苹果和IBM联手推出的企业应用到底如何？

图中显示的应用程序是苹果和IBM联合开发的企业应用程序，名为Passenger，旨在使空乘人员能够更好地帮助可能因航班延误而延误的乘客。在飞机上，他们可以通过这个应用程序看到特工手中的所有数据和剩余选票。对于乘客来说，他们不再那么被动和焦虑；乘务员可以做出更有效的调整，而不仅仅是为焦虑的乘客再送一杯饮料。

互联网分析师霍勒斯德迪乌(Horace Dediu)最近在一篇文章中指出，苹果和IBM的强强联合出乎意料，但在2014年科技新闻榜单中至关重要。这两家公司在上世纪80年代曾处于同一计算机行业，由于是竞争对手，因此存在一些敌意：在苹果1984年的广告中，IBM(而不是微软)被比作老大哥。当时衍生出很多不同的商业模式。后来，IBM被迫转型为计算机制造和咨询服务，而苹果则转向制造设备和支持软件。

在移动互联网时代，两家公司因为利益趋同，今年选择联手。引用原文两段中的分析：

“苹果可以利用其专业知识提供一些帮助。好处是可以获得畅通的通路和机会。IBM将利用自己的接口提供模块化的数据库入口，从而获得更加优艾设计网_设计客用户友好的客户端体验。这种组合不仅可以增加移动终端的易用性，还可以提高效率，让用户受益。

最近发布的一些应用反映了这种合作的革命性。最后，这些应用程序似乎是为用户设计的，而不是为准备检查设备的工作人员设计的。我们应该为IBM鼓掌，他有勇气抵抗企业软件设计中肆虐的功能堆积；与此同时，我们应该为苹果鼓掌，因为那些在小隔间工作的人终于可以享受到更好的服务了。"

《福布斯》专栏作家Wing Kosner认为，两家公司合作的潜力不仅仅是增加IBM向客户销售的软件和应用支持设备iPad的销量，而是瞄准整个企业软件市场。如果保持这个品牌，企业用户会要求他们的供应商“像IBM一样”。当然，他们真正说的是“像苹果一样做”。虽然IBM一直有很好的设计，但真正懂得如何让解决方案对用户更直观的商家是苹果。

看到公布的申请后，Wing认为这是一个真正的双赢局面。与传统企业软件相比，这些应用最大的区别就是苹果提供的易用模式。然而，IBM现有的数据系统、安全性和大数据分析的结合使它们真正“有用”。与此同时，IBM当然需要新的产品线来销售，苹果迫切需要一种新的方式来重振iPad的销售(尤其是在教育领域遇到竞争对手谷歌的Chromebook之后)。

上图显示了另一个应用程序，飞行计划。官网称其功能是“给飞行员实时数据分析，让他们根据事实而不是猜测做出决策”。具体来说，它包括为飞行员提供手持式飞机燃油管理优化系统。由于航空公司30%到40%的运营费用都花在飞机燃油上，最接近相关变量的人拥有决策权，利润率相当可观。在这种情况下，有四种可能会影响飞机的燃油负荷：在备降机场着陆、滑行时间、空中控制以及根据天气调整航线或高度。

IBM真正做的是在统计基础的支持下，对直观的决策过程进行补充。Plan Flight有一个内置的机器学习算法(Simon)，它根据飞行员的决策和五年的累积数据来计算置信度值。Wing认为，其目标是帮助飞行员逐渐对这些统计数据形成直观的反应。

在这两个例子中，单任务运行时的应用架构示例都来自苹果，可靠安全地集成数据的能力完全来自IBM。更加模块化、自给自足、定制化的应用，使得软件开发过程带来高效率的输出。众所周知，企业软件中的规范和需求过程非常繁琐，并且容易出错。如果IBM可以使用苹果的模式来简化它，那么这些将为行业提供全球服务。但这并不容易。

苹果本身将这些应用视为促进iPad销售的工具，苹果直接参与应用开发的情况还不清楚。IBM银行和金融市场副总裁表示，这些应用程序肯定会解决一些行业或组织的痛点，包括分析能力、移动性和生产力的提高，并为他们提供强大的基础设施和安全性。

但是，还有一点，就是在自带设备(自带设备)浪潮之后，员工也带着设备把容易分散注意力的东西(比如游戏、社交网络)带到了工作场所。以这些基于iPad的应用程序为例。如果空乘人员对Candy Crush升级的兴趣大于为延误行程的乘客订票，那么乘客的设计初衷将被彻底破坏。