百度CEO李彦宏|L4自动驾驶会更快商用，出车祸司机将没有责任[自动驾驶]？

11月9日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在联想创新科技大会上发言时表示，百度是一家技术公司，让其兴奋的东西往往和技术有关。过去一年，无论是在技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变。

在商业应用层面，李彦宏认为最明显的是自动驾驶，也涉及方向性改变。L2之后，率先进入商用的很可能是L4，而不是L3，因为L2和L4的事故责任界定都是清楚的，L2出了事儿，责任在司机，L4没有司机了，运营商要为事故负责。L3则是司机在需要时进行接管，事故责任很难界定，因此L3的普及需要更长时间优艾设计网_设计。”李彦宏说。

一段时间来，卷这个词特别火。我想说，要卷就卷创新吧，因为发展的本质是增长，增长由创新驱动。让我们把最卷的创新留给工程师，把最爽的体验留给用户，这才卷得有价值和意义。”李彦宏说。

在这之前，工信部会同公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，即日起公开征求社会各界意见，意见反馈截止日期为2022年12月1日。

征求稿显示，两部门将遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点。

其中，搭载的自动驾驶功能的智能网联汽车是指L3、L4自动驾驶车辆。也就是说，工信部将对L3、L4自动驾驶车辆进行准入管理，并展开试点工作。