换挡优艾设计网_设计百科时的正确操作开车换挡误区
linawang08 优艾设计网_电脑技术 2021-09-14 19:45 第一步：踩离合（器），松油门： 这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。 第二步：换挡 这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。 第三步：抬离合、加油 这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
15155324777 2021-09-14 19:52 优艾设计网_设计圈 开车换挡有以下几点要求： 1、要熟悉档位图。通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄上，熟悉档位是第一步。 2、起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。 3、加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 4、正常匀速行驶后，要把左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。 5、当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。 6、轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。 7、在汽车行驶换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快” 8、减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
落单 2021-09-14 19:53 手动档汽车换挡后要保持踩油门状态。 手动挡换挡之后汽车需要保持一定的速度，如果不及时踩下油门会引起车一抖一抖的，不能正常行驶引起熄火。 手动挡行车注意事项： 1.忘记换挡 这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。 2.半联动时间过长 这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。 3.空挡滑行 有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。 4..不停稳车就挂倒挡 这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易优艾设计网_平面设计出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。 6.离合不踩到底 踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
Lareina0709 2021-09-14 19:54 对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 换挡时优艾设计网_Photoshop百科的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。 为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。 自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果
ty_131115249 优艾设计网_设计 2021-09-14 19:54 如果是转弯的时候换挡不要完全放掉，然后慢慢选择转弯过去的是上坡还是下坡，上坡。放刹车，离合器慢慢往上抬，然后加小油门， 下坡的时候要踩住，然后换完档，放离合器。下坡的速度会自己提升上去，最好的 是带点刹车。 。 好吧 我也是刚学出来...
于昊 2021-09-14 20:03 优艾设计网_设计圈 首先你要了解离合器的作用：离合器的作用是在车辆启动和换挡、停车时切断发动机的动力传输，同时也使起步平稳，换挡柔顺。 开车换挡时，离合器的操作是这样的，首先，先踩下离合器踏板，随即将档位拉出并进入新的档位，随后再放松离合器，虽然随着现在变速箱的越来越先进，换挡不需要像以前那样还需要两脚离合器了，但是还是需要在踩下离合器时，需要快速果断，抬起离合器时需要平稳柔顺，这样对车辆行驶平稳性和离合器的寿命，乃至变速箱后续的行驶系寿命（比如传动轴、减速器和差速器）都有很大的帮助。所以，离合器在平时的使用中，要注意的是：切断动力时，迅速果断，结合动力时，平稳柔和。 具体的使用是，踩下离合器时，一般都踩下迅速，并且一定要踩下至完全切断动力为止，而抬起离合器踏板时，一般都是先快后慢再快，也就是在离合器踏板最低到有效结合点这段，可以快抬，抬至快要结合时，脚下就要缓了，缓慢而稳的再继续抬起至离合器平稳结合，完全结合后就可以快抬了，一直抬完直至脚放下离合器踏板。 行车过程中，还有停车和减速的时候，有很多的驾驶员朋友都喜欢一有情况或者要减速的时候，就习惯性的先踩下离合器踏板，再踩刹车，这个是个很不好的习惯。正确的操作是：减速时，只要你不换挡，刹车才是第一，只有将车速降到要换挡或者在当前档位上脱档了和即将停车时，才可以使用离合器。 记住：离合器只有在需要使用的时候，才将脚放上去，一旦离合器完成了它的任务，任何时候都不可以再将脚放在离合器踏板上。
linawang08 优艾设计网_电脑技术 2021-09-14 19:45 第一步：踩离合（器），松油门： 这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。 第二步：换挡 这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。 第三步：抬离合、加油 这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
15155324777 2021-09-14 19:52 优艾设计网_设计圈 开车换挡有以下几点要求： 1、要熟悉档位图。通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄上，熟悉档位是第一步。 2、起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。 3、加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 4、正常匀速行驶后，要把左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。 5、当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。 6、轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。 7、在汽车行驶换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快” 8、减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
落单 2021-09-14 19:53 手动档汽车换挡后要保持踩油门状态。 手动挡换挡之后汽车需要保持一定的速度，如果不及时踩下油门会引起车一抖一抖的，不能正常行驶引起熄火。 手动挡行车注意事项： 1.忘记换挡 这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。 2.半联动时间过长 这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。 3.空挡滑行 有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。 4..不停稳车就挂倒挡 这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易优艾设计网_平面设计出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。 6.离合不踩到底 踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
Lareina0709 2021-09-14 19:54 对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 换挡时优艾设计网_Photoshop百科的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。 为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。 自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果
ty_131115249 优艾设计网_设计 2021-09-14 19:54 如果是转弯的时候换挡不要完全放掉，然后慢慢选择转弯过去的是上坡还是下坡，上坡。放刹车，离合器慢慢往上抬，然后加小油门， 下坡的时候要踩住，然后换完档，放离合器。下坡的速度会自己提升上去，最好的 是带点刹车。 。 好吧 我也是刚学出来...
于昊 2021-09-14 20:03 优艾设计网_设计圈 首先你要了解离合器的作用：离合器的作用是在车辆启动和换挡、停车时切断发动机的动力传输，同时也使起步平稳，换挡柔顺。 开车换挡时，离合器的操作是这样的，首先，先踩下离合器踏板，随即将档位拉出并进入新的档位，随后再放松离合器，虽然随着现在变速箱的越来越先进，换挡不需要像以前那样还需要两脚离合器了，但是还是需要在踩下离合器时，需要快速果断，抬起离合器时需要平稳柔顺，这样对车辆行驶平稳性和离合器的寿命，乃至变速箱后续的行驶系寿命（比如传动轴、减速器和差速器）都有很大的帮助。所以，离合器在平时的使用中，要注意的是：切断动力时，迅速果断，结合动力时，平稳柔和。 具体的使用是，踩下离合器时，一般都踩下迅速，并且一定要踩下至完全切断动力为止，而抬起离合器踏板时，一般都是先快后慢再快，也就是在离合器踏板最低到有效结合点这段，可以快抬，抬至快要结合时，脚下就要缓了，缓慢而稳的再继续抬起至离合器平稳结合，完全结合后就可以快抬了，一直抬完直至脚放下离合器踏板。 行车过程中，还有停车和减速的时候，有很多的驾驶员朋友都喜欢一有情况或者要减速的时候，就习惯性的先踩下离合器踏板，再踩刹车，这个是个很不好的习惯。正确的操作是：减速时，只要你不换挡，刹车才是第一，只有将车速降到要换挡或者在当前档位上脱档了和即将停车时，才可以使用离合器。 记住：离合器只有在需要使用的时候，才将脚放上去，一旦离合器完成了它的任务，任何时候都不可以再将脚放在离合器踏板上。
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