顶优艾设计网_设计客缸是什么意思
139****8992 2021-09-23 13:14 顶缸：代人受过的意思拔罐子 ： 北京歇后语，骂人的，形容没事儿找事儿，瞎折腾吃苍蝇 ： 就是说干了事情，心里不爽优艾设计网_Photoshop论坛，就像吃了苍蝇一样恶心呗上眼药”：就是向领导打小报告，添油加醋的汇报某个人的情况，给人家“上眼药”。也就是变相的整人。
程廷阳 优艾设计网_设计客 2021-09-23 13:17 链条机”与“顶杆机”的区别顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。 （1）摩托车的顶杆机比链条机功能好。 （2）摩托车的顶杆机比链条机功能好的原因： 1，从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。 2，顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。 3，链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就ok了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。 4，各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。 5，耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500cc以上的v型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速, 6，机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的： (1)链条机先进，但对技术要求高，加工精度要求高，很难把质量做好（主要对国内厂商来说），所以通常链条机毛病多，那是因为某些厂的制造技术不过关。 (2)顶杆机结构简单（从机械上来说：越简单则越可靠），容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。
小小的经验 2021-09-23 13:22 优艾设计网_Photoshop交流 精选
BUGDrAxqlMHTF 优艾设计网_设计百科 2021-09-23 13:25 所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸故障原因： 1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热; 2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失; 3、 活塞环断裂，刮伤缸壁; 4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁; 5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用; 6、 活塞销外出，刮伤缸壁; 7、 气缸内进入异物; 8、 活塞与缸壁配合间隙过小; 9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形; 10、 活塞热变形严重或烧顶熔化; 11、发动机长时间高速或超负荷运转等。 顶缸就是连杆间隙过大引起的连杆过长，发动机转起来以后就会顶杠。 敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
139****8992 2021-09-23 13:27 优艾设计网_PS百科 如果开车走过有比较深积水的路面时，便很容易发生这种现象。因为一旦在发动机运转的过程中,汽缸吸"水",那时是一件非常危险的事,液体不可压缩,当吸入水的汽缸处于压缩工况时,便会出现"顶缸现象"。 1、有坚硬的的东西掉入燃烧室； 2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内； 3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求； 4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚；垫片过厚； 5、因为经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出了缸体平面而顶缸； 3、4、5项发生的几率很小，但并不排除。
_WeCh****19865 优艾设计网_PS论坛 2021-09-23 13:29 顶缸是来比喻承担转嫁而来的灾祸；代人受过。估计是别人来抓小三把正常的夫妻看做小三然后就是顶缸了只有这样解释才可以解释通
139****8992 2021-09-23 13:14 顶缸：代人受过的意思拔罐子 ： 北京歇后语，骂人的，形容没事儿找事儿，瞎折腾吃苍蝇 ： 就是说干了事情，心里不爽优艾设计网_Photoshop论坛，就像吃了苍蝇一样恶心呗上眼药”：就是向领导打小报告，添油加醋的汇报某个人的情况，给人家“上眼药”。也就是变相的整人。
程廷阳 优艾设计网_设计客 2021-09-23 13:17 链条机”与“顶杆机”的区别顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。 （1）摩托车的顶杆机比链条机功能好。 （2）摩托车的顶杆机比链条机功能好的原因： 1，从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。 2，顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。 3，链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就ok了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。 4，各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。 5，耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500cc以上的v型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速, 6，机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的： (1)链条机先进，但对技术要求高，加工精度要求高，很难把质量做好（主要对国内厂商来说），所以通常链条机毛病多，那是因为某些厂的制造技术不过关。 (2)顶杆机结构简单（从机械上来说：越简单则越可靠），容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。
小小的经验 2021-09-23 13:22 优艾设计网_Photoshop交流 精选
BUGDrAxqlMHTF 优艾设计网_设计百科 2021-09-23 13:25 所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸故障原因： 1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热; 2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失; 3、 活塞环断裂，刮伤缸壁; 4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁; 5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用; 6、 活塞销外出，刮伤缸壁; 7、 气缸内进入异物; 8、 活塞与缸壁配合间隙过小; 9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形; 10、 活塞热变形严重或烧顶熔化; 11、发动机长时间高速或超负荷运转等。 顶缸就是连杆间隙过大引起的连杆过长，发动机转起来以后就会顶杠。 敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
139****8992 2021-09-23 13:27 优艾设计网_PS百科 如果开车走过有比较深积水的路面时，便很容易发生这种现象。因为一旦在发动机运转的过程中,汽缸吸"水",那时是一件非常危险的事,液体不可压缩,当吸入水的汽缸处于压缩工况时,便会出现"顶缸现象"。 1、有坚硬的的东西掉入燃烧室； 2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内； 3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求； 4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚；垫片过厚； 5、因为经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出了缸体平面而顶缸； 3、4、5项发生的几率很小，但并不排除。
_WeCh****19865 优艾设计网_PS论坛 2021-09-23 13:29 顶缸是来比喻承担转嫁而来的灾祸；代人受过。估计是别人来抓小三把正常的夫妻看做小三然后就是顶缸了只有这样解释才可以解释通
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