凯迪拉克CT5火花塞多优艾设计网_设计百科久换一次
刘洋 2021-09-13 08:15 目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火优艾设计网_设计百科花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，因为发动机工况不同，驾驶员的驾驶习惯也不同，一般每一万公里检查，如果火花塞电极表面呈灰白色，清洁无污染，放电正常，正常烧蚀，那么就不需要更换。
qkoufu6083 2021-09-13 08:15 火花塞要定期更换的原因：因为火花塞用的时间长了，火花塞间隙会变大，会引起点火不充分，油耗增高或者启动困难等。更换周期呢要看你车上装的是什么养的火花塞了，如果是铱金等很好的火花塞（这种火花塞很贵的）的话8到9万公里换一次就好了，而那优艾设计网_设计LOGO些普通火花塞的大概2-3万公里就要换一次的，还有自己看下你车的保养手册，上边有关于你爱车的火花塞的更换周期的信息，保养手册（用户手册，反正就是车子买来的时候有本很厚的书）很有用的
qkoufu6689 2021-09-13 08:18 所有火花塞使用三万公里后性能就开始衰退，当然也可以使用到10万公里（保证车子能正常启动）。使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加，到那天你发现车子加速无力，你就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议你更换火花塞. 火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。 在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字 （通常在第二位上），这些数字表示火花塞的“热值”，数值越小，火花塞耐热温度越高。数值越大，火花塞的耐热温度越低。 1、2、3表示热型火花塞 4、5、6表示中热型 7以上表示冷型火花塞 热型火花塞，其裙部（火花塞绝缘体以下金属部分）长，受热面积大，温度高，适用于小功率、低压缩比、低转速发动机，原因是防止积炭；冷型火花塞，其裙部短，受热面积小，温度低，适用于大功率优艾设计网_PS论坛、高转速、高压缩比的发动机，以防止火花塞过热产生炽热点火.
王道英 2021-09-13 08:21
樊海锋 2021-09-13 08:22 根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。 汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。 镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。 铂金的火优艾设计网_PS问答花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。 铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。 无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
金豆豆 优艾设计网_在线设计 2021-09-13 08:24 00:00 04:26 100% 用户鉴权失败，请先注册成为百度云用户 百度云
刘洋 2021-09-13 08:15 目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火优艾设计网_设计百科花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，因为发动机工况不同，驾驶员的驾驶习惯也不同，一般每一万公里检查，如果火花塞电极表面呈灰白色，清洁无污染，放电正常，正常烧蚀，那么就不需要更换。
qkoufu6083 2021-09-13 08:15 火花塞要定期更换的原因：因为火花塞用的时间长了，火花塞间隙会变大，会引起点火不充分，油耗增高或者启动困难等。更换周期呢要看你车上装的是什么养的火花塞了，如果是铱金等很好的火花塞（这种火花塞很贵的）的话8到9万公里换一次就好了，而那优艾设计网_设计LOGO些普通火花塞的大概2-3万公里就要换一次的，还有自己看下你车的保养手册，上边有关于你爱车的火花塞的更换周期的信息，保养手册（用户手册，反正就是车子买来的时候有本很厚的书）很有用的
qkoufu6689 2021-09-13 08:18 所有火花塞使用三万公里后性能就开始衰退，当然也可以使用到10万公里（保证车子能正常启动）。使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加，到那天你发现车子加速无力，你就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议你更换火花塞. 火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。 在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字 （通常在第二位上），这些数字表示火花塞的“热值”，数值越小，火花塞耐热温度越高。数值越大，火花塞的耐热温度越低。 1、2、3表示热型火花塞 4、5、6表示中热型 7以上表示冷型火花塞 热型火花塞，其裙部（火花塞绝缘体以下金属部分）长，受热面积大，温度高，适用于小功率、低压缩比、低转速发动机，原因是防止积炭；冷型火花塞，其裙部短，受热面积小，温度低，适用于大功率优艾设计网_PS论坛、高转速、高压缩比的发动机，以防止火花塞过热产生炽热点火.
王道英 2021-09-13 08:21
火花塞要多就换一次取决于一下几点
原来装的火花塞是什么材质的，如果是普通金属材质的火花塞，用在自然吸气发动机上，理论上说，2~3万公里建议更换。也就是说在2~3万公里火花塞开始明显的衰减了。但是如果是铂金或者是铱金火花塞（中心电极材质）寿命都在4万公里以上（侧电极是否有贵金属贴片也是影响寿命的重要因素）
您经常开的工况时是什么，如果经常在市内开，那么这个火花塞的寿命会更短，因为积碳会大大降低火花塞的寿命。（积碳清洗剂可以有些效果，但不是绝对的效果，而且犯得着么）
如果您经常跑高速高负荷，比如赛车，火花塞的寿命也会变短。
另外使用MMT类型的燃油添加剂也会导致火花塞有重金属沉积（MMT是锰类金属物的缩写）
什么发动机，如果您的车是增压，直喷机，甚至是烧汽的机子。理论上说，对火花优艾设计网_Photoshop交流塞的热负荷会更大，火花塞寿命会越短。
也就是说，什么时候换火花塞不是个绝对一定的事情。
举两个例子
车主：正常跑跑市内也跑高速，无特殊用车习惯
车型：比亚迪 F3 1.6l 自然吸气发动机.
火花塞：原配普通材质
建议更换周期: 2~3万，如果升级到铂金后，建议更换周期4~6万公里
车主：正常跑跑市内也跑高速，无特殊用车习惯
车型： 奥迪Q5 2.0T 增压发动机
火花塞: 原配双铂金
建议更换周期：4~6万公里，如果升级到铱金后，建议更换周期10万公里
世界没那么险恶，有时候我们觉得被宰是因为我们不了解。
樊海锋 2021-09-13 08:22 根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。 汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。 镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。 铂金的火优艾设计网_PS问答花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。 铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。 无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
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