中国精神的主要内容是什么 代表人物有哪些？

中华精神包括以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神。中国精神是民族精神和时代精神的统一。

中国精神是什么意思？中国精神就是民族精神。团结、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息是我们的民族精神。在反对民族分裂、抵抗外来侵略、维护祖国统一和民族团结中，不畏强暴、勇往直前、一浪高过一浪、冒死忘死、坚定不屈的精神是我们的民族精神。

浅谈中国工匠精神代表人物的事迹和材料

3354他见证了高铁技术从追赶者到引领者的转变。

“能成为‘感动中国’年度人物，我感到非常荣幸。这个荣誉不是我个人的，而是整个CRRC和我们吉林省的。作为高铁第一代员工，我见证了高铁技术从追赶者到引领者的转变。我骄傲，我自豪，我也感到自己的责任……”当得知自己成为“感动中国”年度XX人物时，李万君深情地说。

“高铁有394道工序，每一道都不能错。我们一定要坚持工匠精神，做好本职工作，让我们的团队技术更加成熟，确保高铁平稳快速运行，同时制造拥有自主知识产权的品牌。”他说自己是技术工人，没有生产线什么都不是。他一生有幸被分配到长途客户，赶上高铁进步的时代，让像他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。因此，他下定决心要做好高铁，把中国的创造变成中国的制造，让每一个技术工人都能成为创新的主角，像动车组一样，一天比一天给力，给大家增光添彩，然后让外国人为我们中国人打工！

学习手艺

3354一年穿破五套工作服。

“现在，我一听焊接的声音，就知道哪个学徒或员工焊接不好，焊缝是宽还是窄，焊接质量好不好……”——-这种情况只有经过千锤百炼才能达到。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂，在焊接车间最苦最累的水箱段当工人。他和28个合伙人一起进入工厂。一进焊接车间，火花四下乱跳，浓烟滚滚，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽和焊炬，喷着2300的火焰。夏天，他们下班后穿着几斤重的装备去淋湿。

不是每个人都能承受这么高的门槛。一年后，和他一起进厂的25名同事被调走。但他还是选择了留下。工厂要求每个人每月焊接100个水箱，他还要焊接20个。一年过去了，他每两年就穿破5套工作服，还得自己掏钱去市场买。

除了和他的主人一起学习，他一有时间就跑去找其他的主人，问问题。起初，有些大师认为他粘人；但慢慢地，大师们发现，这个年轻人什么都问一次，就会举一反三。不知不觉，李万君的焊接技术在同龄人中出类拔萃。

进厂后的第二年，李万君在车间技能大赛中获得冠军；在XX年中央企业焊工技能大赛中获得焊接样件外观第一名。1997年XX、XX，三次获得长春市焊工技能大赛一等奖。在XX年，他获得了“中国技能奖”。

攻击技术

3354将焊枪下的产品升华为艺术品。

为了克服各种困难，他成立了一个研究小组。遇到焊接困难时，整个团队会齐心协力克服困难，将技能和智慧紧密结合，突破一个又一个困难。

在XX年，李万君根据异种金属材料的焊接特点发明了“新型焊钳”，获得国家专利并得到推广使用。在XX年，李万君在单层铁路客车转向架环的焊接问题上再次挺身而出，经过不断的尝试和探索，成功总结出氩弧焊自动焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国铁路客车转向架环氩弧焊自动焊接的空白，也为今后我国开发生产新型高速铁路提供了宝贵的依据。XX年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君率先总结出“拖枪右焊法”等20多种转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的诸多技术难题，为企业节约资金和制造价值800多万元。

XX年初，CRRC常可有限公司试制了国内首台国产标准动车组，转向架多处焊缝的接头形式从未被员工触及。其中，转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横向侧梁连接端口坡口焊缝的质量要求极高，射线探伤必须100%合格，不得有任何缺陷。由于不规则焊缝过多，容易造成焊接缺陷，使该部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡颈”工序，影响标准化动车组的发展进程。

李万君即将主动志愿，以研究团队“李万君国家技能大师工作室”为主阵地。经过反复论证和多次试验，最终总结出跨用平焊、立焊、坡口焊的操作技术，有效克服了质量缺陷，成功克服了焊缝过多导致焊缝射线检验难以100%合格的难题。

2008年7月15日，CRRC常可有限公司试制了两台中国标准动车组，并以每小时420公里的速度成功进行了会车试验。这是世界上第一次有火车以每小时840公里的相对速度驶过。试验的完美表现将再次赢得海外市场的关注和相关合作国家的青睐，成为打开国外高铁市场的“金钥匙”，为我国高铁走出国门奠定优艾设计网_PS百科坚实基础。

“其实，我的追求很简单。我希望焊工把焊接标准融进骨子里，把焊炬下的产品升华到极致，从而形成艺术作品……”李万君说。

他以不屈不挠的钻劲和韧劲，参与填补了国内高速车、铁路客车、城轨车转向架焊接规范和操作方法的数十项空白，先后开展技术攻关项目100余项，其中21项获得国家专利。

带徒弟

3354“唯我独尊不是春，百花齐放在春。”

“师傅带徒弟很厉害。记得XX年引进高速动车组技术的时候，我们的水平和国外差距很大，但是只有高手才能焊接出来。

，人手严峻不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回顾。

李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。

“在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。

XX年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书XX多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。

李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才XX多人次。在中国高铁事业进展进程中，李万君实现了从一名一般 焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

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