刘金栋 2021-09-25 13:08 首先是好车至于楼主优艾设计网_在线设计说的这情况，正如楼上所说 一家之言。可以这么说，同档次的车跑到120，高尔夫的性能和操控绝对不是劣势，如果要说高尔夫高速会发飘，那其他车也好不到哪去。
123456789小大 2021-09-25 13:08
我对这方面不是很熟悉 我看你问题零回答 特意请教了别人 帮你解决一下 这款车的3个看点 1 经典的设计，2 1.4TSI发动机，3 DSG变速箱 首先来看1.6升车型，在这个发动机上，一汽大众准备了5款车型--2款手动，3款DSG。发动机来说，来自明锐的4缸4气门发动机，动力算不上强劲，也正因为如此，DSG会明显改善我们的操控感--虽然两者的百公里加速只相差0.1秒，但是它让我们的变速更直接，更迅速，更简单。对于2款手动车型，没有了TSI，没有DSG，换个壳子就能变身成明锐。对于1.6升的3款DSG车型，无疑13.98万的自动舒适型最有性价比，比自动时尚型多了7000圆，但换来了电动天窗.泊车辅助.腰部支撑调节.前座中央扶手.前排杯架.外接音源接口(AUX/USB/iPod等).遮阳板化妆镜.后座出风口。相比较来说我倒认为15.98万的自动豪华版有些“奢侈”，1.7万的价格换来了胎压监测装置.真皮多功能方向盘.定速巡航.真皮运动座椅.前排优艾设计网_电脑技术座椅电动调节.中控台彩色大屏.8喇叭扬声器系统.自动头灯.后视镜自动防眩目.感应雨刷.自动空调和温度分区控制，东西很多，值与不值，就看您选择的标准了。
幸福之歌8888 优艾设计网_PS百科 2021-09-25 13:11 最近看中一辆大众新产的高尔夫第6代汽车，但不知道性能好不好，北京要到10月底才上市，请爱车懂车的车友提供点消息，谢拉
北颜南飞 2021-09-25 13:13 优艾设计网_设计圈 毕竟只是个十几万的车，期望不要太高，如果选择车还是建议多试驾几种。我的感觉，高尔夫外观漂亮，内饰做工不错，很省油。发动机和刹车（这个最重要）这真是建议你去试驾，其他车我没感觉过，但是乘坐了次的奥迪a4，那师傅开的刷刷的，油门、刹车很好，感觉比高尔夫好很多。
我不想搞特殊 2021-09-25 13:13 除了外形的改变，技术上也有革新，此外，新一代高尔夫的安全性和舒适度都有提高。 在高速公路上，我们的第6代高尔夫以3000转/分钟的转速在第6挡行驶，我们几乎听不到4缸涡轮增压汽油发动机的声音，进入座舱的只有来自大号轮胎的噪声（17英寸轮毂）。中控台上配备了RNS 510卫星导航系统（选配件），触摸式显示屏为驾驶员带来了极大的便利（从另一个方面提高了驾驶安全性），在相应的菜单功能下，还可查询最新的交通信息。
依旧高尔夫
如果我们的预料没错的话，一旦第5代GTI与我们的高尔夫相遇时，注定要发生一些事情：尽管GTI在前开路，但不久它就会落在我们身后，因为在后视镜的影像已不能满足GTI车主的好奇心，于是他开到了第6代高尔夫的旁边，仔细观看车子的侧面线条，然后又在不知不觉中欣赏车子的尾部并作了整体的观察后，他再次超过了我们，仔细看着Scirocco式的前脸进气格栅，之后才再次继续走自己的路。谁知道他脑袋里打的什么主意，或许他会去经销商那里作个交换，把第5代GTI换成第6代高尔夫，也或许他目前仍想继续保留它的GTI。不过，尽管有这种明显的被注意感，但我们心里还是敲起了鼓，为什么没有人拦住我们，为什么没有人向我们询问它搭载什么发动机，甚至连摇下车窗问价格的都没有。这意味着什么呢？也许人们还没有意识到它是真正的新一代车型。
现在的时代真是变了，第1代高尔夫在1974年诞生之后持续生存了9年，直到1983年第2代高尔夫的到来，而后者也在汽车市场上活跃了8年。第5代车型的寿命缩减到了5年，如今的第6代或许更短。但不管怎样，我们都为它的到来感到欣喜，高尔夫迷们更是迫切地希望对第6代车型有深层次的了解，于是我们的欧洲同事邀请了12位资深读者来到Vairano赛道，让他们亲自试驾，这12位读者是高尔夫忠实的拥护者，他们甚至还记得高尔夫从第1代到第2代的跨时代跳跃。现在，让我们进入新高尔夫试驾阶段。
迷失在选配中
我们的试驾车是豪华版高尔夫1.4 TSI 122 CV Highline，它的配置极其丰富，标准配置中包含6个安全气囊、ESP电子稳定控制系统，双区自动空调、行车电脑、多功能方向盘和前排运动座椅，正是由于这种丰富的配置，第6代高尔夫的起步价格也高达21621欧元，总之，这款高尔夫的配置让它看上去更像高级轿车。除了标准配置外，选配件则有着令人吃惊的数量，车主可以根据个人的喜好进行选择，我们建议大家配备一些可以提高行车质量的配置，如DSG 7挡双离合变速器（1700欧元）。
外形更显青春活力
也许是个人口味的问题，但在我们眼中，第6代高尔夫的外形回归到了更为简单、线条感更强的时代，所以更受年轻人的喜爱，比如宽大的运动式前脸进气格栅，倾斜延伸的车前大灯等。除此之外，新高尔夫看上去比上一代车型矮一些，而事实上并非如此，这种情况与第4代高尔夫有些类似，这可以说是一种漂亮的回归。
和外形相比，新款高尔夫的车内空间给我们带来了更大的震撼，因为它的变化非常之大。在这里，我们看到了帕萨特CC和Scirocco的豪华与运动，体会到了配置的丰富和各元素布局的合理。进入座舱，首先映入眼帘的是新设计的中控台、新仪表和新方向盘；车子适合4人乘坐，后排中间的位置比较窄，所以最好只搭乘2人；后备厢的容量较大，可以装载4个人的行李
安静的发动机
第6代高尔夫保留了上一代车型中最出色的部分，比如后轮多连杆悬架、发动机和变速器、车身尺寸（除了车身宽度增加了20毫米外）和车内空间，并在此基础上尽可能地进一步完善。
我们测试的第6代高尔夫搭载1.4升涡轮增压汽油发动机（已经在上一代车型上使用），在高速公路或平稳加速时，发动机一直很安静，有时候甚至感觉不到它的存在，看来发动机和座舱的隔音工作做得非常到位。除了安静之外，扭矩是这款发动机的另一大强项，甚至比柴油发动机还要厉害，1500转／分钟时就有充足的扭矩。在与DSG双离合变速器（选配）的配合下，发动机的表现非常令人满意，不过运动感不足。
DCC底盘控制系统
新款高尔夫的所有车型都标配日间行驶灯，这种灯光让人感觉很舒服。驾驶时，悬架的表现尤其令人称赞，尽管我们的测试车配备了大号轮胎，但它依旧带给我们很高的舒适度。由于配备了DCC底盘控制系统（选配件，884欧元），车子的底盘比之前低10毫米。该系统提供3种不同设置，改变的是悬架和转向。当我们按下中控台上的按钮，车子的表现有很明显的变化，尤其在“运动（Sport）”模式下。得益于ESP电子稳定控制系统准确而及时的表现，车子在提供驾驶乐趣的同时也有很高的安全保障。制动方面，新款高尔夫的制动距离适中，好于上一代车型。
感谢涡轮
现在，我们来了解一下1.4 TSI的油耗情况，尽管动力性能出色（最高车速将近194公里／小时，0－100公里／小时加速用时9.5秒），车子的油耗还是优艾设计网_Photoshop交流相对较低的（在高速公路是8.7升／百公里，在城市是9.7升／百公里），这要归功于涡轮增压器。
360U3186998621 2021-09-25 13:14 优艾设计网_设计LOGO 最近家里准备换车听说这款蛮好，问问各位网友的意见。
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