好消息！京津城际铁路将按时速350公里运行 提速不提价！？

8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。上。

运行图调整后，京津城际铁路开行列车数由108.5对增加到136对，北京南站至天津站列车运行时间为将由35分钟压缩至30分钟，至2018年8月3日开始发售，票价不变。.

此外，从8月1日起，京津城际铁路已经全部更换为“复兴号”列车。.

京津城际开通10周年 累计安全运送旅客2.5亿

京津城际铁路是我国第一条拥有完全自主知识产权的高速铁路，设计时速350公里。与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁相连，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供运力保障。

8月1日，京津城际铁路——京津城际开通运营整整10周年。据中国铁路北京局集团公司统计，自开通以来京津城际已累计安全运送旅客2.5亿人次。,沿途最大经停车站——,武清站，日均发送旅客由2008年的366人次增加到目前的1万余人次，最高日均发送旅客1.6万人次。车站附近的佛罗伦萨小镇每天吸引2万多名客人，其中一半以上是坐高铁来的。

国家发展改革委综合交通研究所城市交通中心主任程世东：“京津城际铁路拉近了北京与武清、天津的时空距离。因为武清到北京大概20分钟，到天津10分钟，京津的这种消费能力在这里得到了很好的体现。”

6张运行图满足不同时期出行需求

根据京津城际铁路不同时期的客流特点，北京局集团公司科学合理调整列车开行方案，安排高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等6张运行图，努力做到运力与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求。

平稳操控 按时速350公里安全运行

京津城际铁路全线共投入运营CR400BF“复兴号”动车组17台，列车的检修均由天津动车组承担。为了保证列车的稳定性和安全性，利用组建了“复兴号”乘务队。.动车组培训基地的仿真设备和VR设备，对参与复兴号动车组检修、调度、质检和数据分析的289名人员进行了适应性培训

京津城际铁路复兴号列车全部由天津机务段司机驾驶。为确保复兴号动车组以350公里/小时的速度稳定安全运行，针对缩短部分区段运行时间、加快动车组运行升级换代等变化，开发优艾设计网_PS交流了京津城际铁路350公里/小时运行培训模块，利用模拟操作舱对驾驶员进行逐一培训。重点对车门开放、对标停车、速度掌控等作业环节加强盯控，确保行车安全。