镰刀”，说明两个人有共同的愿景。如果纯粹是为了利益，就不会有这样的凝聚力。”刘清说。在合并过程中，刘清也表示需要放弃野心和竞争去拥抱伴侣，双方管理层会做出让步，达成共识。

打通数据 发力拼车业务

目前出行领域有小规模拼车爆发，包括58位拼车助手、微拼车、爱拼车、AA拼车、拼拼、快速拼车等。易于使用的汽车今天也将上线。此外，今年元旦期间，北京发布了《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，拼车变得合法合规，也成为政策保护的行为之一。

不久前，1号专车走上拼车业务“1号快车”，刘清表示，水滴和风车将在5月和6月左右推出。

在拼车市场，已经有51款车和日常用车获得了百度的投资优艾设计网_在线设计，进入拼车领域也比较早。滴滴快的要想做出更好的努力，必须具备一定的优势。

刘清说，这样做的好处是滴滴快的已经有了一个大数据库，可以更有效地解决拼车的困难，也就是如何把司机和乘客之间的数据连接起来。在数据库的帮助下，如果乘客的专车需求无法满足，可以切换到拼车业务。

另外，专车和拼车的概念很容易混淆。刘清说，专车司机的目的是赚钱，而拼车的目的是娱乐，其中可能包括社交需求。出租车事业部总经理Steven直言，现在有些人把拼车软件当成“打着拼车幌子的专车”。

另外，由于滴滴快的数据现在已经有了，未来滴滴快的将实现一键叫车的用户需求。换句话说，从长远来看，一站式旅行服务将会形成。“用户体验必须彻底。我们必须在平台上扩展业务，让用户享受便利。就像当年的淘宝，作为大平台的用户会越来越多。”柳青说。