百度与Uber合作意在全球：难改中国打车市场格局？

百度与美国硅谷新兴公司优步的“联姻”正式宣告结束。双方昨日宣布，优步接受百度投资，达成全球合作，包括科技创业、开拓国际市场、拓展中国O2O服务等。

百度CEO李彦宏非常重视此次活动。在接受包括腾讯科技在内的媒体采访时，他表示百度不会在优步进行任何财务投资，也不会公布投资金额，希望大家多关注百度与优步的战略合作。

李彦宏表示，目前，百度的主要策略是连接人与服务。目前百度地图约占国内市场的70%，很多人出行前都会打开百度地图查询路线。优步代表旅行，与百度地图息息相关。

“优步与百度的合作主要集中在百度地图上。当然，如果通过百度地图服务使用优步涉及费用，用户会使用百度钱包。”李彦宏表示，百度相关移动应用也将嵌入优步应用。

百度在优步的战略持股，也让百度成为继腾讯和阿里巴巴之后，又一个涉足出租车市场的互联网巨头。百度和优步在这次合作中的诉求明显不同。百度关心全球市场布局，优步关心中国市场。

优步关心中国市场最明显的迹象是，优步CEO特拉维斯克拉尼克专程从美国赶来，参与与百度的这一战略合作协议。他还直言不讳地表示，优步非常重视中国市场，2015年将投入更多资源和人力。

百度在优步的战略持股引起了业界的震动。然而，经过滴滴与竞争对手一年多的鏖战，不少业内人士并不看好优步在中国汽车租赁市场的表现，反而认为百度入股优步后的全球合作可能是最大的亮点。

Uber在华或水土不服 难敌滴滴易到

对优步来说，除了美国国内市场，中国市场可能是最重要的市场。优步首席执行官特拉维斯克拉尼克更激动地说，虽然优步已经很久没有来中国了，但北京是冬天，而优步是春天。

优步于2013年11月进入中国市场。它的第一站是上海，现在已经在北京、天津、武汉和成都等9个城市推出了服务。特拉维斯说，优步在中国的这些城市运作得非常好。

“优步与这些城市的政府关系非常好。优步一直保持开放的态度，与政府相关部门保持建设性对话，希望监管部门将优步纳入计划，为中国大城市提供更好的交通。"

特拉维斯指出，优步将加大在中国本土化的步伐，并在中国招募了很多本土团队。据知情人士透露，在百度战略入股优步之前，优步曾接洽滴滴，计划控优艾设计网_设计百科股滴滴，但滴滴并未同意。

对于优步来说，与百度的战略联盟带来了明显的好处。由于内置了谷歌(微博)地图，最大的问题就是地图定位不正确，对司机的投诉率影响很大，百度地图服务后用户体验会有所提升。

百度副总裁刘军表示，百度与优步长期谈地图合作，但很少谈及百度的后台位置数据和用户数据共享。现在，对于百度来说，只要有利于用户体验的提升，就可能在一定程度上共享数据。

根据分析，百度在优步的战略持股提升了优步在中国的知名度。为了推广百度钱包，增加更多的消费场景，百度也可能会加入优步原本激烈的补贴烧钱大战，来突破移动支付市场。

不过，虽然百度在优步进行了战略投资，但双方尚未考虑成立合资公司，优步在中国的具体业务仍由其中国团队负责。这使得优步面临严重的问题，如不接地的气体和水土不服。

一位业内人士指出，优步在国内招聘了很多投行和顾问，这些人显然与市场有距离感，尤其是面对滴滴、易车租赁等获得巨额融资的对手，优步反而处于劣势。

印度打车软件Ola Cabs的联合创始人兼首席执行官Bhavish Aggarwal最近从软银获得了超过2亿美元的融资

东南亚出租车应用GrabTaxi的创始人兼首席执行官Anthony Tan最近在中国对腾讯科技表示，中国的出租车软件非常本地化，这对优步在中国的运营构成了非常严峻的挑战。

陈说，在中国这个独特的市场，滴滴和快的显然更了解中国的市场和文化，但是不了解。优步更容易走弯路。我们可以肯定，滴滴和快的不会让在中国过得很轻松。

传闻百度在优步投资高达6亿美元，占股1.5%。对此，外界充满质疑，认为百度在优步的投资太高，甚至李彦宏“有钱任性”，不如投资本土出租车软件公司。

一位投资者告诉腾讯科技，6亿美元可以换成滴滴打车至少20%的股份，或者快手至少30%到40%的股份。优步的价格显然太贵，百度的投资太不划算。

一位互联网公司CEO甚至指出，与这样的投资相比，百度应该像谷歌一样思考。苹果刚推出iPhone的时候，谷歌买了安卓。现在谷歌不再提移动搜索，而是指安卓系统的覆盖范围。

“谷歌已经成为移动端的微软，拥有最大的移动操作系统。”上述人士表示，与拥有微信的腾讯不同，阿里移动终端无法变成金融，在移动互联网时代，百度仍然需要一款超级APP。

百度野心：要在全球连接人和服务

至于业内质疑之声，有业内人士指出，如果从中国市场来看百度在优步的战略持股，显然不是一个合适的业务。滴滴打车等企业已经运营多年，优步在租车市场能占据的空间很小。

上述人士指出，优步可能会占据中国出租车和汽车租赁市场的很大份额。

性不大，但Uber在商业车、物流、O2O等领域可能会有想象空间，未来Uber应该是与滴滴等是差异化竞争。

据一位体验过Uber的乘客透露，Uber服务价格相比打车要贵很多，但Uber更重要的提供服务，对细节把控很好，如车辆高端大气，乘客上车给开门，让乘客有宾至如归的感觉。

分析人士称，百度与Uber刚达成战略合作，在华运营如何仍需时间考验。按双方定义，百度与Uber优先级应该首先是技术创业，再是开拓国际化市场，然后才是扩展中国O2O服务。

这背后的逻辑，李彦宏将百度与Uber均视为一家技术创新的公司。这中间有个小故事：

今年夏天李彦宏去过一次硅谷，造访Uber美国总部。当李彦宏正要离开北京去硅谷时，收到Travis（注：特拉维斯）的Email，特拉维斯说要来中国，希望到百度看一看。

“我说，这个时间不行，我马上要去美国。”李彦宏称，“等他们回到美国后，我到Uber总部去看了看，使得我有了第一手感觉，Uber是个什么样的公司，Travis是什么样的创始人。”

李彦宏称，也就是从那个时候开始，百度开始讨论百度和Uber战略层面的合作，就是在那个时候，自己更理解为什么美国互联网产业，近几年来出现唯一的现象级的公司是Uber。

Uber如今涉足世界多个国家，在中国进入上海、北京等9个城市。在美国等西方国家人们外出都自己开车，很难打车，Uber的出现则提供了一种解决方案，帮助解决这些难题。

当前，Uber这种模式在华遭遇水土不服，但百度与Uber可有很深入的技术方面借鉴，百度可以学习，且有很大合作想象空间是在海外市场，Uber一定程度上能帮助百度进行国际化。

李彦宏明确指出，百度野心(ambition)不仅是中国，也希望在全球很多国家和市场有很好发展；不仅是传统搜索，也更希望能在连接人和服务方面得到很好发展。

互联网分析人士洪波也指出，Uber是家全球性质的公司，和Uber的合作将有助于百度在全球范围内的扩张。比如，百度地图也可能因为与Uber的合作而获取更多全球范围内数据。